Alpina B7 2018 recenzia

Viete, keď idete po cestičke a narazíte na mäkkú špongiu, ktorú rada poliala okolo stromu, a v hlave sa vám vynorí: „Páni, zem je elastická, ale vyzerá ako bitúmen?

To je odpoveď, ktorú dostanete od ľudí, keď si myslia, že sa pozerajú na bežné BMW radu 7, len aby ich svet trochu okorenil, keď uvidia odznak Alpina B7 na zadnej strane toho auta, keď ich predbehnete na Warpe. Faktor 9000.

A predbehnete ich ako blázon, pretože vďaka škriatkom v nemeckom tuningovom štúdiu Alpina je B7 neuveriteľne rýchly na päťmiestnu limuzínu s dĺžkou 5.3 m a hmotnosťou 2.2 tony. Potom je však B7 rýchla na akýkoľvek typ auta akejkoľvek veľkosti, pretože svojou maximálnou rýchlosťou 330 km/h táto beštia predbehne McLaren 570GT. Áno vážne.

B750 vychádza z BMW 7Li s dlhým rázvorom a začína svoj život na rovnakej výrobnej linke ako bežný rad 7. Alpina potom urobí toľko zmien na motore a podvozku, že nemecká vláda požaduje výmenu VIN BMW za nové.

Ste pripravení zistiť viac? No, je tu toho toľko čo vidieť, že veci môžu byť opäť trochu divné a veselé. Byť pripravený.

S maximálnou rýchlosťou 330 km/h beštia B7 predbehne McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Hodnotenie bezpečnosti	-
typ motora	4.4l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	9.6 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$274,500

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Toto je dobré miesto, kde začať, pretože B7 vyzerá presne ako 750Li, na ktorom je založený, kým neuvidíte prvé jasné známky toho, že nie je.

To zahŕňa predný blatník s nápisom Alpina a spojlerom kufra, grafiku po celej dĺžke a 20-lúčové kolesá s odznakom Alpina.

Je to koniec 70-tych, začiatok 80-tych rokov v najlepšom (a možno najhoršom) štýle, ale tieto špeciálne autá môžu vyzerať ironicky, pretože tak jazdia BMW Alpina od roku 1975, kedy bola uvedená na trh Alpina A21 320/ 1 založená na E3.

Odznaky BMW zostali na kapote a kufri, no namiesto ID radu 7 je tu Alpina B7 BiTurbo.

Väčšina ľudí okolo neho prešla po ulici v domnení, že je to len veľké BMW, iní sa škrabali na hlave, že čo som to urobil s mojou veľkou nemeckou limuzínou, a hŕstka ľudí takmer padla na kolená od obdivu a prekvapenia, keď videli takú vzácnu zviera., takto. v divokej prírode.

Všetci títo ľudia mali svoje príbehy s Alpinou – jedným z nich bola tretia generácia rodiny, ktorá Alpinu vlastnila. Kúpou tejto sofistikovanej značky sa stávate členom malého a vášnivého klubu.

Kabína štandardného B7 je takmer identická s luxusným interiérom 750Li, s výnimkou reliéfneho prešívania Alpina na opierkach hlavy mäkkých kožených sedadiel, virtuálneho prístrojového panelu a odznaku Alpina na stredovej konzole označujúceho číslo zostavy.

B7 je dlhý, nízky a široký: tesne pod 5.3 m od okraja k okraju, 1.5 m vysoký a 1.9 m široký. Rázvor 3.2 m znamená, že kabína nie je len priestranná.

B7 schádza z výrobnej linky v Dingolfingu v Nemecku a následne sa presúva do závodu Alpina v Bokle, kde dochádza k významným zmenám. Čítajte ďalej a zistite, ako sa B7 líši od bežného 750Li.

B7 je dlhý, nízky a široký: tesne pod 5.3 m od okraja k okraju, 1.5 m vysoký a 1.9 m široký.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Alpina preberá 4.4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami z BMW 750Li a ručne ho prestavuje. Alpina je vybavená vlastnými turbodúchadlami, systémom nasávania vzduchu, výkonným chladiacim systémom a výfukom Akrapovic štvorkolky. Výkon je 447 kW a 800 Nm, čo je o neuveriteľných 117 kW a 150 Nm viac ako pri 750Li.

Je zaujímavé, že V12 poháňaný 760Li má o niečo väčší výkon, 448 kW a rovnaký krútiaci moment ako B7.

Aká je rýchlosť B7? Rýchle superauto – B7 má maximálnu rýchlosť 330 km/h, čo mu umožňuje predbehnúť McLaren 570 a takmer držať krok s Ferrari F12. To je na 2.3-tonovú limuzínu s tromi televízormi na palube neuveriteľné. Pôsobivé je aj zrýchlenie na 0 km/h za 100 sekúnd.

Na porovnanie, 750Li má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za nie príliš rýchlych 4.7 sekundy, ale auto je elektronicky obmedzené na 250 km/h.

Osemstupňová automatická prevodovka radí v normálnom režime plynulo, aj keď trochu pomaly, zatiaľ čo režimy Sport a Sport+ dodávajú radeniu ostrosť a tvrdosť.

Napokon, B7 má pohon všetkých kolies a tieto zadné kolesá sú navrhnuté tak, aby sa mierne natáčali pre lepšiu schopnosť zatáčania.

Alpina preberá 4.4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami z BMW 750Li a ručne ho prestavuje.

Aké je to šoférovať? 9/10

Kto si preboha myslí, že BMW 750Li nie je dostatočne rýchle alebo pohodlné, dokonca aj so všetkou jeho silou, luxusným interiérom a technológiami? Alpina, to je kto.

Vylepšenie 4.4-litrového motora V8 o nové turbodúchadlá, mohutný chladiaci systém, iné nastavenie vzduchového odpruženia a výfukový systém Akrapovič urobilo toto už tak výnimočné auto lepším. Lepšie šoférovať a lepšie sedieť za volantom.

Aj s týmito 21-palcovými kolesami a nízkoprofilovými pneumatikami Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 vpredu a 295/30 ZR 21 vzadu) je jazda neskutočne pohodlná. Jazdil som na ňom a tiež som mal možnosť sadnúť si na zadné sedadlo a byť šoférom (náš fotograf) a jazda bola taká uvoľnená a kultivovaná, že bolo ťažké uveriť, že jazdím po naozaj hrozných mestských cestách s ich prasklinami a výmoľmi. . povrchy.

A tiež je ticho. Čo bude vyhovovať tým, ktorých vzadu vozia rýchlo z letiska na ďalšie stretnutie, no ak chcete hlasný a nahnevaný zvuk výfuku, tak to v B7 nenájdete. Iste, B7 vonku na plný plyn vydáva hrozivé vrčanie, ale toto nie je auto BMW M, ktoré bude štekať a vrčať. 

Vidíte, zatiaľ čo divízia M BMW vyrába brutálne, hlasné a vysokovýkonné verzie svojich bežných áut, Alpina vyrába pohodlné, diskrétne a vysokovýkonné.

Jazda aj s týmito 21-palcovými kolesami a nízkoprofilovými pneumatikami je neskutočne pohodlná.

Pohon všetkých kolies poskytuje fantastickú trakciu a zaisťuje, že chrčanie len tak neztrhne pneumatiky z ráfikov, keď kýchnete na plynový pedál.

A zatiaľ čo vzduchové odpruženie je mäkké a pohodlné, adaptívne tlmiče sa prispôsobujú kľukatej ceste a poskytujú pôsobivú ovládateľnosť ťažkého a dlhého vozidla.

V skutočnosti je však B7 stvorená na dlhé, nekonečné úseky ciest a zrýchlenie nad 100 km/h je takmer také úžasné ako z 0 na 100 km/h, keďže na 200 km/h sa chce dostať tesne po 330-ke. km/h km/h h maximálna rýchlosť.

Ktorá, ak nepoznáte alebo nie ste dobrý právnik, vás pošle rovno do väzenia. Áno, B7 je na austrálske cesty asi priveľa. Len na nemeckej diaľnici sa B7 bude cítiť ako doma.

Cítil som sa, akoby som na týždeň dostal pretekárskeho koňa, ktorý vyhral Melbourne Cup, ale mohol som na ňom jazdiť iba na mojom predmestskom dvore.

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

B7 pravdepodobne nie je auto, ktoré by ste mali vlastniť, ak sa obávate cien paliva alebo emisií, ale potom V8 s dvoma turbodúchadlami nemusí byť taký náročný na výkon, ako si myslíte, a Alpina hovorí, že po kombinácii jazdy v meste a na voľnom priestranstve na ceste by ste mali spotrebovať len 9.6 l/100 km.

Čas strávený v B7 mi ukázal zdvojnásobenie tohto využitia, ale mohlo to súvisieť s tým, že som deaktivoval systém stop-štart a neustále som jazdil v športovom režime.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

V tomto prípade zaplatíte viac, ale dostanete viac, hoci štandardné funkcie sú takmer totožné.

B7 stojí 389,955 750 dolárov a 319,000 70 li asi 750 XNUMX dolárov. Na tejto úrovni sa XNUMX tisíc dolárov javí ako úplne rozumná prémia za rýchlejšiu, výkonnejšiu, lepšiu ovládateľnosť a pohodlnejšiu verziu XNUMX Li.

V tomto prípade zaplatíte viac, ale dostanete viac, hoci štandardné funkcie sú takmer totožné. K dispozícii sú adaptívne LED svetlomety, head-up displej, nočné videnie s detekciou chodcov, 10.25-palcový dotykový displej vpredu a dve obrazovky v druhom rade pre TV a ďalšie multimediálne funkcie.

Nechýba cúvacia kamera, satelitná navigácia, priestorový zvukový systém Harman/Kardon a Apple CarPlay. Nechýba kožené čalúnenie, masážne prístroje predných a zadných sedadiel, štvorzónová klimatizácia, vyhrievané a ventilované predné a zadné sedadlá, predné a zadné parkovacie senzory, automatické dvere batožinového priestoru, slnečné clony pre zadné a zadné bočné okná a bezdotykový kľúč.

Bezpečnostné prvky sú uvedené v časti nižšie a zoznam je tiež pôsobivý.

Konkurentmi B7 sú Mercedes-AMG S63, ktorý sa predáva za 375,000 331,700 dolárov, Audi S8 za 389,500 XNUMX dolárov a dokonca aj Bentley Flying Spur, ktorý takmer zodpovedá jeho cenovke XNUMX XNUMX dolárov.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

Úložný priestor je vynikajúci, s dvoma držiakmi na nápoje a vreckami na dverách pre cestujúcich vzadu.

B7 je päťmiestna limuzína, aj keď so sklopnou zadnou stredovou lakťovou opierkou, v ktorej je umiestnený ovládací panel médií, zadná časť je skutočne určená pre dvoch.

Rázvor 3.2 m znamená obrovský priestor v kabíne. Pri výške 191 cm môžem sedieť na sedadle vodiča s približne 30 cm medzi kolenami a operadlom sedadla. Tieto zadné dvere sa otvárajú dokorán a vstup je obrovský, takže nastupovanie a vystupovanie je takmer také jednoduché ako prechod cez dvere. . Vzduchové odpruženie tiež zvyšuje a znižuje svetlú výšku B7 pre lepší prístup.

Úložný priestor je vynikajúci, s dvoma držiakmi na nápoje a vreckami na dverách pre zadných pasažierov, ako aj priestorom vo vnútri stredovej lakťovej opierky.

Vodič a druhý pilot majú vpredu hlbokú odkladaciu schránku na stredovej konzole s otváracím vekom, dva držiaky na poháre a vrecká vo dverách.

Kufor je dobrý, kufor má 515 litrov.

Kufor je dobrý, kufor má 515 litrov.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

2 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Alpina B7 prichádza so všetkou bezpečnostnou výbavou BMW 750Li vrátane AEB, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a varovania pred opustením jazdného pruhu, varovania pred mŕtvym uhlom, aktívneho tempomatu, nočného videnia s rozpoznávaním objektov, automatického parkovania a priestorovej kamery.

Spolu so sadou airbagov, ako by ste očakávali, je tu kontrola trakcie a stability a ABS.

750Li a B7 nezískali hodnotenie ANCAP.

Spolu so sadou airbagov, ako by ste očakávali, je tu kontrola trakcie a stability a ABS.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na B7 sa vzťahuje trojročná záruka BMW bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Servis sa odporúča každých 12 mesiacov alebo 15,000 7 km. Na BXNUMX sa vzťahuje BMW Special Vehicles Service Plan, čo znamená, že služby sú poskytované bezplatne počas prvých troch rokov životnosti vozidla.

verdikt

BMW Alpina B7 je špeciálne auto predurčené (ako všetky Alpiny) stať sa pre svoju vzácnosť a exkluzivitu zberateľským kúskom. Spýtal som sa Alpiny, koľko moderných modelov B7 je v Austrálii a odpoveď bola „menej ako päť“, čo je také záhadné, ako väčšina ľudí toto auto vo všeobecnosti považuje.

B7 je rýchly – príliš rýchly na to, aby mohol legálne jazdiť po austrálskych cestách – ale je tiež mimoriadne pohodlný a dobre vybavený. Pre fanúšikov Alpiny, ktorí majú to šťastie sedieť za volantom, to bude naozaj vzácny a ojedinelý spôsob, ako byť vodičom.

Je BMW Alpina B7 najrýchlejšia limuzína? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v sekcii komentárov nižšie.