Svetové letiská 2020
PL Los Angeles obslúžilo 28,78 milióna cestujúcich a stratilo 59,3 milióna ľudí (-67,3 %) v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Na obrázku je B787 spoločnosti American Airlines na jednom zo svojich letov na letisko.
V krízovom roku 2020 svetové letiská obslúžili 3,36 miliardy cestujúcich a 109 miliónov ton nákladu a komunikačné lietadlá vykonali 58 miliónov vzletových a pristávacích operácií. V porovnaní s predchádzajúcim rokom klesla letecká doprava o -63,3 %, -8,9 % a -43 %. V rebríčku najväčších letísk nastali dramatické zmeny a štatistické výsledky odzrkadľovali vplyv pandémie koronavírusu na ich prácu. Najväčšími osobnými prístavmi sú čínsky Guangzhou (43,8 milióna cestujúcich), Atlanta (42,9 milióna cestujúcich), Chengdu, Dallas-Fort Worth a Shenzhen a nákladné prístavy: Memphis (4,5 milióna ton), Hong Kong (4,6 milióna ton cestujúcich), Šanghaj , Anchorage a Louisville.
Trh leteckej dopravy zohráva kľúčovú úlohu v rozvoji globálnej ekonomiky a je stálym prvkom modernej spoločnosti. Letecká doprava v určitých regiónoch sveta je nerovnomerne rozložená a závisí najmä od ekonomickej úrovne krajín (veľký ázijský alebo americký prístav má viac nákladnej dopravy ako všetky africké prístavy dohromady). Komunikačné letiská a letiská, ktoré na nich pôsobia, sú kľúčovým prvkom trhu. V prevádzke ich je okolo 2500, od najväčších, ktoré denne obslúžia niekoľko stoviek lietadiel, až po tie najmenšie, kde pristávajú sporadicky.
Komunikačné letiská sa nachádzajú najmä v blízkosti mestských aglomerácií a vzhľadom na bezpečnostné požiadavky, veľké plochy a rušenie hlukom sa zvyčajne nachádzajú v značnej vzdialenosti od svojho centra (priemer v Európe - 18,6 km). Najväčšie komunikačné letiská na svete podľa oblasti sú: Saudská Arábia Dammam King Fahd (776 km²), Denver (136 km²), Istanbul (76 km²), Texas Dallas-Fort Worth (70 km²), Orlando (54 km²). ), Washington Dulles (49 km²), Houston George Bush (44 km²), Shanghai Pudong (40 km²), Káhira (36 km²) a Bangkok Suvarnabhumi (32 km²). Podľa prevádzkových a technických charakteristík a schopnosti obsluhovať určité typy lietadiel sa však letiská klasifikujú podľa systému referenčných kódov. Skladá sa z čísla a písmena, z ktorých čísla od 1 do 4 predstavujú dĺžku dráhy a písmená od A po F určujú technické parametre lietadla. Typické letisko, ktoré zvládne lietadlá Boeing 737, by malo mať minimálny referenčný kód 3C (dráha 1200 – 1800 m).
Kódy pridelené organizáciou ICAO a IATA Air Carriers Association sa používajú na označenie polohy letísk a prístavov. ICAO kódy sú štvorpísmenové kódy, z ktorých prvé písmeno je časť sveta, druhé je administratívny región alebo krajina a posledné dva sú identifikáciou daného letiska (napríklad EPWA - Európa, Poľsko, Varšava). IATA kódy sú trojpísmenové kódy a najčastejšie označujú názov mesta, v ktorom sa prístav nachádza (napríklad OSL – Oslo) alebo vlastné meno (napríklad CDG – Paríž, Charles de Gaulle).
Najväčšie svetové čínske letisko Guangzhou Baiyun International Airport obslúžilo 43,76 milióna cestujúcich (-40,5 %). Vďaka oveľa horším výsledkom ostatných portov sa vo svetovom rebríčku vyšvihol o 10 pozícií. China South Line A380 pred prístavným terminálom.
Organizáciou, ktorá združuje letiská vo svete, je ACI Airports Council International, založená v roku 1991. Zastupuje svoje záujmy pri rokovaniach a rokovaniach s: medzinárodnými organizáciami (napríklad ICAO, IATA a Eurocontrol), leteckými spoločnosťami, letovými prevádzkovými službami, vyvíja štandardy pre letiskové letecké služby. V januári 2021 sa k ACI pripojilo 701 operátorov, ktorí prevádzkujú 1933 183 letísk v 95 krajinách. Prechádza tam XNUMX % svetovej dopravy, čo umožňuje považovať štatistiky tejto organizácie za reprezentatívne pre všetky letecké komunikácie. ACI World má sídlo v Montreale a podporujú ho špecializované výbory a pracovné skupiny, ako aj päť regionálnych kancelárií.
V roku 2019 dosiahli finančné príjmy letiska 180,9 miliardy USD, z toho: 97,8 miliardy USD. z činností v oblasti letectva (napríklad poplatky za odbavenie cestujúcich a nákladu, pristátie a parkovanie) a 72,7 miliardy dolárov. z neleteckých činností (napríklad poskytovanie služieb, stravovanie, parkovanie a prenájom priestorov).
Štatistika leteckej dopravy za rok 2020
Svetové letiská vlani obslúžili 3,36 miliardy cestujúcich, t.j. o 5,8 miliardy menej ako rok predtým. Pokles nákladnej dopravy tak predstavoval -63,3 %, pričom najvyšší bol zaznamenaný v prístavoch Európy (-69,7 %) a Blízkeho východu (-68,8 %). Na dvoch hlavných trhoch Ázie a Severnej Ameriky sa osobná doprava znížila o -59,8 % a -61,3 %. V číselnom vyjadrení sa najväčší počet cestujúcich stratil v prístavoch Ázie a na tichomorských ostrovoch (-2,0 miliardy cestujúcich), v Európe (-1,7 miliardy cestujúcich) a Severnej Amerike.
V prvých dvoch mesiacoch roku 2020 boli lety vo väčšine krajín prevádzkované bez väčších obmedzení a prístavy v tomto štvrťroku obslúžili 1592 47,7 251 milióna cestujúcich, čo predstavuje 10,8 % ročného výsledku. V nasledujúcich mesiacoch bolo ich fungovanie poznamenané prvou vlnou pandémie koronavírusu, keď bola vo väčšine krajín zavedená blokáda (blokáda) a obmedzenia pravidelnej leteckej dopravy. Druhý štvrťrok skončil s 2318 miliónmi cestujúcich, čo je 97,3 % štvrťročného výsledku predchádzajúceho roka (96,3 19 milióna cestujúcich-cestujúcich). Trh leteckej dopravy v skutočnosti prestal fungovať a najväčšie štvrťročné poklesy objemu dopravy boli zaznamenané v týchto prístavoch: Afrika (-737 %), Stredný východ (-22 %) a Európa. Od polovice roka sa doprava postupne obnovila. S príchodom druhej vlny epidémie a zavedením ďalších obmedzení na zabránenie šírenia Covid-85,4 sa však letecká doprava opäť spomalila. V treťom štvrťroku obslúžili letiská 82,9 milióna cestujúcich, čo predstavovalo 779 % ročného výsledku. V porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka bol vtedy najväčší štvrťročný pokles nákladnej dopravy zaznamenaný v prístavoch: Blízky východ (-78,3 %), Afrika (-58,5 %) a Južná Amerika. Letiská vybavili vo štvrtom štvrťroku XNUMX milióna cestujúcich a leteckú dopravu vo vybraných krajinách ovplyvnili cestovné obmedzenia. Prístavy v Európe zaznamenali najväčší štvrťročný pokles osobnej dopravy, a to -XNUMX %, zatiaľ čo prístavy v Ázii a na tichomorských ostrovoch (-XNUMX %) a v Južnej Amerike zaznamenali najmenšie straty.
