Aptera - Samonabíjací elektrikár. Vďaka slnku dojazd až 60 km denne, zadarmo
Aptera Motors začala prijímať objednávky na svoju víziu auta budúcnosti. Trojkolka Aptera vybavená veľkou strechou na solárny pohon sľubuje 400 kilometrovú výdrž batérie a bezplatných 25 – 60 kilometrov denne na slnečných miestach.
Aptera - špecifikácie, sľuby a všetky tieto rezance na ušiach
Startup si dal za cieľ tvoriť energeticky najefektívnejšie elektrické vozidlo na svete... Napomáha tomu aerodynamická silueta s koeficientom odporu vzduchu. Cx vo výške 0,11ale tiež telo je obložené solárnymi panelmičo by malo pridať dvadsať až šesťdesiat kilometrov za deň.
Môže teda skončiť na miestach s dostatočným slnečným svitom. Na dobitie batérie nie je potrebné [takmer] zapájať adaptéry do elektrickej zásuvky.... No auto by sa mohlo pohybovať aj tam, kde nie je elektrina vôbec!
Inštalované v podvozku ENGINE návrh Výkon 100 kW (136 k). s pohonom predných kolies alebo 150 kW (204 k) s pohonom všetkých kolies, ktorý umožňuje zrýchlenie na 97 km/h (0-60 mph) za 5,5 alebo 3,5 sekundy. Výrazný výkon a dobré zrýchlenie pre hrubú škrupinu, ktorá chráni cestujúcich. Tenké kolesá mimo konštrukcie karosérie môžu zvýšiť stabilitu alebo znížiť odpor, no ich vynechanie pri potenciálnej kolízii môže byť nebezpečné.
Spotreba energie počas jazdy má dosiahnuť OK 6,3 kWh/100 km, kapacita batérie в 25 kWh v základnej verzii, a v budúcnosti aj 40, 60 resp 100 kWh. Pri najnovších batériách výrobca dokonca sľubuje 1 (!) Dojazd na jedno nabitie.
Aptera je k dispozícii na predobjednávku v USA (zdroj). Cena začína na 25,9 tisíc dolárovčo je čistý ekvivalent 95 PLN, 117 tisíc PLN v hrubom. Takže máme čo do činenia s dvojkolesovou trojkolkou s kabínou, ktorá stojí rovnako ako lacnejšia elektrická alebo Triggo [odhad podľa www.elektrowoz.pl]. Na rozdiel od Trigga však Aptera pôsobí dojmom pohodlnejšieho auta – a sama sa nabíja.
Mínusy? Po prvé, Aptera Motors má funkčný prototyp, ale zatiaľ neuvoľnil ani jeden automobil na predaj. Startup je teda pokročilejší ako Izera – a dosiahol štádium prototypu za menej ako ElectroMobility Poland, hoci pôsobí v Spojených štátoch! – na predaj však ponúka len vízie, obrázky, dobré nahrávky a sériovo vyrábaný prototyp.
Druhá nevýhoda je menšia, ale môže byť rozhodujúca pri každodennej prevádzke auta. No na žiadnom zo záznamov sme nevideli, že by sa kolesá Aptera otočili o viac ako tucet stupňov. Preto je možné, že s týmto „ideálnym vozidlom do mesta“ sa bude v tomto meste manévrovať ťažšie ako s veľkou dodávkou.
Toto by vás mohlo zaujímať:
