Audi: 20 elektrických modelov na štyroch platformách

Platforma MEB je štrukturálne menej flexibilná ako MQB, na záchranu prichádzajú OOP

Šesť modelov Audi, ktoré budú čoskoro predstavené, je už známych. Dva z nich, SUV E-Tron a E-Tron Sportback, sú už dostupné na trhu. Ich názvy bez inak typického označenia značky s číslami modelov pripomínajú model Quattro. Ako priekopníci v elektrovýbave značky nesú iba označenie E-Tron. V názve nižšie bude aj číslo – napríklad Q4 E-Tron, ktorý Audi predstavilo ako koncepčný model v Ženeve v roku 2019 a ktorého produkčná verzia príde na trh v roku 2012.

 Audi taktiež predstavilo E-Tron GT s technológiou pohonu Porsche Taycan. Do sériovej výroby by sa mal model dostať do konca roku 2020. V máji 2019 vtedajší generálny riaditeľ Audi Bram Shot povedal, že nástupcom Audi TT bude aj elektromobil. Malý kruh tiež ukázal verziu A5 Sportback, ktorej interiér, spravidla pre elektrické vozidlá, je väčší ako zodpovedajúci model so spaľovacím motorom a bude sa volať E6 (namiesto A6).

Štyri rôzne modulárne systémy pre elektrické modely Audi

Je zaujímavé, že ako základ pre elektrické modely sa použije niekoľko modulárnych systémov. Audi E-Tron a E-Tron Sportback sú založené na upravenej verzii modulárneho systému pre automobily s pozdĺžne umiestneným predným motorom MLB evo, ktorá sa používa vo verziách pre spaľovacie motory A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (pozri. Séria „Elektrické auto včera, dnes a zajtra“, časť 2). Pre extrémne športovú verziu E-Tron S používa Audi pre zaistenie vysokej úrovne vektorovania krútiaceho momentu tri elektromotory (dva na zadnej náprave). Normálny E-Tron má na druhej strane dva elektrické asynchrónne stroje (jeden na každom moste).

Q4 E-Tron bude prvým vozidlom založeným na architektúre MEB.

Kompaktné SUV Q4 E-Tron vychádza z modulárneho systému elektrických vozidiel MEB spoločnosti Volkswagen, ktorý bude použitý v celom rade ID. Modely VW a elektrické vozidlá iných značiek v skupine (napr. Seat El Born a Škoda Enyac). MEB je štandardne vybavený synchrónnym motorom s permanentným magnetom s výkonom 150 kW (204 k) a maximálnym krútiacim momentom 310 Nm. Tento motor, umiestnený rovnobežne so zadnou nápravou a dosahujúci 16 000 ot / min, prenáša svoj krútiaci moment na rovnakú zadnú nápravu prostredníctvom jednostupňovej prevodovky. MEB tiež ponúka možnosť duálneho prenosu. Vykonáva sa to pomocou asynchrónneho elektromotora na prednej náprave (ASM). Stroj má maximálny výkon 75 kW (102 k), krútiaci moment 151 Nm a maximálne 14 000 ot / min. ASM môže byť krátkodobo preťažené a niekedy, keď je auto poháňané iba zadnou nápravou (väčšinu času), vytvára malý odpor, pretože tento typ konštrukcie nevytvára magnetické pole, keď je auto vypnuté. Podľa VW je z tohto dôvodu veľmi vhodný na krátkodobé aktivovanie dodatočnej trakcie a poskytuje MEB celkový systémový výkon 306 koní. a dvojitý prevod.

Čo sa týka platformy používanej E-Tron GT, tak je to trochu inak. Bol vytvorený výhradne inžiniermi Porsche a využíva základné usporiadanie s jednonápravovým motorom, dvojstupňovou zadnou prevodovkou a zapusteným krytom batérie. Z tohto dôvodu ho bude používať Taycan, jeho verzia Cross Turismo a (pravdepodobne) zodpovedajúci derivát Audi.

Budúce modely v segmente sú vyššie ako kompaktné modely, t.j. v tomto prípade nad MEB s výkonom vysoko nad 306 koní. bude založené na prémiovej platforme Electric (PPE), ktorú spoločne vytvorili spoločnosti Porsche a Audi. Mal by kombinovať technologické prvky od MLB Evo a Taycan. Pretože bude slúžiť ako špičkovým modelom, ako je stredne veľké SUV Macan (ako napríklad Porsche v elektrickej verzii), tak aj relatívne nízkemu a plochému Audi E6, bude treba pre tieto rôzne účely prispôsobiť dizajn batérie. A pre športové účely budú na zadnej náprave nainštalované dva elektromotory. Zatiaľ nie je známe, či budú programy na jednom alebo viacerých programoch.

Čo je pred nami?

Modely, ktoré sa dostanú na trh po E-Tron a E-Tron Sportback, sú E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron a E6. Jedným z nasledujúcich modelov je terénne kupé na báze Q4 E-Tron s názvom Sportback. Možný je model paralelný s VW ID.3, ktorý by mohol vyzerať ako štúdio AI:ME. Na základe MEB sa diskutuje aj o menších modeloch ako Q2 E-Tron a Q2 E-Tron Sportback. Audi vsak bude musiet dost draho pozicat taketo modely, pretoze na rozdiel od MQB MEB nie je az tak flexibilny a moze sa fyzicky "zmensit" len v urcitych malych limitoch a este mensich limitoch co sa tyka ceny. Audi oznámilo, že TT bude elektromobil, no trh v tomto segmente roky upadá a jeho dizajn sa zrejme posunie ku crossoveru. Z tohto dôvodu v skutočnosti môže byť TT E-Tron zaradený do segmentu, kde by sa mali nachádzať verzie možného E-Tron Q2.

Model s názvom Q2 E-Tron je v Číne teraz k dispozícii ako verzia L. Svojím vzhľadom sa podobá bežnej Q2 so spaľovacím motorom a jeho technika jazdy je založená na e-Golfe. Pre čínske modely založené na novom MEB sa s najväčšou pravdepodobnosťou používajú elektrické sedany, pretože tam je toto usporiadanie stále populárne.

Čo sa stane s dedičmi Q7 a Q8?

Audi je prémiová značka a možnosti spoločnosti MEB sú obmedzené na určitej úrovni. Odtiaľ relé prechádza na platformu OOP. Model ako E-Tron Q5 umiestnený nad E-Tron Q4, ktorý zodpovedá budúcemu elektrickému Porsche Macan, bude mať vnútorné rozmery podobné rozmerom súčasného E-Tron, pretože ten je stále umiestnený na upravenej neelektrickej platforme. Oveľa logickejší by bol E6 Avant ako elektrická alternatíva k SUV Q7 a Q8. Takýto model by mohol tvoriť základ nového elektrického Porsche Cayenne.

Hypotézy pokračujú pre ekvivalenty A7 a A8. Je malá šanca, že A7 E-Tron zapadne medzi E6 a E-Tron GT, no možnosť luxusného elektrického sedanu je vysoká. Konkurenti v tejto súvislosti už avizovali, že budú ponúkať podobné modely – Mercedes EQS príde na trh v roku 2021, nové BMW radu 7, ktorého top model s V12 nahradí elektrický, sa očakáva v roku 2022. Štandardný cyklus zmeny modelu znamená, že nástupca A8 by mal prísť okolo roku 2024, čo je príliš neskoro na luxusný elektrický sedan Audi. Preto je dosť možné, že sa objaví A8 E-Tron na báze OOP. Medzitým čas ukáže, či A8 so spaľovacím motorom potrebuje nástupcu.

Výkon

Audi sľubuje do roku 20 2025 čisto elektrických modelov. Šesť je teraz úplne definovaná a pre ďalších osem môžeme iba predpokladať. Zostáva teda šesť, o ktorých nemáme dostatok informácií na to, aby sme mohli predpokladať. Audi má v súčasnosti v ponuke 23 modelov (karosérie) bez modelu E-Tron. Ak tvary zodpovedajú elektrickým modelom, potom rovnako ako vo VW vyvstáva otázka, ktorý z nich bude úplne nahradený elektrickými modelmi. Pretože na rozdiel od BMW, Audi a VW svoje elektrické modely nezakladajú na bežných, ale na samostatných platformách. Nie je príliš drahé ponechať podobné modely na trhu? A ako bude vyvážená výroba, ak sa modely založené na MEB vyrábajú nezávisle?

Existuje mnoho ďalších otázok, nad ktorými stratégovia Audi pravdepodobne stále premýšľajú a ktoré sa budú riešiť v závislosti od okolností. Čo sa napríklad stane s R8? Bude to technicky blízke Lamborghini Huracan? Alebo sa stane hybridom? Z dôvodu nemožnosti obmedzenia praxe MEB nie je možná elektrická verzia A1. To posledné však platí pre celý koncern Volkswagen.

V súčasnosti známe a pripravované na vydanie modelov Audi:

• E-Tron 2018, založený na MLB evo, predstavený v roku 2018.

• E-Tron Sportback z roku 2019 založený na MLB evo bol predstavený v roku 2109.

• E-Tron GT so sídlom v Taycaane bude predstavený v roku 2020.

• E-Tron GT Sportback z Taycanu bude predstavený v roku 2020.

• ME4 Q2021 E-Tron bude predstavený v roku XNUMX.

• Model Q4 E-Tron Sportback založený na MEB bude predstavený v roku 2022.

• TT E-Tron so sídlom na MEB bude predstavený v roku 2021.

• TT E-Tron Sportback so sídlom na MEB bude predstavený v roku 2023.

• E6 / A5 E-Tron Sportback založený na OOP sa predstaví v roku 2023.

• E6 Avant založený na OOP bude predstavený v roku 2024.

• A2 E-Tron založený na MEB bude predstavený v roku 2023.

• Sedan A2 E-Tron založený na MEB bude predstavený v roku 2022.

• A8 E-Tron založený na OOP bude predstavený v roku 2024.

• E-Tron Q7 založený na OOP bude predstavený v roku 2023.

• E-Tron Q8 založený na OOP bude predstavený v roku 2025.