Aquaplaning – naučte sa, ako sa vyhnúť pošmyknutiu na mokrej vozovke
Hydroplaning je nebezpečný jav, ktorý sa vyskytuje na mokrom povrchu a má následky podobné šmyku na ľade.
Opotrebovaná a podhustená pneumatika stráca priľnavosť už pri rýchlosti 50 km/h, správne nahustená pneumatika stráca priľnavosť, keď sa auto pohybuje rýchlosťou 70 km/h. Nová „guma“ však stráca kontakt so zemou až pri rýchlosti 100 km/h. Keď pneumatika nedokáže odviesť prebytočnú vodu, zdvihne sa z vozovky a stratí priľnavosť, čím sa vodič vymkne kontrole.
Tento jav sa nazýva akvaplaning a jeho vznik ovplyvňujú tri hlavné faktory: stav pneumatík vrátane hĺbky a tlaku dezénu, rýchlosť pohybu a množstvo vody na vozovke. Prvé dva sú ovplyvnené vodičom, takže vznik nebezpečnej situácie na ceste do značnej miery závisí od jeho správania a starostlivosti o vozidlo.
Redakcia odporúča:
Vodičský preukaz. Vodič nepríde o nárok na bezcenné body
Ako je to s OC a AC pri predaji auta?
Alfa Romeo Giulia Veloce v našom teste
Pozri aj: Seat Ibiza 1.0 TSI v našom teste
Ak je povrch vozovky mokrý, prvým krokom je spomaliť a jazdiť opatrne, pričom v zákrutách buďte obzvlášť opatrní. Aby sa predišlo šmyku, brzdenie aj riadenie treba robiť opatrne a čo najmenej často, radí riaditeľ autoškoly Renault Zbigniew Veseli.
Príznakmi akvaplaningu sú pocit vôle vo volante, ktorý sa stáva oveľa ľahšie ovládateľným, a „vybiehanie“ zadnej časti auta do strán. Ak si všimneme, že naše vozidlo dostalo šmyk pri jazde rovno, v prvom rade je potrebné zachovať pokoj. Nemôžete prudko brzdiť ani otáčať volantom, vysvetľujú tréneri bezpečnostnej jazdy.
Ak chcete spomaliť, zložte nohu z plynového pedálu a počkajte, kým auto samo spomalí. Ak je brzdenie nevyhnutné a vozidlo nie je vybavené ABS, vykonajte tento manéver plynulým a pulzujúcim spôsobom. Znížime tak riziko zablokovania kolies – dodávajú odborníci.
Keď sa zadné kolesá auta zablokujú, dochádza k pretáčavosti. V tomto prípade treba kontrovať volantom a poriadne pridať plyn, aby sa auto neotáčalo. Nestláčajte však brzdy, pretože by to zvýraznilo pretáčavosť. Ak dôjde v zákrute k šmyku, máme čo do činenia s nedotáčavosťou, t.j. strata trakcie s prednými kolesami. Ak ju chcete obnoviť, okamžite zložte nohu z plynu a vyrovnajte trať.
Aby ste ponechali priestor na núdzové manévrovanie v prípade straty trakcie, dodržujte väčší než normálny odstup od ostatných vozidiel. Môžeme sa tak vyhnúť aj kolízii, ak ide o šmyk iného vozidla.
Odborníci radia, čo robiť v prípade šmyku na mokrom povrchu:
– nepoužívajte brzdu, spomaľte, strácate rýchlosť,
- nerobte náhle pohyby volantom,
– ak je brzdenie nevyhnutné, vo vozidlách bez ABS manévrujte plynulo, s pulzujúcim brzdením,
– aby ste predišli aquaplaningu, pravidelne kontrolujte stav pneumatík – tlak v pneumatikách a hĺbku dezénu,
– Jazdite pomalšie a buďte opatrnejší na mokrej vozovke.
