Alternátor - treba vymeniť alebo opraviť?
V modernom aute je takmer všetko ovládané elektricky. To spôsobuje, že porucha alternátora nás okamžite vyradí z jazdy.
V modernom aute je prakticky všetko ovládané elektricky, od ventilačného systému až po posilňovač riadenia. To zase spôsobuje, že poškodenie alternátora nás takmer okamžite vyradí z jazdy.
Nový stojí veľa, ale našťastie väčšina porúch sa dá opraviť lacno a efektívne.
Alternátor je zariadenie, ktoré v aute vyrába elektrickú energiu a dobíja batériu. Existuje mnoho druhov porúch a prakticky každá časť môže byť poškodená. Poruchy možno rozdeliť do dvoch všeobecných skupín: mechanické a elektrické.
PREČÍTAJTE SI TIEŽ
Nový rad štartérov a alternátorov Valeo
Nová sada nástrčných kľúčov Kamasa K 7102
Červená kontrolka so symbolom batérie informuje o poruche alternátora. Ak je systém v poriadku, mal by sa rozsvietiť po zapnutí zapaľovania a zhasnúť po naštartovaní motora. Kontrolka nesvieti pri zapnutom zapaľovaní, prípadne sa rozsvieti či bliká pri bežiacom motore, informuje nás o poruche v systéme nabíjania. Ak sa vyskytnú problémy s nabíjaním, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je skontrolovať stav klinového remeňa, ktorý prenáša energiu z motora na alternátor. Pretrhnutie remienka bude mať za následok okamžité nenabitie a jeho uvoľnenie spôsobí, že nabíjacie napätie bude nedostatočné.
Jednou z najčastejších porúch alternátora je opotrebovanie kefy. Pri takejto poruche po zapnutí zapaľovania bude kontrolka slabo svietiť. U starých alternátorov bola výmena kief veľmi jednoduchou činnosťou, zatiaľ čo v novších konštrukciách to nie je jednoduché, pretože kefy sú napevno umiestnené v kryte a je najlepšie nechať si takúto operáciu vykonať v odbornom servise. Výmena kief stojí od 50 do 100 PLN v závislosti od typu alternátora.
Častý je aj regulátor napätia, ktorého úlohou je udržiavať konštantné (14,4 V) nabíjacie napätie. Príliš nízke napätie spôsobuje podbíjanie batérie a v dôsledku toho problémy so štartovaním motora, zatiaľ čo príliš vysoké napätie vedie k zničeniu batérie vo veľmi krátkom čase.
Ďalšími poškodenými prvkami sú usmerňovací obvod (porucha jednej alebo viacerých diód) alebo vinutie kotvy. Náklady na takúto opravu sú veľmi odlišné a pohybujú sa od 100 do 400 PLN.
Chybou, ktorá sa dá veľmi ľahko diagnostikovať, je poškodenie ložiska. Symptómy sú hlučná prevádzka a zvýšenie hluku pri zvyšovaní otáčok motora. Náklady na výmenu sú nízke a ložiská môže vymeniť každý mechanik, ktorý má vhodný sťahovák ložísk. Pri autách starých niekoľko rokov môžu na skrini vzniknúť praskliny a v dôsledku toho sa alternátor úplne zničí. Potom nezostáva nič iné, len kúpiť nový. Ceny v ASO sú veľmi vysoké a začínajú od 1000 PLN vyššie. Alternatívou je kúpa použitého, no je to veľmi riskantné, pretože bez špeciálnej testovacej stolice nie je možné skontrolovať, či je zariadenie v poriadku. Regenerovaný alternátor kúpime oveľa výhodnejšie a nie nevyhnutne drahšie. Cena sa pohybuje od 200 PLN do 500 PLN pre obľúbené osobné autá. Niektoré firmy znížia cenu, ak u nich necháme starú. Pri kúpe takéhoto alternátora máme istotu, že je plne funkčný a navyše bežne dostávame šesťmesačnú záruku.
