Americká invázia: Zoznámte sa s piatimi obrovskými pickupmi, ktoré nahradia vaše Toyota HiLux a Ford Ranger.

Na mapách Austrálie je päť amerických pickupov.

Len pred niekoľkými rokmi sa samotná myšlienka získať kľúče od automobilového kráľovstva Ameriky zdala ako sen, pretože všetky podivné a úžasné autá predávané v USA majú striktne ľavostranné riadenie, a preto sú pre nás nedostupné. trhu. .

Nezmenili sa však časy? Teraz sú naše ulice plné Mustangov a Camaros a čoskoro nám bude trhať asfalt aj obludná Corvette C8.

Zrejme najnápadnejšie americké autá sú na našich cestách medzi obrovskými nákladnými autami, ktoré ich začali zaplavovať, v neposlednom rade aj preto, že ich už len ťažko prehliadnete.

Od Ram 1500 po Chevrolet Silverado si pikapy v americkom štýle našli domov v Austrálii, kde ich kupujúci vítali s otvorenou náručou a otvorenou peňaženkou.

A nezostalo to nepovšimnuté, pretože aj iné automobilky teraz plánujú uviesť na trh veľké nákladné autá v Austrálii a získať podiel v tomto rastúcom segmente pickupov.

V skutočnosti existuje päť nákladných vozidiel, ktoré buď pravdepodobne alebo určite prídu do Austrálie v blízkej budúcnosti. A keďže sme dobrí ľudia, zostavili sme ich tu pre vás, aby ste presne vedeli, čo môžete očakávať a kedy.

Nissan Titan

Titan je ponúkaný v USA v dvoch veľkostiach; štandardný Titan a väčšia XD verzia.

Nemýľte sa, ide o to, kedy, nie či, Nissan Titan debutuje v Austrálii.

Austrálski šéfovia tlačili na svojich amerických kolegov, aby dodali továrenskú verziu s pravostranným riadením, ale tvrdia, že ak sa to nepodarí, značka ich jednoducho prerobí z ľavostranného riadenia na pravostranné priamo tu v Austrálii.

Samozrejme, je tu forma: Ram aj Silverado boli prerobené na mieste v Melbourne spoločnosťou American Special Vehicles a HSV a obe boli chválené za ich spracovanie.

„Pracujeme tak rýchlo, ako môžeme,“ hovorí generálny riaditeľ Nissan Australia Stephen Lester. „Ak dokážeme urobiť Titan špeciálnym, s najväčšou pravdepodobnosťou sa to stane konverziou. A my budeme musieť ísť touto cestou, aby sme našli niekoho, kto to dokáže za nás.

„Momentálne nemáme žiadne výhrady k spolupráci s nikým. Všetko závisí od toho, kto je vo svojej práci najlepší.“

Titan je ponúkaný v USA v dvoch veľkostiach; štandardný Titan a väčšia XD verzia. Očakávame, že dostaneme štandardnú verziu s dĺžkou 5.79 m, šírkou 2.01 m a výškou až 1.93 m. Je ponúkaná v konfiguráciách Single, King a Crew Cab.

Počítajte s maximálnou nosnosťou okolo 4.2 tony a maximálnou nosnosťou okolo 900 kg. Pod kapotou je výkonný 5.6-litrový V8 s výkonom 290 kW a 534 Nm – jediný motor v súčasnosti ponúkaný v zostave Titan.

A naozaj to príde. Zoberme si toto od pána Lestera: "Nerád uvádzam časový plán, ale urobíme všetko pre to, aby sme ho dostali čo najskôr a dostali sme ho v ktorýkoľvek deň v týždni tak rýchlo, ako to len pôjde."

Toyota Tundra

Teraz vieme, že značka pracuje na globálnej platforme nákladných vozidiel, ktorá bude pravdepodobne základom všetkých ťahúňov Toyoty, vrátane Tundry.

Dostať Tundru do Austrálie vždy bola len jedna prekážka, a to tá, že je k dispozícii iba s ľavostranným riadením.

Ale nebojte sa, milý čitateľ, nová verzia bude čoskoro k dispozícii. A toto je auto, ktoré chcú šéfovia značiek v USA konečne vidieť ako globálne – zemeguľu, ktorej súčasťou je Austrália.

Teraz vieme, že značka pracuje na globálnej platforme nákladných vozidiel, ktorá bude pravdepodobne oporou všetkých ťahúňov Toyoty, vrátane Tundry, Tacoma a možno aj HiLux – verzia s pravostranným riadením sa zrazu zdá byť veľmi pravdepodobná.

„Pracujeme na našej ďalšej generácii tundry a nemôžem sa dočkať, až vám ju ukážeme,“ hovorí Jack Hollis, viceprezident a generálny riaditeľ severoamerickej skupiny Toyota.

„Chcel by som, aby sa toto auto stalo globálnym. S Austráliou máme skvelý vzťah – spoločnosť tam odvádza fantastickú prácu.“

Aktuálna Tundra je vo verzii TRD Pro impozantných 5814 mm dlhá, 1961 mm vysoká a 2029 mm široká. Je veľký – Toyota HiLux Rugged X 2019 meria relatívne štíhle 5350 mm na dĺžku, 1815 mm na výšku a 1885 mm na šírku.

Kupujúci si môžu vybrať medzi dvoma motormi V8; 4.6-litrový agregát (231 kW a 443 Nm) alebo väčší 5.7-litrový motor (284 kW a 543 Nm). Počítať môžete aj s užitočným zaťažením okolo 750 kg a ťažnou silou 4.5 tony.

Čo na to teda hovorí Toyota v Austrálii? To je tiež dobrá správa. Chápeme, že Tundra je v štádiu štúdia od roku 2018 a spoločnosť v podstate čaká na pravostranné riadenie.

„Je to určite niečo, čo nevylučujeme. A vieme, že toto je rastúci segment, pickup plnej veľkosti na austrálskom trhu,“ povedal hovorca Toyota Australia. CarsGuide.

„Nevylučujeme, že sa Tundra v budúcnosti objaví v Austrálii, ale momentálne nemáme pevné plány. Ale ak existuje globálny obchodný prípad, ktorý by mohol zahŕňať Austráliu, potom nie je dôvod, aby sme vážne neuvažovali o tundre pre Austráliu.

Chevrolet Silverado 1500

Najväčšie verzie sú 6128 mm dlhé, 2063 mm široké a 1990 mm vysoké a majú užitočné zaťaženie takmer jednu tonu a ťažnú silu 5.5 tony.

Predstavte si rozhovory v závode HSV, kde usilovne prerábajú Chevrolet Silverado 2500 a 3500HD, ale tu v Austrálii sa predávajú pomerne pomaly.

V tom istom zariadení – aj keď technicky pod inou spoločnosťou – American Special Vehicles prerába Ram 1500 a predáva sa ako obrie rožky. Značka tento rok presunula do Austrálie viac ako 1400 1200 nákladných vozidiel, pričom viac ako 1500 2500 sa predalo za model 3500 150, pričom z modelov XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX sa predalo približne XNUMX kusov.

Je zrejmé, že veľkosť 1500 sa predáva v Austrálii. HSV však nemá na čom pracovať. No ešte nie...

Očakávame, že údaje o predaji povzbudia HSV, aby sa pozrela na Chevrolet Silverado 1500 pre Austráliu, čím sa značka stane skutočným konkurentom dominantného Ram 1500. Skoršie správy dokonca naznačovali, že HSV navštívilo Detroit, aby v roku 1500 preskúmalo úpravy modelu 2018 s pravostranným riadením. .

Čerstvo aktualizovaný pre rok 2019, Chevrolet Silverado (alebo 1500) prichádza s komplexnou sieťou šiestich kombinácií motorov a prevodoviek, ale očakávame, že HSV bude mať najväčší záujem o 5.7-litrový V8 a osemstupňovú automatickú prevodovku (265 kW, 519 Nm). . alebo 6.2-litrový V8 a 10-stupňový automat (313 kW a 623 Nm).

Pôsobivé sú aj technické špecifikácie: najväčšie verzie majú dĺžku 6128 mm, šírku 2063 mm a výšku 1990 mm, ako aj nosnosť okolo jednej tony a ťažnú silu 5.5 tony.

Ford F-150

Ohromujúci úspech Mustangu v Austrálii dokázal, že autá preplnené Američanmi si môžu v Austrálii nájsť veľké publikum.

Vždy sa zdalo zvláštne, že Ford vyrába najpredávanejšie auto na planéte, nákladné auto série F, a napriek tomu ho v Austrálii už viac ako desať rokov nepredáva.

Problémom bola ako vždy dostupnosť s riadením na pravej strane, no obrovský úspech Mustangu v Austrálii dokázal, že autá plné Ameriky si môžu v Austrálii nájsť veľké publikum.

Takže dobré správy; Všetky globálne diskusie poukazujú na to, že F-150 novej generácie sa ponúka s ľavostranným aj pravostranným riadením a značka dúfa, že ukotví globálne ikony a nie autá, ktoré sú populárne len v USA.

Vezmime si napríklad slová Petra Fleeta, viceprezidenta Ford Group a prezidenta International Markets Group: „Keď sa pozriete na úspech Mustangu, čo sme tam urobili? Vzali sme jednu z našich ikonických severoamerických značiek a urobili sme ju globálnou. Je tu poučenie. Tieto veci fungujú.

„Veľmi verím v snahu vyrábať viac týchto ikonických značiek interne. Ak budem mať možnosť priviesť tieto autá do Austrálie, budem vpredu.

„Všetko je to o mierke a pravostranné riadenie je najťažšia časť. Ide o to, či máte dostatočný rozsah, aby ste odôvodnili náklady na dizajn, a potom, v akom závode to zadáte do výroby.“

Ford v Austrálii tvrdí, že v súčasnosti skúma trh s nákladnými vozidlami plnej veľkosti.

„Myslím si, že ak zákazníci pôjdu touto cestou, určite jedného prinesieme. Už sme mali pikapy plnej veľkosti, keď boli dostupné s pravostranným riadením,“ hovorí marketingový manažér Ford Australia Danny Winter. "Nie je k dispozícii full-size pickup s pravostranným riadením, ale ak by bol, pozreli by sme sa naň a zistili, či je tu dopyt."

Rivian R1T

R1T je poháňaný štvormotorovým systémom, ktorý poskytuje výkon 147 kW na koleso a sotva hodnoverných 14,000 XNUMX Nm celkového krútiaceho momentu.

Automobilový nováčik Rivian získava v USA veľkú pozornosť, najprv preto, že získal investície vo výške približne 700 miliónov dolárov od firemných gigantov, ako je Amazon, a potom preto, že aj Ford videl niečo, čo sa mu na spoločnosti páčilo, keď kúpil podiel vo výške 500 miliónov USD. dúfam, že sa podelia o svoju „skateboardovú“ technológiu pre elektrické vozidlá.

Spoločnosť ako taká, ktorú treba brať vážne, určite plánuje uviesť na trh svoj futuristický pick-up R1T v Austrálii.

„Áno, budeme mať spustenie v Austrálii. A nemôžem sa dočkať, kedy sa vrátim do Austrálie a ukážem to všetkým týmto úžasným ľuďom,“ hovorí Brian Geis, hlavný značkový inžinier.

Čo teda získame? Predstavte si rýchlosť Porsche v kombinácii s praktickosťou ťažkého nákladného auta.

R1T je poháňaný štvormotorovým systémom, ktorý dáva 147 kW na koleso a sotva pravdepodobných 14,000 160 Nm celkového krútiaceho momentu a Rivian tvrdí, že dosahuje rýchlosť 7.0 km/h len za XNUMX sekúnd.

Značka tiež sľubuje 14 palcov dynamickú svetlú výšku, ťažnú silu 4.5 tony a dojazd 650 km.

Príliš dobré, aby to bola pravda? Budeme vedieť, keď dorazí, čo sa momentálne očakáva v roku 2021.