Arriner Hussar. Superauto z Poľska
„Našich bojovníkov je ľahké spočítať ako tieto zrná, ale skúste ich požuť,“ povedal vyslanec Jána III. Sobieskeho vezírovi, ktorý poslal kráľovi hrniec s makom zobrazujúci nespočetnú tureckú armádu.
Podal Kara Mustafovi hrniec s korením. Udalosť sa odohrala neďaleko Viedne v roku 1683. Do bitky sa zapojilo okrem iného 24 zástav husárov, najznámejšej jazdeckej formácie a hlavnej údernej sily vojsk Commonwealthu. Je pomenovaný po poľskom superaute, ktoré sa tento rok predstavilo vo vysokovýkonnej verzii GT.
Legenda je pripravená. Vo svete šesťciferných áut je to dôležité. Ferrari má pretekanie a spomienku na postavu Enza, koridu Lamborghini a nedokončený súboj s Ferrari a menej známe Laraki má dobrú adresu v Casablance. V XNUMX storočí boli husári známi ako najnebezpečnejšia kavaléria na svete. Je to dobré pre asociácie a dobré pre rýchle auto. Mimochodom, aj výrobca Arrinera má slušnú adresu, aj keď túto „chuť“ ocenia predovšetkým Varšavčania a milovníci tvorby Agnieszky Osieckej. Arrinera SA má sídlo v tábore Saska.
Značka Arrinera je kombináciou baskického „arintzea“ – aerodynamického a talianskeho „vero“ – pravého. Ľahko sa vyslovuje a znie dobre. Jeho tvorcovia nadviazali na „bezvýznamné“, no chytľavé názvy modelov Opel Vectra a Solaris, ktorých skromný tvorca nepochybne prispieva k medzinárodnému úspechu poľského výrobcu, ktorý tento rok oslavuje 20. výročie založenia.
Redakcia odporúča:
Skontrolujte motor. Čo znamená kontrolka motora?
Povinný držiteľ rekordu z Lodže.
Používaný Seat Exeo. Výhody a nevýhody?
Auto sa narodilo v roku 2008 a bolo zapletené do škandálu podozrivého z plagiátorstva. Súd však rozhodol, že toto a ďalšie obvinenia voči výrobcovi sú neopodstatnené. Ako to už v takýchto prípadoch býva, štipka senzácie poslúžila len Arrinerovi. Postupné vylepšenia auta v rôznych fázach vývoja vydláždili cestu. Arrinera je dielom poľských inžinierov. Na jeho vývoji sa podieľali najmä špecialisti z Varšavskej technickej univerzity a Lee Noble, britský dizajnér, ktorý v roku 1999 založil Noble Automotive Ltd a v roku 2009 Fenix Automotive. Na svojom konte má viac ako desiatku exotických rýchlych áut a jeho receptom na úspech je ľahký a tuhý priestorový rám, výkonný motor a aerodynamicky dokonalá karoséria.
Takto bola postavená Arrinera. Po modeli GT, ktorý by mal mať pretekársky debut tento rok, nasleduje cestný variant. Pamätajte, že najznámejšie talianske značky začínali so športom: Ferrari a Maserati. Hussarya GT má priestorový rám vyrobený z vysokopevnostnej rúrkovej ocele BS4 T45 vyvinutej pred viac ako 60 rokmi pre letecký priemysel. Boli použité rôzne typy, vrátane lietadiel Spitfire a Hurricane. V súčasnosti je obľúbeným materiálom výrobcov pretekárskych áut. Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien, zatiaľ čo podlaha a interiérové prvky sú vyrobené z kevlaru. Nízka silueta je vyzbrojená deflektormi, ktoré tlačia stroj k povrchu, a vzduchovými chápadlami, ktoré chladia centrálne umiestnený motor a citlivé orgány monštra vrátane bŕzd. Charakteristická „noc“ na streche napája sací systém motora. Podlaha je rovná, čo výrazne ovplyvňuje aerodynamické vlastnosti. Arrinera bola testovaná v tuneli, takže môžete očakávať, že ťažko vyzbrojený trup bude skutočne fungovať. Interiér verzie GT sa vyznačuje prísnym, nevtieravým dekorom a všetko napomáha rýchlej jazde. Auto váži len 1150 kg.
