Aprilia Sportcity Cube 300
Najnovší skúter od Aprilie, nástupca úspešného Leonarda, mi zachránil kožu najmenej dvakrát. Prvýkrát som musel cestovať z hlavného mesta do hlavného mesta Gorenjska s obrovskou taškou motocyklového vybavenia.
V redakčnej garáži boli Sportscity a Hop, helma na hlave, taška medzi nohami (skúter má ploché dno!), Nohy na pedáloch pre spolujazdca a už som súťažil v akcelerácii z križovatka s vodičom žltého GSXR. skutočne sme boli opäť spolu na ďalšom semafore.
Za druhé, bolo potrebné dostať sa do Umagu, kde deň predtým priatelia začali oslavovať prvého mája. Mal som na výber auto, stopár a skúter, a uhádli ste, vybral som si to druhé.
Trojmetrový štvortaktný motor s elektronickým vstrekovaním paliva, ktorý spotrebuje štyri litre paliva na sto kilometrov, zrýchli dvojkolesové auto na 130 km/h a s cestovnou rýchlosťou 110 až 120, ktorá je o niečo vyššia. na diaľnici a trochu aj na diaľnici pečené zemiaky s rozmarínom a grilované dobroty. Nehovoriac o nedeľnom návrate, keď bola pred hranicou kolóna dlhá minimálne desať kilometrov – mysleli by ste si, že domov som sa dostal rýchlejšie ako ostatní v aute.
Vyššie uvedené platí pre akýkoľvek maxi skúter, takže pár slov o Sportcity: vyzerá to dobre, ale bohužiaľ, na niektorých miestach má neúmyselný kontakt s plastovými časťami. Sedadlo si vďaka svojej veľkosti a správnej tuhosti zaslúži čisté A a riadidlá sú v správnej výške, takže vyšší užívatelia majú dostatok miesta na kolená.
Hoci je kolobežka priestorná pre dvoch, jej rozmery nie sú príliš veľké, takže sa v meste cíti ako ryba vo vode. Vďaka veľkým kolesám sa správa veľmi dobre aj na otvorenej ceste, kde vám dá len vedieť, že pri rýchlom prejazde dlhých zákrut nesedíte na motorke.
Jedinou väčšou výčitkou je veľkosť oboch šuplíkov, keďže peňaženku ledva vtlačíte do tej pred nohami a pod sedadlo ide len otvorená „trysková“ prilba. Bohužiaľ, priestor kradnú 15-palcové kolesá a veľký generátor, takže treba myslieť na kufor. Držiak k nemu je inštalovaný štandardne!
Ako je to s cenou? Nie je to málo, ale keď sa pozriete na cenníky európskych a japonských výrobkov, Aprilia je dokonca lacnejšia ako porovnateľná konkurencia. Myslieť si.
Technické informácie
Cena testovacieho auta: 3.999 eur
motor: jednovalcový, štvortaktný, kvapalinou chladený, 278 ccm? , elektronické vstrekovanie paliva.
Maximálny výkon: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / min.
Maximálny krútiaci moment: 22 Nm pri 6.500 XNUMX ot./min
Prenos energie: automatická bezstupňová prevodovka.
Rám: oceľové potrubie.
brzdy: dve cievky dopredu? 260 mm, zadná cievka? 220 mm.
Odpruženie: predná teleskopická vidlica? 35 mm, zdvih 100 mm, zadné dva nastaviteľné hydraulické tlmiče, zdvih 80 mm.
Pneumatiky: 120/70-15, 130/80-15.
Výška sedadla od zeme: 815 mm.
Palivová nádrž: 9 l.
Rázvor kolies: 1.360 mm.
hmotnosť: 159 kg.
Reprezentatívny: Avto Triglav, Dunajská 122, Ľubľana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Chválime a vyčítame
+ kapacita
+ jazdný výkon a pohodlie
+ brzdy
+ obratnosť
– nepresné plastové spoje
- objem oboch boxov
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
