ABS - je účinné na akomkoľvek povrchu?
Systém, všeobecne známy ako ABS (Anti-Lock Braking System), ktorý je súčasťou brzdového systému, sa už dlhé roky montuje do každého nového auta. Jeho hlavnou úlohou je zabrániť zablokovaniu kolies pri brzdení. Napriek obľúbenosti ABS ho stále veľa používateľov nevie naplno využiť v praxi. Nie každý si tiež uvedomuje, že jeho práca na suchom a mokrom povrchu je odlišná od práce na piesčitom alebo zasneženom povrchu.
Ako to funguje?
Prvýkrát bol protiblokovací systém namontovaný ako štandard na Ford Scorpio z roku 1985. ABS pozostáva z dvoch systémov: elektronického a hydraulického. Základnými prvkami systému sú snímače rýchlosti (samostatne pre každé koleso), ovládač ABS, modulátory tlaku a brzdový pedál s posilňovačom a brzdovou pumpou. Aby sa jednotlivé kolesá vozidla pri brzdení nedostali do šmyku, spomínané snímače rýchlosti neustále sledujú rýchlosť jednotlivých kolies. Ak sa jeden z nich začne otáčať pomalšie ako ostatné alebo sa prestane otáčať úplne (kvôli upchatiu), otvorí sa ventil v kanáli čerpadla ABS. V dôsledku toho sa zníži tlak brzdovej kvapaliny a uvoľní sa brzda blokujúca príslušné koleso. Po chvíli sa opäť zvýši tlak kvapaliny, čo spôsobí opätovné zapnutie brzdy.
Ako (správne) používať?
Aby ste z ABS vyťažili maximum, musíte vedome používať brzdový pedál. V prvom rade musíme zabudnúť na takzvané impulzné brzdenie, ktoré umožňuje efektívne a bezpečne brzdiť vozidlo bez tohto systému. V aute s ABS si treba zvyknúť, že brzdový pedál stlačíte až na doraz a nezložíte z neho nohu. Činnosť systému potvrdí zvuk podobný úderu kladiva o koleso a pocítime aj pulzovanie pod brzdovým pedálom. Niekedy je taká silná, že kladie silný odpor. Napriek tomu nesmiete uvoľniť brzdový pedál, pretože auto nezastaví.
Prípad so systémom ABS inštalovaným v novších modeloch áut vyzerá trochu inak. V poslednom menovanom je navyše obohatený o systém, ktorý na základe sily, akou vodič stlačí brzdu, zaregistruje potrebu prudkého brzdenia a k tomu „stlačí“ pedál. Okrem toho je brzdná sila bŕzd na oboch nápravách plynule meniteľná, aby sa maximalizovala účinnosť systému a priľnavosť pneumatík.
Rôzne v inej krajine
Pozor! Vedomé používanie ABS tiež vyžaduje vedieť, ako sa správa na rôznych povrchoch. Funguje bezchybne na suchom aj mokrom povrchu a efektívne skracuje brzdnú dráhu. Na piesočnatých alebo zasnežených povrchoch je to však oveľa horšie. V prípade posledného menovaného treba pripomenúť, že ABS môže dokonca predĺžiť brzdnú dráhu. prečo? Odpoveď je jednoduchá – sypký povrch vozovky prekáža pri „púšťaní“ a opätovnom pribrzďovaní blokujúcich kolies. Napriek týmto ťažkostiam však systém umožňuje zachovať ovládateľnosť auta a vhodným (čítaj - pokojným) pohybom volantu meniť smer pohybu pri brzdení.
