AFS - aktívne riadenie dopredu

V podstate ide o elektronický systém riadenia citlivosti riadenia v závislosti od rýchlosti.

AFS využíva elektromotor, ktorý v spojení s hydraulickým posilňovačom riadenia ovplyvňuje uhol natočenia volantu, čo umožňuje jeho zväčšovanie alebo zmenšovanie vo vzťahu k nájazdovému uhlu nastavenému vodičom. V praxi je možné pri nízkych rýchlostiach zaparkovať auto s menším počtom otáčok volantu, pri vysokých zase systém potláča citlivosť volantu, aby získal lepší smer jazdy vozidla. Tento elektromechanický mechanizmus môže byť tiež integrovaný s brzdovým systémom a systémom riadenia stability, aby sa odstránili nebezpečné situácie spôsobené stratou trakcie vozidla: motor môže zasiahnuť pomocou protiriadenia a vrátiť vozidlo do stratenej polohy.

V BMW ho už implementovali a ide o integrovaný systém DSC.