Prenájom mikrobusov, ako funguje zdieľanie dodávky

Pod pojmom „zdieľanie“, doslova „zdieľanie“, rozumieme schopnosť poskytnúť prostriedky, ktoré sú k dispozícii viac ako jeden používateľ aj keď to v praxi znamená nájomný vzorec „na požiadanie“. pár hodín alebo niekoľko dní, regulované hodinovou sadzbou as limitom najazdených kilometrov.

Ak riešenia krátkodobého a dlhodobého prenájmu sľubujú, že v blízkej budúcnosti získajú vo svete čoraz väčšie uznanie nákladná doprava, tiež „tretia cesta“, a to oddelenie, ukazuje zaujímavé vyhliadky do tej miery, že niektorí výrobcovia sami pracujú na tom, aby ho zaradili do svojho balíka návrhov.

Koľko stojí zdieľanie dodávky

Koľko? Vo všeobecnosti ide o náklady 12 eur na hodinu a s denným limitom 50 až 100 km, ale existujú aj služby s sadzby za minútu... Nehovoriac o špecifických iniciatívach, ako je DriiveMe, ktorý vám umožňuje používať určité vozidlá na vopred stanovených trasách, pričom využíva výhody presunu samotných vozidiel z jedného miesta do inej požičovne a znižuje náklady na symbolickejšie čísla počnúc od Len 1 euro... Samozrejme viac paliva, cestné poplatky atď.

Najpopulárnejší je zatiaľ Enjoy Cargo, ktorého náklady sú 25 евро, s predplatením, za prvé 2 hodiny používaniaza ktorým cena za minútu 0,25 €... Prvých 50 km bude tiež zadarmo: pri prekročení rýchlosti 0,25 eura za km... Pre tých, ktorí chcú používať auto celý deň, budú náklady 80 евро. 

Kto môže používať zdieľanie dodávok

Zatiaľ sme videli, že toto je zamerané hlavne na súkromný ktorí potrebujú na používanie veľké vozidlo náhodnýnapríklad nadrozmerné sťahovanie alebo preprava nábytku alebo iného majetku. Niet sa čo čudovať, že okrem požičovní sa v nábytkárskych závodoch ako napr Ikeaktorý má dlhé roky vlastnú službu s flotila ktoré poskytujú firmy a niekedy aj samotné domy.

Dnes sa však výmena stáva zaujímavou pre profesionálov čo majúneočakávaná potreba vozidlo, ktoré nie je v ich vozovom parku, no zároveň je nevýhodné ho krátkodobo či dlhodobo prenajímať, keďže sa to týka len tohto konkrétneho prípadu. Ako cestovať do historického centra bez premávky na nezvyčajnú dodávku, ktorá si vyžaduje napríklad použitie elektrickej dodávky.

Jeden zo spôsobov, ako jazdiť na elektromobile

Nie nadarmo sú už niekoľko rokov protagonistami modely na batérie. experimentálne iniciatívy ktorí vidia, že samotné domy spolu s rôznymi partnermi ponúkajú tento typ služieb. Medzi najaktívnejšie patria Nissan a Renault, ktoré sa zamerali na zdieľanie služieb s cieľom propagovať svoje elektrické dodávky e-NV200 a Kangoo ZE, pričom začali iniciatívy v Rím, Neapol, Florencia as perspektívou rozšírenia projektu do ďalších miest.

Hlavnou výhodou najmä v prípade elektrické dodávkyje poskytnúť vozidlo vhodné pre veľmi krátke cestovné potreby a veľmi krátke dodacie lehoty, ako je takzvané „dodanie na poslednú míľu“, bez obáv z dopravných problémov a zápch, ale v širšom zmysle sa tento princíp vzťahuje aj na tradičnú dopravu prostriedky, ktoré umožňujú nielen jednotlivcom, ale aj spoločnostiam sprístupniť nové auto „na požiadanie“. aktualizované.

Na priamu obsluhu

Dnes sa mnohí výrobcovia snažia zmeniť svoje podnikanie z jednoduchých výrobcov na poskytovateľov služieb v širšom zmysle sa všetky formy prenájmu začínajú implementovať v rámci nových flexibilných plánov mobility, ktoré zahŕňajú aj komerčnú dopravu. Príkladom je Toyota, ktorá nedávno spustila globálnu platformu Kinto One, ktorej súčasťou sú aj výmenné vzorce.

Okrem experimentálnych iniciatív ako Fiat Professional, ktorý sprístupnil verejný vozový park rekonštrukcia V zemetrasením zasiahnutých oblastiach Lazia rozširujú služby priamo výrobcovia ako Van2share, dostupný v Nemecku, pre ktorý Mercedes vyčlenil špeciálnu platformu integrovanú do nových komunikačných systémov, ktoré sú súčasťou väčšiny Posledný a schopnosť prepojiť vozidlá a vodičov.