Adrian Sutil: Do pekla a späť – Formula 1
Adrian Sutil sa oprávnene môže stať jedným z najsilnejších nemeckých pilotov v obehu. Vodič Force India bol nútený vynechať majstrovstvá sveta F1 2012 kvôli 18 -mesačnému väzeniu (podmienečne) za zranenie krku s pohárom šampanského Eric Lux, generálny riaditeľ Geniálne hlavné mesto, investičný fond, ktorý ovláda stajňu Lotus.
Všetci si mysleli, že jeho kariéra v Cirkuse sa konečne skončí a namiesto toho sa mu podarilo vrátiť sa a predvádzať dobré veci za volantom indického auta, skutočné odhalenie majstrovstiev sveta formuly 1. 2013. Poďme spoločne odhaliť jeho príbeh.
Adrian Sutil: životopis
Adrian Sutil Narodil sa v Starnberg (Nemecko) 11. januára 1983 Začal svoju kariéru vo svete motoršport – ako väčšina jeho kolegov – s i mapovanie a v 19 rokoch prekvapil svet dominanciou na švajčiarskom šampionáte Formula Ford 1800: dvanásť víťazstiev a dvanásť pole position v 12 Grand Prix.
Veľa učňovstva
V roku 2003 sa presťahoval do Formula BMW zatiaľ čo budúci rok je zameraný na vzorec 3... V tejto kategórii sa v roku 2005 stal vicemajstrom Európy a obsadil druhé miesto na Masters: v oboch súťažiach skončil za svojim súperovým priateľom. Lewis Hamilton (čo pri procese v roku 2012 nebude svedčiť v jeho prospech).
Po nevýrazných skúsenostiach v Veľká cena A1 V 2006 Adrian Sutil sťahuje sa do Ázie: skončil tretí Veľká cena Macaa a stáva sa majstrom Japonska vzorec 3... Úspech otvára dvere F1 a v tom istom roku bol vymenovaný za testera centrálnej.
Dobrodružstvo F1
Debut v F1 2007 s nováčikom holandského tímu Spyker vynikajúce: Nemecký jazdec prekonáva svojich tímových kolegov Christian Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (úprimne povedané, nie je to fenomén) a získava bod tým, že vo Veľkej cene Japonska skončil ôsmy.
v 2008 Adrian Sutil presťahoval do Force India, ďalší nováčikovský tím, narodený v popole Midlanda a Spikera: auto nie je najlepšie, ale treba povedať, že jeho výkon je nižší ako u skúsenejšieho coéquipiera. Giancarlo Fisichella... Situácia sa opakuje v roku 2009, keď sa nemecký pilot napriek tomu dokáže dotknúť pódia vo Veľkej cene Talianska s najlepším výsledkom svojej kariéry: 4. miesto.
Rok 2010 a hlavne 2011 sú dva skvelé roky: v prvom roku sa ľahko zbaví spoluhráča. Vitantonio Liuzzi a v druhom sa zbaví „kolegu“ Pol di Resta a končí sezónu v prvej desiatke (9. miesto) v generálke.
Po roku 2012, ktorý bol z právnych dôvodov pozastavený, sa rok 2013 začal vzostupmi a pádmi: debutová Veľká cena Austrálie sa skončila na 7. mieste, ale od tohto bodu sa už nemôže zaradiť do prvej desiatky, na rozdiel od Pol di Resta (štvrtý pred dvoma dňami v Bahrajne a dvakrát ôsmy).
