Americké autá, ktoré sa v USA nikdy nepredávali

Americké autá boli vždy žiaduce v iných častiach sveta. Celú planétu sa napríklad prehnalo ošiaľovanie svalov v 1960. a 1970. rokoch. Zatiaľ čo mnohé americké autá boli jednoducho odoslané a predané do iných krajín, iné nespĺňali kritériá pre kupujúcich áut mimo Spojených štátov.

Z tohto dôvodu sa americké automobilky rozhodli vyvinúť vozidlá, ktoré by boli exkluzívne pre iné trhy. Prajeme si, aby niektoré z týchto áut boli dostupné v Spojených štátoch, zatiaľ čo iné je určite ťažké zohnať.

Ford Capri

Fordova vlajková loď pony car, Ford Mustang, sa rýchlo stala celosvetovou senzáciou. Zatiaľ čo Mustang oslovil kupujúcich v Amerike aj v Európe, Ford chcel vytvoriť menšie poníky, ktoré by lepšie vyhovovalo európskemu trhu. Tak sa zrodil Ford Capri z roku 1969.

Európsky ekvivalent Fordu Mustang zdieľal platformu a dostupné možnosti motora s Cortinou, hoci jeho štýl bol oveľa agresívnejší. Auto zožalo obrovský úspech, za 16 rokov výroby sa ho predalo milión kusov.

Brazílsky Dodge Charger R/T

Možno vás prekvapí, že auto na fotografii vyššie je Dodge Charger. Koniec koncov, ikonický dizajn nabíjačky sa líši od toho, čo vidíte na fotografii. Dodge vytvoril brazílsku verziu Charger R/T, ktorá sa nikdy nedostala na americký trh, preto tie kozmetické rozdiely.

Brazílsky Dodge Charger R/T bol v skutočnosti založený na dvojdverovom Dodge Dart. Charger prišiel s 5.2-kubickým 318-litrovým motorom Chrysler V8 pod kapotou, ktorý produkoval 215 koní. Dart sa vyrábal do roku 1982.

S nabíjačkami sme ešte neskončili! Počuli ste už o nabíjačke Chrysler Charger? Pokračujte v čítaní a dozviete sa viac.

Nabíjačka Chrysler Valiant

Dodge vydal špeciálny variant Charger jedinečný pre austrálsky trh. Pretože Dodge v tom čase nebol známym výrobcom automobilov v Down Under, auto bolo namiesto toho predávané ako Chrysler. Výkonný muscle car bol založený na Chrysleri Valiant, nie na Chargeri, ako ho poznáme.

Austrálsky Chrysler Charger bol k dispozícii s niekoľkými motormi V8 s malým blokom, zatiaľ čo základný model bol dodávaný s 140 konskou 3.5-litrovou pohonnou jednotkou. Jeho najvýkonnejší variant, Valiant Charger 770 SE, mal výkon 275 koní.

Európsky Ford Granada

Podobne ako pri Dodge Charger, aj Ford Granada spozná mnoho automobilových nadšencov. Tento názov sa používal na sedanoch predávaných spoločnosťou Ford v 1970. až 1980. rokoch XNUMX. storočia v Spojených štátoch. Ford však vyvinul aj európsku verziu Granady, ktorá sa však nikdy nedostala do USA.

Európsku Granadu vyrábal Ford v Nemecku v rokoch 1972 až 1994. Auto debutovalo ako lacnejšia alternatíva k manažérskym autám vyrábaným v tom čase nemeckými a britskými automobilkami. Granada sa osvedčila a bolo vidieť v policajných autách alebo ako taxíky v mestách po celej Európe.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am je vzácne svalové auto zo 1970. rokov, ktoré sa vyrábalo len pre juhoafrický trh. Modernizovaná Firenza bola postavená v súlade s homologačnými predpismi pre motoristický šport, takže Chevrolet vyrobil iba 100 kusov tohto silného svalového auta.

Pod kapotou Firenza Can Am bol 5.0-litrový motor V8 Chevrolet z vysokovýkonného Chevy Camaro Z28 prvej generácie. Výkon bol takmer 400 koní, čo mu umožnilo zrýchliť na 5.4 míle za hodinu za 60 sekúnd!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra je svalové auto vyvinuté spoločnosťou Ford pre austrálsky trh. Koncom 70. rokov sa americká automobilka chystala opustiť XC Falcon a nahradiť ho novým XD. Pretože XD Falcon z roku 1979 nebol dostupný ako 2-dverové kupé, výrobca nemal nič spoločné s niekoľkými stovkami zostávajúcich karosérií XC Falcon. Namiesto ich zošrotovania sa zrodila limitovaná verzia Ford Falcon Cobra.

Výkonný muscle car bol vyrobený v krátkom cykle iba 400 kusov, pričom všetky boli vyrobené v roku 1978. Prvých 200 kusov dostalo výkonný 5.8 l, 351 kubický palcový motor V8, zatiaľ čo zvyšných 200 bolo vybavených motorom 4.9 l 302. kubický palec V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth je slávne britské športové auto vyvinuté spoločnosťou Ford. Napriek tomu, že ho vyrába americká automobilka, posilnená Sierra Cosworth sa nikdy nedostala na americký trh. Verzia Sierra orientovaná na výkon sa predávala do roku 1992.

Dnes je Sierra RS Cosworth známa svojimi úspechmi v motoristickom športe a neuveriteľným výkonom. V 1980-tych rokoch minulého storočia bol 6.5 sekundový šprint na 60 míľ za hodinu úžasný. RS Cosworth vydal na zadné kolesá 224 koní, hoci v roku 1990 bola k dispozícii možnosť pohonu všetkých kolies.

Ford RS200

Legendárna trieda rely skupiny B produkovala jedny z najtvrdších športových áut konca 20. storočia. Skvelé autá ako Audi Quattro S1, Lancia 037 alebo Ford RS200 by pravdepodobne nikdy neexistovali, keby sa homologizačné požiadavky FIA nezaradili do skupiny B. Výrobcovia museli vytvoriť niekoľko stoviek cestných jednotiek svojich pretekárskych áut. kvalifikovať sa do sezóny.

Ford RS200 je slávny rely automobil, ktorý mal v 1980. rokoch obrovský úspech v motoristickom športe. Ľahký 2-dverový automobil bol vybavený 2.1-litrovým motorom umiestneným v strede s výkonom 250 koní. Závodná verzia bola vyladená na celých 500 koní!

Cadillac BLS

Nikdy ste nepočuli o Cadillacu BLS? Je to pravdepodobne spôsobené tým, že tento americký 4-dverový sedan sa nikdy nedostal na americký trh. Ešte v polovici roku 2000 nemal Cadillac sedan, ktorý by sa hodil na európsky trh, pretože existujúce CLS bolo jednoducho príliš veľké. Nakoniec BLS zlyhal a bol prerušený len päť rokov po svojom debute.

BLS bol ponúkaný v dvoch karosárskych verziách: sedan a kombi. Dostupné pohonné jednotky siahali od 1.9-litrového plochého štvorvalca Fiatu pre základný model až po 250-litrový V2.8 s výkonom 6 koní, ktorý sa stále zdal poddimenzovaný. Atraktívna nebola ani prevodovka s predným náhonom BLS.

Chevrolet Kaliber

Koncom 1980. rokov 2. storočia v Európe vzrástol záujem o ľahké a lacné športové autá. Opel, dcérska spoločnosť GM, predstavila cenovo dostupné 1989-dverové športové vozidlo Opel/Vauxhall Calibra v roku XNUMX. Po úspechu auta sa GM rozhodlo uviesť Calibru na juhoamerický trh. Auto bolo premenované na Chevrolet Calibra.

Chevrolet Calibra je takmer identický s európskym Opel Calibra alebo austrálskym Holden Calibra. Ľahký športový automobil bol ponúkaný s rôznymi pohonnými jednotkami, od 115-litrového plochého štvorvalca s výkonom 2.0 k až po preplňovaný plochý štvorvalec s výkonom 205 k.

Chevrolet SS

Juhoafrický Chevrolet SS sa skutočne vracia do Austrálie. V 1970-tych rokoch minulého storočia bol Holden Monaro GTS premenovaný na Chevrolet SS a predávaný v Južnej Afrike pod vysokovýkonným názvom automobilky, aby sa zvýšil predaj. Aj keď je predná časť auta iná ako Monaro, je to v podstate to isté auto s odznakmi Chevrolet.

308 kubický motor V8 bol namontovaný na SS ako štandard, s 300 konskými silami a 350 kubických palcov k dispozícii ako voliteľná výbava. Šprint na 60 mph trval SS len 7.5 sekundy a maximálna rýchlosť bola 130 mph.

Ford Escort

Ford Escort bol jedným z najpredávanejších vozidiel Ford všetkých čias. Auto prvýkrát debutovalo na britskom trhu koncom šesťdesiatych rokov a doslova cez noc sa stalo hitom medzi kupujúcimi. Napriek svojej popularite Ford nikdy nepredal Escort v USA.

Escort bol ponúkaný s rôznymi pohonnými jednotkami. Kupujúci, ktorí hľadajú úsporného každodenného vodiča, sa mohli rozhodnúť pre základný 1.1-litrový variant, zatiaľ čo RS 2000 bol ideálnou alternatívou pre automobilových nadšencov, ktorí hľadajú výkonný automobil.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 je pravdepodobne najlepším muscle car, o ktorom ste kedy počuli. Je to preto, že táto druhá generácia variantu Falcon sa nikdy nedostala na americký trh a predávala sa iba v Austrálii. Auto bolo vynikajúcou kombináciou správneho výkonu svalového auta s praktickosťou veľkého 4-dverového sedanu.

Pod kapotou muscle car bol 351 kubický motor Ford V8, ktorý produkoval cez 300 koní. Šesťsekundový šprint na 60 mph a vylepšené odpruženie a brzdy robia z tohto variantu Falcon skvelé austrálske svalové auto zo 70. rokov.

Vedeli ste, že v Južnej Amerike sa predávala ďalšia vylepšená verzia Falconu? V 70-tych rokoch sa svetom prehnalo šialenstvo do svalov!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon sa predával nielen v Austrálii. Hoci Ford prvýkrát predstavil Falcon v Argentíne už v roku 1962, spočiatku bol ponúkaný iba ako úsporný kompaktný automobil. O jedenásť rokov neskôr však americká automobilka predstavila Falcon Sprint. Modernizovaný športový variant Falcon bol odpoveďou Fordu na rastúci dopyt po muscle cars v Južnej Amerike, najmä v Argentíne.

Ford Falcon Sprint, podobne ako mnohé iné autá na tomto zozname, mal byť cenovo dostupnejší ako skutočné americké svalové auto. Štvordverový sedan dostal kozmetické zmeny na odlíšenie od základného Falconu, ako aj 3.6-litrový plochý šesťvalec s výkonom 166 koní.

Chevrolet Opala SS

Dopyt po muscle cars bol počas 1960. a 1970. rokov minulého storočia šialený. Nie je prekvapením, že kupujúci áut mimo Spojených štátov sa chceli zapojiť do akcie. Chevrolet rozpoznal dopyt po silných autách v Brazílii a vyvinul Opala SS, ktorý debutoval v modelovom roku 1969.

Napriek prezývke SS nebol Chevrolet Opala SS ani zďaleka najvýkonnejším vozidlom Chevroletu. V skutočnosti jeho radový šesťvalec produkoval iba 169 koní. Tak či onak, Opala SS vyzerala ako skutočný muscle car a bola hitom automobilových nadšencov, ktorí hľadali lacnú alternatívu k americkým muscle cars.

Chrysler 300 SRT

Preplňovaný Chrysler 300 SRT bol jedným z najfantastickejších 4-dverových sedanov zameraných na výkon predávaných v Spojených štátoch. Po veľmi potrebnej aktualizácii na 300 v roku 2011 sa SRT stal najlepšou dostupnou úrovňou výbavy.

V roku 2015 bol Chrysler 300 opäť aktualizovaný. Tentokrát sa však automobilka rozhodla vypustiť z ponuky USA preplňovaný variant SRT. Výkonný sedan je však stále dostupný aj na iných trhoch.

Chrysler Valiant Charger R/T

Chrysler vytvoril len austrálsky muscle car ako Ford Falcon Cobra alebo GT HO 351. Vylepšená verzia Chrysler Valiant bola predstavená v roku 1971. Športový Valiant Charger prišiel o dvoje dverí v porovnaní s bežným Valiant, ktorý bol dostupný len ako 4-dverový sedan.

Chrysler ponúkal výbavu R/T so 240-litrovým šesťvalcovým motorom s výkonom 4.3 koní. Pre maximálny výkon sa kupujúci mohli rozhodnúť pre 770 SE E55, poháňaný 340-kubickým motorom V8 s výkonom 285 koní, spojeným s 3-stupňovou automatickou prevodovkou.

Dodge Dakota R/T 318

Koncom 1990. rokov spoločnosť Dodge predstavila druhú generáciu pickupu Dodge Dakota strednej triedy. Najvýkonnejší variant nákladného auta Dakota R/T poháňal 360-kubický motor Dodge V8 s maximálnym výkonom 250 koní. Americký výrobca však vydal Dakotu R/T aj s 5.2-litrovým motorom V318 s objemom 8 kubických palcov.

Druhá generácia Dakoty R/T s motorom 318 bola dostupná len pre brazílsky trh. Nákladné vozidlo bolo cenovo dostupnejšie ako 5.9LR/T dostupné v USA, ale malo rovnaké vylepšené odpruženie, sedlá vedra, výfukový systém a množstvo kozmetických zmien jedinečných pre nútený R/T.

Americkí výrobcovia zmenšili veľkosť veľkých pickupov pre juhoamerický trh. Pozrite sa na ďalší nákladný automobil navrhnutý spoločnosťou Ford koncom 70. rokov.

Ford F-1000

V roku 1972 predstavil Ford na brazílsky trh piatu generáciu pickupu Ford F-Series. Aby Ford držal krok s nákladnými vozidlami vyrobenými spoločnosťou Chevrolet výhradne pre brazílsky trh, vydal F-1000 v roku 1979. Štvordverový pick-up nie je ani zďaleka najkrajším vozidlom Ford, hoci na tú dobu bol dosť vyspelý.

F-1000 bol vždy určený na použitie ako ťažný kôň, takže jeho štýl nebol príliš príťažlivý. Vozidlo bolo k dispozícii iba so spoľahlivými šesťvalcovými naftovými pohonnými jednotkami. Predával sa až do 1990. rokov minulého storočia.

RAM 700

Americkí výrobcovia v minulosti vyrobili niekoľko ikonických pickupov na báze osobných automobilov. Chevrolet El Camino bol možno najúspešnejší z nich predtým, ako dopyt po pikapoch na báze automobilov v 1980. rokoch prudko klesol. RAM 700 zobrazený na fotografii vyššie je duchovným nástupcom alternatívy Dodge El Camino, Dodge Rampage.

RAM 700 poháňa malý štvorvalcový motor. Je nepopierateľne úspornejší a menší ako americké nákladné autá RAM. Tento kompaktný pickup je dostupný v rôznych krajinách Južnej Ameriky.

Chevy Montana

Chevrolet Montana je ďalší americký pickup, ktorý sa nikdy nedostal na severoamerický trh. Rovnako ako predtým spomínaný RAM 700, aj Chevrolet Montana je pickup na báze osobných automobilov. Montana v skutočnosti vychádza z Opla Corsa. Jeho prijateľná cena a ekonomický motor robia z vozíka ideálnu voľbu ako ťažného koňa.

Montana sa ponúka s maličkým 1.4-litrovým štvorvalcovým motorom spojeným s prevodovkou s pohonom predných kolies. Predáva sa na juhoamerických trhoch vrátane Argentíny, Mexika, Brazílie a Južnej Afriky.

Dodge Neon

Základné vozidlo Chrysleru, Dodge Neon, bolo dostupné v Spojených štátoch už začiatkom roku 2000. Neon bol odvtedy v Severnej Amerike nahradený novým Dodge Dart, ktorý nemusí byť taký dobrý ako jeho predchodca. Na druhej strane, Neon sa v roku 2015 vrátil. Na americký trh sa jednoducho nedostalo.

Nový Neon, ktorý je v podstate prerobeným Fiatom Tipo s trochu iným vzhľadom, je dostupný iba v Mexiku. Dodge základnej úrovne údajne mieri do Spojených štátov, hoci plány mohli byť zrušené kvôli slabým predajom nového Dartu.

IKA Turín 380W

Ešte v polovici 1950. rokov XNUMX. storočia vyrábal dnes už neexistujúci Kaiser v Argentíne autá pod štítkom Ika. O desať rokov neskôr Iku oslovila spoločnosť AMC. Americký výrobca poskytol Ike americkú platformu Rambler, a tak sa zrodila Ika Torino.

Základný Torino debutoval v roku 1966 a bol dosť pokročilý v porovnaní s konkurentmi dostupnými v tom čase v Argentíne. Tri roky po debute Ika predstavila Torino 380W, čo bola v tom čase maximálna konfigurácia auta. IKA Torino 380W poháňal pod kapotou 176-litrový motor s výkonom 3.8 koní. V nadchádzajúcich rokoch IKA vydala výkonnejšie varianty Torino založené na 380W.

Buick Park Avenue

Mnohí automobiloví nadšenci možno nevedia, že luxusný sedan Park Avenue je späť už niekoľko rokov. Verte tomu alebo nie, Buicks sú v Číne neuveriteľne populárne. Práve z tohto dôvodu sa americká automobilka rozhodla zamerať na čínsky trh. Najnovšia Park Avenue debutovala v Ázii, sedan nie je dostupný v USA.

American Park Avenue bola prerušená v roku 2005. Posledná Park Avenue zdieľa svoju platformu s Holdenom Capricem. Sedan je ponúkaný s rôznymi ekonomickými pohonnými jednotkami V6.

Buick GL8

Vlajková loď minivanu Buick, GL8, ide v stopách už spomínanej Buick Park Avenue. Keďže dopyt po minivanoch v Spojených štátoch prudko klesá, Buickovým najmúdrejším rozhodnutím bolo predať GL8 v Číne.

GL8 bol prvýkrát predstavený v Číne v roku 1999 a dodnes sa vyrába. Dvadsaťjeden rokov po svojom debute je GL8 stále postavený na rovnakej platforme. Najnovšia tretia generácia GL8 debutovala pre modelový rok 2017.

Ford Mondeo Wagon

Pred niekoľkými desaťročiami Ford predával Mondeo sedan v Spojených štátoch ako Ford Contour alebo Mercury Mystique. Postupom času sa Mondeo veľmi podobalo na Fusion. Jedným z kľúčových rozdielov je však konfigurácia karosérie kombi. Tento štýl karosérie sa nikdy nedostal na severoamerický trh!

Automobilky v Spojených štátoch váhali s predajom variantov kombi, pretože predajné čísla boli vždy nižšie ako pri sedanoch. Nedostatok dopytu prinútil Ford nepriviezť Mondeo kombi do USA.

Ford Mustang Shelby Europe

V sedemdesiatych rokoch belgický predajca Shelby a pretekár Claude Dubois oslovil Carrolla Shelbyho. Predajca požiadal Shelby, aby vyrobil limitovaný rad európskych Mustangov upravených Shelby, keďže americká výroba bola v roku 1970 zastavená. Za rok sa zrodil Ford Mustang Shelby Europa ročníka 1970/1971.

Dnes je model Shelby Europa Ford Mustang veľmi vyhľadávaný zberateľmi. Za dva roky výroby auta sa nakoniec vyrobilo len 14 kusov. Väčšina jednotiek bola poháňaná motorom V351 s objemom 8 kubických palcov, pričom niektoré dostali výkonný motor 429 Cobra Jet V8.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS môže byť tým najkrajším historickým športovým autom, o akom ste kedy počuli. OSI bol taliansky výrobca, ktorý sa podobne ako nespočetné množstvo iných spoločností po celom Taliansku v tom čase zameral na výrobu štýlových puzdier pre existujúce platformy. Hoci OSI vyrábala hlavne vozidlá založené na Fiate, jedným z ich najlepších výtvorov je OSI 20M TS založený na Ford Taunus.

Toto štýlové kupé bolo vybavené 2.3-litrovým motorom V6 s výkonom 110 koní. Zatiaľ čo OSI 20M TS bolo ďaleko od vysokovýkonného monštra, bolo to nepopierateľne skvele vyzerajúce auto.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Tretia generácia Fordu Cortina sa stala hitom spotrebiteľov po celom svete. Zatiaľ čo auto bolo praktické a ekonomické, Ford nemal možnosť orientovanú na výkon, ktorá by oslovila kupujúcich áut, ktorí chceli rýchle a lacné vozidlo. Odpoveďou bol Ford Cortina XR6 Interceptor, predstavený pre modelový rok 1982 v Južnej Afrike.

Ford Cortina XR6 produkoval 140 konských síl zo svojho 3.0-litrového motora V6 na zadnom kolese. Aj keď to nemusí znieť veľa, trup bol ľahký, čo zodpovedalo vynikajúcej ovládateľnosti. Celkovo bolo vyrobených len 250 kópií.

Chevrolet Caprice

Caprice bol obľúbeným americkým sedanom, ktorý sa datuje do 1960. rokov minulého storočia. Chevrolet nakoniec v roku 1966 vyradil sedan Caprice zo svojej severoamerickej ponuky v prospech neustále sa zvyšujúceho dopytu po veľkých SUV. Len o niekoľko rokov neskôr, v roku 1999, došlo k oživeniu Caprice na Blízkom východe.

Caprice vstúpil na trh Blízkeho východu ako modernejšia alternatíva k Dodge Charger. Caprice bol v podstate prerobený Holden s pohonnou jednotkou LS. Zaujímavé je, že Caprice sa nakrátko vrátil do USA v roku 2011, keď bolo vozidlo predané polícii v celej krajine. Na verejný trh sa však už nikdy nevrátila.

Ford Landau

Landau vyšiel v Brazílii začiatkom 1970. rokov. Luxusný 4-dverový sedan slúžil ako najluxusnejšie a najluxusnejšie vozidlo Ford dostupné v Južnej Amerike, napriek tomu, že išlo v podstate o faceliftovaný Ford Galaxie zo 1960. rokov. Landau bol však medzi bohatými majiteľmi brazílskych áut veľmi obľúbený.

Ford Landau pod kapotu nabalil 302-kubický motor V8 s výkonom 198 koní. Počas brazílskej ropnej krízy na konci 1970. rokov Ford dokonca vyvinul variant Landau, ktorý mohol namiesto konvenčného paliva jazdiť na etanol! Predaj vyvrcholil v roku 1980, v tom roku sa predalo 1581 XNUMX kusov Landaus poháňaných etanolom.

Ďalšie auto, tiež vyrobené Fordom, sa vyrábalo od 1930. do 1990. rokov, ale nikdy sa nedostalo na americký trh.

Ford Taunus

Taunus bol automobil strednej veľkosti vyrábaný a predávaný spoločnosťou Ford v Nemecku po celé desaťročia od roku 1939. Pretože sa auto vyrábalo a predávalo v Európe, Taunus sa nikdy nedostal na americký trh. Počas svojej dlhej histórie výroby vyrobil Taunus viac ako 7 rôznych generácií vozidiel. Okrem Nemecka sa Taunus vyrábal aj v Argentíne a Turecku.

Fanúšikovia Jamesa Bonda môžu poznať uhladené línie Fordu Taunus. Taunus z roku 1976 sa objavil v automobilovej naháňačke vo filme Špión, ktorý ma miloval.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando je malý minivan predstavený spoločnosťou GM pre modelový rok 2011. Toto praktické vozidlo sa predáva na rôznych trhoch po celom svete, ako je Južná Kórea, Rusko, Vietnam alebo Uzbekistan. Svojrázny Orlando sa však do Spojených štátov nikdy nedostal.

GM predpokladalo, že Chevy Orlando sa v USA nebude dobre predávať. Koniec koncov, nie je to mimoriadne vzrušujúce auto a nie je také praktické ako niektoré veľké minivany na trhu práve teraz. Široký výber malých motorov s nízkym výkonom by v USA určite nebol dobrým predajným miestom.

Ford Racing Puma

Ford Puma debutoval koncom 1990. rokov. Predával sa ako športový, trochu viac na výkon orientovaný variant ekonomického Fordu Fiesta. Hoci štandardná Puma mohla vyzerať ako športové auto, výkonom sa jej extravagantnému štýlu nevyrovnalo. Základný model Puma zrýchlil na stovky za takmer 0 sekúnd.

V tom istom roku Ford predstavil vylepšenú Racing Puma. Výrobná séria bola prísne obmedzená na 500 kusov. Výkon sa zvýšil z 90 koní základného modelu na niečo vyše 150 koní. Auto sa v USA nikdy nepredalo.

Dodge GT V8

Dodge GTX je jedným z mnohých vozidiel, ktoré Dodge vyrobil výhradne pre juhoamerický trh. Auto bolo prvýkrát predstavené už v roku 1970 a stalo sa hitom medzi spotrebiteľmi. GTX vyzeralo ako skutočný muscle car za zlomok ceny dovozu zo Spojených štátov.

Pôvodne bola základná GTX ponúkaná s boxerovým šesťvalcovým motorom spárovaným so 4-stupňovým automatom. Dodge však neskôr pod kapotu nainštaloval 318-litrový motor V5.2 s objemom 8 kubických palcov.

Chevrolet Niva

V 1970. rokoch bola Niva ruskej automobilky Lada prekvapivo moderným a výkonným SUV. Čoskoro sa na Nivu dotiahli ďalší výrobcovia a v 1990. rokoch už bolo ruské SUV zastarané. V roku 1998 bola predstavená druhá generácia SUV Niva. Tentoraz sa však auto predávalo ako Chevrolet Niva.

Druhá generácia Nivy zostala výkonným SUV vo svojej dostupnej cenovej kategórii. Auto bolo dostupné v rôznych krajinách východnej Európy, ako aj na iných trhoch v Ázii. Niva bola vybavená prevodovkou s pohonom všetkých kolies a ekonomickým 1.7-litrovým štvorvalcovým motorom.

Chevrolet Veraneiro

Toto mimoriadne unikátne SUV sa nikdy nedostalo na severoamerický trh. Veraneio bol prvýkrát predstavený pre modelový rok 1964 a bol vyrobený v závode Chevrolet v São Paulo v Brazílii. Prvá generácia Veraneio sa vyrábala 25 rokov.

Veraneio prešlo počas svojej dlhej výroby mnohými zmenami, vrátane kozmetických úprav interiéru a exteriéru auta. SUV bolo ponúkané s dvoma rôznymi motormi V2 a slúžilo ako alternatíva k Suburbanu.

Kings Ford

Hoci bol Ford Del Rey vyvinutý výhradne pre brazílsky trh, automobil sa predával aj v iných krajinách Južnej Ameriky. Del Rey bol k dispozícii okrem Brazílie aj v Čile, Venezuele, Uruguaji a Paraguaji. Auto slúžilo ako lacné a ekonomické vozidlo od americkej automobilky. Del Rey bol ponúkaný ako dvojdverové kupé, štvordverový sedan a trojdverové kombi.

Del Rey poháňal malý 1.8-litrový štvorvalcový motor typu boxer od Volkswagenu. K dispozícii bol aj menší 1.6-litrový plochý štvorvalec. Auto bolo všetko, len nie vysokovýkonné monštrum.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT bol predstavený v Austrálii a Južnej Afrike pre modelový rok 1970, v podstate ako lokálny variant Fordu Falcon. Ford Falcon GT zožal v Austrálii obrovský úspech ako vytúžený muscle car a Fairmont GT bol ďalšou alternatívou tohto auta.

Autá Fairmont GT vyrábané v rokoch 1971 až 1973 mali 300 koní vďaka pohonnej jednotke V351 s objemom 8 kubických palcov. V tom čase bol Ford Fairmont GT jedným z najrýchlejších áut dostupných v Južnej Afrike.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger bol vlajkovou loďou SUV automobilky, prvýkrát debutoval v 1970. rokoch. Ramcharger bol potom v roku 1998 nahradený Dodge Durango, ktorý bol založený skôr na pickupe Dakota strednej triedy ako na nákladnom vozidle Dodge Ram. Málokto vie, že Ramcharger prežil aspoň v Mexiku.

V roku 1998 bol Ramcharger uvedený na mexický trh. Auto bolo dvojdverové SUV založené na Ram z toho istého roku. Aj keď trochu pripomínala existujúce Durango, predná časť bola ponúkaná iba v konfigurácii 2-dverovej karosérie. Vo svojej najvýkonnejšej podobe bol Ramcharger tretej generácie poháňaný 5.9-litrovým, 360-kubickým motorom V8 Magnum s výkonom 250 koní.