Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 z roku 2016

Richard Berry cestný test a recenzia nového poklopu Alfa Romeo Giulietta Veloce s výkonom, spotrebou paliva a verdiktom.

Nikto si nekúpi Alfu Romeo tak, ako nikto nevyjde von a nekúpi si len valec. Áno, je funkčný a áno, budete v ňom vyzerať úžasne, či už ste muž alebo žena, a ľudia vám budú skladať komplimenty – možno aj vy spochybňujete svoj úsudok, ale nie je to jasná voľba a kúpa – je to vedomá rozhodnutie. Vidíš, ani nevieš, či hovorím o cylindri alebo Alfe.

Na záhradných grilovačkách a večierkoch po celej Austrálii budete počuť ľudí hovoriť: "Moje srdce hovorí áno, ale moja hlava hovorí nie." Nehovoria o vykradnutí obchodu na rohu po dezerte, ale skôr o kúpe Alfy Romeo. See Alfy sú známe svojou ohromujúcou krásou, pretekárskym rodokmeňom a výkonom, no v minulosti boli neslávne známe svojou spoľahlivosťou. Vedeli ste to, však?

Najvyššia Giulietta Veloce s dvojspojkovou prevodovkou je najlepším výkonnostným meradlom značky. Táto verzia sa práve dostala na trh a nasleduje po hlavnej aktualizácii štýlu a technológie Giulietta v roku 2015.

Ako väčšina testovacích áut sme s ním žili týždeň. Je na rodinné auto príliš malé? Čo je zlé na príručnej skrinke? Je to také farebné, ako to vyzerá? Čo je s tou vodou? A som to len ja alebo sú moje ruky príliš malé na riadenie tohto auta? Dokonca vás budeme môcť nasmerovať správnym smerom pre Julietinu príručku spoľahlivosti.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Rýchla TCT
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.7l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	6.8 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$18,600

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Alfa Romeo nedokázala navrhnúť nudné auto, aj keby dostali obrázok Toyoty Camry a povedali, aby ho skopírovali alebo niečo také. Júlia nie je výnimkou.

Je tu hlboká mriežka chladiča v tvare V, rovnaká ako pri novom sedane Giulia a športových autách 4C, ktoré tvoria súčasnú zostavu Alfy. Sú to vypuklé svetlomety s krásnymi LED akcentmi a vyrezávanou kapotou, bočný profil podobný tomu z mini Porsche Cayenne a pekný, ale tuhý spodok s elegantnými zadnými svetlami a dvojitým výfukom.

Najnovšia aktualizácia priniesla voštinovú mriežku chladiča a mierne odlišný dizajn predných svetlometov a hmlových svetiel LED. Zmenené je aj výfukové potrubie a tiež zliatinové disky.

Napriek vzhľadu kupé ide v skutočnosti o päťdverový hatchback so „skrytými“ kľučkami zadných dverí.

V kabíne pribudli nové materiály a povrchové úpravy. Veloce malo logo Alfa Romeo vyšité na integrovaných opierkach hlavy, lesklé športové pedále a ozdobné prvky z umelých uhlíkových vlákien na dverách a palubnej doske.

Veloce zvonku spoznáte podľa červených brzdových strmeňov Brembo za prednými kolesami, 18-palcových zliatinových diskov, kratších výfukov trčiacich z difúzora, červených pruhov na prednom a zadnom nárazníku a čiernych lemov okien. .

Dobre, aké je to veľké alebo malé? Tu sú rozmery. Guilietta je 4351 mm dlhá, 1798 mm široká a 1465 mm vysoká, zatiaľ čo športový podvozok Veloce je o 9 mm nižší ako ostatné modely so svetlou výškou 102 mm.

V porovnaní povedzme s hatchbackom Mazda3 je Giulietta o 109 mm kratšia a len o 3 mm širšia. Ale ak uvažujete o Giuliette, prečo sa vlastne pozeráte na Mazdu3? To by dávalo zmysel – je to ako porovnávať klobúky Rady proti rakovine s cylindrami.

Aký praktický je vnútorný priestor? 5/10

Krásne veci majú tendenciu uprednostňovať formu pred funkciou. Giuletta sa snaží robiť oboje a darí sa jej... no miestami zlyháva.

Po prvé, úspechy: napriek vzhľadu kupé ide v skutočnosti o päťdverový poklop so „skrytými“ kľučkami pre zadné dvere, ktoré sa nachádzajú na úrovni okien vedľa C-stĺpika. Dvojdverový prevlek je taký dobrý, že náš fotograf vyliezol na zadné sedadlo cez predné dvere.

Priestor na nohy vzadu je trochu stiesnený a so 191 cm môžem sedieť na sedadle vodiča, ale nechcem sedieť za sebou, pretože mám kolená tvrdé o operadlo sedadla.

Nie je tu ani veľa miesta nad hlavou a doslova nemôžem sedieť na zadnom sedadle a držať hlavu vysoko - kombinácia klesajúcej línie strechy a voliteľného dvojitého strešného okna znižuje priestor nad hlavou.

Hlavnou nevýhodou praktickosti je nedostatok úložného priestoru v celej kabíne.

Objednávanie autodopravy neprichádza do úvahy.

Telefón mojej ženy sa záhadne objavil v priestore na nohy zakaždým, keď sme ho nechali v priehradke na rukavice, ako keby tam bola trhlina v látke časopriestoru, ale potom sme si uvedomili, že prekĺzne cez medzeru.

Vpredu nie je žiadna odkladacia schránka v stredovej lakťovej opierke – v skutočnosti tam nie je žiadna stredová lakťová opierka. Na palubnej doske je výsuvný prístrešok, ktorý má však dostatok miesta len pre pár slnečných okuliarov.

Dva držiaky nápojov vpredu sú malé. Dá sa s istotou povedať, že pokiaľ nemáte pripraveného niekoho s rukami, objednanie si odvozu neprichádza do úvahy.

Alebo, ak máte dlhé ruky a dosiahnete na sklopnú lakťovú opierku vzadu, sú k dispozícii dva slušne veľké držiaky na poháre a malý úložný priestor. Na žiadnych dverách nie je držiak na fľašu, ale našťastie je tam miesto na telefón a peňaženku, pretože inde nie je miesto.

Ale počkajte, Giuliettu pred totálnym zlyhaním skladovania zachraňuje na svoju triedu veľký 350-litrový kufor. To je o 70 litrov viac ako Toyota Corolla a len o 14 litrov menej ako Mazda3. Zmestili by sme kočík, nákupy a inú výbavu potrebnú na vojenskú operáciu, ako napríklad výlet do parku s batoľaťom.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 5/10

V aktualizácii z roku 2016 boli varianty Giulietta premenované. K dispozícii je základná príručka Super Manual za 29,990 34,900 USD so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, potom môžu kupujúci upgradovať na Super TCT so šesťstupňovým dvojspojkovým automatom za 41,990 10 USD a potom je tu naše testovacie auto Veloce za 500 XNUMX USD. K dispozícii máte XNUMX farieb laku od farby nášho auta (Alfa Red) až po Perla Moonlight. Iba Alfa White sa dodáva bez príplatku, zvyšok stojí XNUMX $.

Veloce má rovnaké funkcie ako Super TCT, ako je 6.5-palcový dotykový displej, satelitná navigácia, predné a zadné parkovacie senzory, tri jazdné režimy, ako aj bi-xenónové svetlomety, 18-palcové zliatinové disky, kožené a Alcantarové sedadlá. . volant s plochým dnom, veľké koncovky výfuku a športový difúzor, tónované zadné sklo a potom menej kozmetické prvky ako športové odpruženie a launch control.

Neexistuje žiadna cúvacia kamera, čo je sklamaním vzhľadom na to, že sa štandardne dodáva na niektorých autách za polovičnú cenu.

Za túto cenu by ste si namiesto hatchbacku BMW 120i za 41,900 43,490 dolárov kúpili Veloce, Volkswagen Golf GTI za 3 25 dolárov alebo možno luxusnú Mazdu 37,040 XNUMX Astina SP Astina za XNUMX XNUMX dolárov.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Giulietta Veloce je vybavená 1.75-litrovým štvorvalcovým turbo-benzínovým motorom s výkonom 177 kW a krútiacim momentom 340 Nm. Je to skvelý motor, ktorý pri silnom zatlačení nádherne vrčí, a to, že pri preraďovaní za jazdy vydáva, zvyčajne znie ako obr, ktorý si pochutnáva na jedle.

Prevodovka je dvojspojková automatická, ktorú Alfa nazýva TCT, alebo dvojspojková prevodovka. Nie som ich fanúšikom bez ohľadu na značku auta, v ktorom sú, ale verzia Alfa je lepšia ako väčšina pre svoju plynulosť v nižších rýchlostiach a odhodlanie.

Je tu toľko skvelých možností jazdy.

A čo spoľahlivosť Giulietty s odstupom času? Táto verzia auta má necelé dva mesiace, takže môžeme komentovať len to, čo ponúka ako úplne nové auto, ale dobrý kontext nájdete v našej recenzii ojazdenej Giulietty v rokoch 2011-2014.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Alfa Romeo hovorí, že by ste mali vidieť svoj nápoj Veloce pri 6.8 l/100 km pri kombinovanej jazde, ale prístrojová doska ukazovala viac ako dvojnásobok toho, čo pri jazde prevažne v meste, pričom viedla Enza Ferrariho.

Aké je to šoférovať? 6/10

Je tu toľko potenciálu pre skvelú jazdu, ako je presné a priame riadenie a skvelé odpruženie, ktoré poskytuje pohodlnú jazdu a skvelú ovládateľnosť, len aby ho sklamalo oneskorenie turba, ktoré ničí odozvu auta.

Z troch režimov riadenia: Dynamic, Natural a All Weather, režim Dynamic zostal väčšinu času zapnutý a ostatné dva boli jednoducho príliš pomalé.

Giulietta má pohon predných kolies a na tieto kolesá sa prenáša veľa krútiaceho momentu, ale na rozdiel od predchádzajúcich Alf je tu len málo alebo žiadne riadenie krútiaceho momentu. Náš test do kopca počas daždivej noci však ukázal, že predné kolesá pri zrýchľovaní do kopca bojujú o trakciu. Priľnavosť v zákrutách je však výborná.

Kabína Alfy Romeo má niektoré ergonomické problémy, na ktoré sme si za tie roky zvykli, no to, že ste na niečo zvyknutí, neznamená, že je to v poriadku. Napríklad priestor pre nohy vodiča je stiesnený, brzdový a plynový pedál sú tak blízko, že je ľahké ich stlačiť súčasne.

Z ostrekovačov okien aj z ostrekovačov svetlometov je taká intenzita, ako keby ste riadili rybársky trawler, ktorý zachytila ​​obrovská vlna v mori.

Spínače smerových svetiel a stieračov sú tiež tak ďaleko od venca volantu, že je takmer nemožné ich dosiahnuť - nemyslím si, že mám malé ruky, nikto ich nikdy neukázal ani sa im nesmial.

Keď už hovoríme o stieračoch, Giulietta je posadnutá udržiavaním čistoty. Potiahnutím páčky stieračov smerom k sebe vyčistíte okná a intenzita prúdu z ostrekovača aj z ostrekovača svetlometov je taká, ako keby ste boli kapitánom rybárskeho trawleru, ktorého zachytila ​​obrovská vlna na mori. Zaraďte spiatočku a zadný stierač sa rozprskne a umyje.

Do Vianoc chcem, aby mi Alpha aktualizovala blok médií alebo ho vyhodila do koša – systém UConnect mi odpojil telefón bez vyzvania a jeho používanie nie je intuitívne.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 150,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 6/10

Alfa Romeo Giulietta získala maximálne päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP. Nemá pokročilé bezpečnostné technológie, ako je AEB a asistent udržiavania v jazdnom pruhu, ktoré sú teraz štandardom na akomkoľvek malom strešnom okne za oveľa menej peňazí.

Na zadnom sedadle sú dva horné popruhy a dva body ISIOFIX pre detské a detské sedačky.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Na Giuliettu sa vzťahuje trojročná záruka Alfa Romeo alebo 150,000 12 míľ. Údržba sa odporúča v intervaloch 15,000 1995 mesiacov/XNUMX km a generálna oprava každé dva roky. Alfa Romeo nemá obmedzenú cenu služby, ale má ochranu auta Mopar, ktorú si zákazníci môžu kúpiť s autom za XNUMX $.

verdikt

Toľko vecí je správnych a niektoré nie sú úplne v poriadku – Giulietta kombinuje dobré a zlé veci Alfy Romeo, ktorými je značka preslávená. Niet pochýb o tom, že ide o jedinečné a sexi vyzerajúce vozidlo, ktoré spája praktickosť päťdverového hatchbacku s pôsobivou ovládateľnosťou a výkonom. Aj keď sa zdá, že je tu viac srdca ako mysle, romantickí nadšenci Alfy by to mali zbožňovať.

Máte „klasický“ zážitok z Alfy Romeo, dobrý alebo zlý? Povedzte nám to v komentároch nižšie.

Kliknutím sem získate ďalšie informácie o cenách a špecifikáciách pre Alfa Romeo Giulietta Veloce.