Alfa Romeo 146 - rozmarná legenda

Hovorí sa, že peniaze neprinášajú šťastie, ale veci, ktoré si za ne môžete kúpiť, potešia. Ak máte k dispozícii sumu 6 PLN, môžete si urobiť pekný darček. Ani sám. Vydajte sa napríklad na desaťdňovú exotickú dovolenku so svojou drahou polovičkou na nádherné pláže Pobrežia Slonoviny.

V Paríži môžete stráviť veľmi romantický a ešte luxusnejší víkend pre dvoch. 6 tisíc PLN stačí aj na vyskúšanie divokej prírody a prežitie – schovať sa na pár týždňov niekde v Bieszczadoch a žiť v súlade s prírodou.

Za 6 146 PLN si môžete dopriať aj športovú eleganciu a stať sa majiteľom auta, po ktorom ste kedysi túžili. Napríklad Alfa Romeo 146. 145 nie je nič iné ako päťdverová verzia Alfy 145. V podstate sú obe autá takmer rovnaké – rovnaká agresívna tvár, rovnaký názov značky, rovnaká športová elegancia. Zmeny sa objavujú hneď za stredným stĺpikom. Tam, kde 146-ka už skončila, má XNUMX-ka "kus plechu" navyše, ktorý pasažierom na zadnom sedadle robí celkom príjemnú jazdu. K dispozícii majú nielen pár dverí navyše, ale aj dostatok miesta na batožinu.

Model 146 je takmer 4.3 metra dlhý, 1.7 metra široký a 1.4 metra vysoký. To je o dobrých 15 cm viac ako má Alfa 145. Vysoká línia kufra s tenkým spojlerom pôsobí dynamicky a agresívne. Áno, auto je určite štylisticky odlišné od moderných talianskych štandardov, ale na model s pätnásťročnými skúsenosťami na trhu vyzerá celkom dobre. Zachované sú najmä faceliftové modely, v ktorých prepracovaná predná časť pôsobí viac než atraktívne.

Vo vnútri je situácia dosť podobná – v autách pred modernizáciou je pazúr času zreteľne cítiť, v autách po modernizácii (1997) je to oveľa lepšie. Zadné sedadlo, aj keď je teoreticky trojmiestne, je vďaka svojmu špeciálnemu profilu najvhodnejšie pre dvojmiestnu konfiguráciu.

Modely 145 a 146 sa od konkurencie odlišovali okrem dizajnu aj ďalším prvkom - motormi. V počiatočnom období výroby, t.j. do roku 1997 pod kapotou pracovali boxerské jednotky známe perfektným vyvážením. Kvôli vysokým nákladom, problematickej a pomerne nákladnej prevádzke sa však v roku 1997 tieto jednotky prestali vyrábať a namiesto nich bola navrhnutá nová séria motorov - tzv. TS, t.j. Jednotky Twin Spark (pre každý valec boli dve zapaľovacie sviečky). Jednotky 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0 boli nielen spoľahlivejšie, ale mali aj výrazne nižšiu spotrebu paliva ako podobné jednotky typu boxer.

Alfa Romeo 146 je špecifické auto. Na jednej strane je veľmi originálny, mimoriadny a príjemný na jazdu, na druhej strane rozmarný a so svojskou náladou. Bezpochyby ide o auto s dušou, no aby ste si naplno užili jeho jedinečný charakter, musíte sa zmieriť s niektorými nedostatkami, ktorých má, žiaľ, dosť.