6 športových úspechov - Športové autá

Existujú autá, ktoré mali taký vplyv na automobilový priemysel, že si ich nadiktovali nové referenčné poplatky pre každého výrobcu.

Pri športových automobiloch je otázka chúlostivejšia, pretože okrem výkonu a kvality stavby vstupujú do hry aj pocity, ktoré auto dokáže sprostredkovať len málokedy. Po starostlivom a namáhavom výbere sme vybrali šesť etáp, ktoré prepísali pravidlá týkajúce sa ich kategórie. Jedná sa o veľmi odlišné autá, pokiaľ ide o počet valcov, nasávanie, trakciu a cenu. Každý automobilový nadšenec by sa mal aspoň raz v živote dotknúť jedného z týchto automobilov.

Lotus Elise

Pokiaľ ide o kategóriu superľahkých, môže tam byť iba referenčné auto. Lotus Elise... Angličanka od svojho vzniku v roku 1996 stanovila nové štandardy pre čistú jazdu a potešenie. Recept je jednoduchý: stredný motor, ľahký nasávanie, skromný výkon a pohon zadných kolies. Žiadne zbytočné filtre ako posilňovač riadenia alebo posilňovače bŕzd, iba kaskáda spätnej väzby a dokonalé vyváženie. Vráťte sa a premýšľate, čo viac by ste mohli chcieť.

Renault Clio RS 182

Bolo vyrobených niekoľko vynikajúcich športových automobilov s pohonom predných kolies, pričom každé z nich svojim spôsobom stále viac zvyšuje latku výkonu. Renault Clio RS však dokázal maximalizovať všetky aspekty hatchbackov, ktoré milujeme. Najmä RS 182, dosiahol z pohľadu záberu a vyváženia rámu nevídané výšky. Jeho atmosférický 2.0-litrový motor jazdil ako býk aj pri nízkych otáčkach v polmesiači smerom k obmedzovaču, zatiaľ čo jeho nízka hmotnosť a nízke ťažisko umožňovali Francúzom udržiavať rýchlosti neznáme ich súperom.

BMW M3 E46

Zavolajte každému automobilovému nadšencovi Emmetremu E46 a on vám povie „najlepšia M3 všetkých čias“. Toto je jeden z mála prípadov vo svete skalných fanatikov, s ktorými všetci súhlasíme. Existuje dôvod, prečo M3 E46 je stále najlepším športovým sedanom vôbec. Už len jeho radová šestka sa oplatí kúpiť si auto: predĺženie bicykla, zúrivosť v červených zónach a tmavý kovový zvuk vás dovedú k Olympu atmosférických motorov.

Každý z jeho prvkov je teda dokonale integrovaný s ostatnými a jeho rám je tak nádherne stavaný a vyvážený, že je vhodný na jazdu s nožom medzi zubami aj na samotné trestné stíhanie.

NISSAN GTR

„Baby Veyron“ je zaslúžená prezývka, ale opísať ju je podhodnotenie. Nissan gtr... Iste, jeho schopnosť naberať rýchlosť je až na druhom mieste po jeho schopnosti vystrašiť cestujúcich, ale ľudia nevedia, že GTR je taká zábava ako mnohé. Jeho schopnosť skryť hmotnosť, presnosť a dokonalé vyladenie skupiny motor-prevodovka z neho robí mimoriadne účinnú zbraň. GTR mení fyzikálne zákony podľa vašich predstáv a stojí polovičnú cenu ako Porsche Turbo. Nedostatočné.

Porsche GT3RS

Všetky superšportové autá budú musieť skôr alebo neskôr čeliť Porsche GT3RS, Je to nevyhnutné. Bez ohľadu na to, v akej verzii a v akom roku, RS ukázalo svetu, že aj keď mu chýba super-silná sila, dokáže byť najatraktívnejším a najvzrušujúcejším športovým vozidlom vôbec. Vynikajúce riadenie, vynikajúca manuálna prevodovka (okrem 991), ohromujúci motor a vynikajúci podvozok, nehovoriac o vzhľade certifikovaného závodného auta. Možno najlepšie športové auto vôbec.

458 Ferrari Taliansko

Ferrari je medzníkom pre každé auto na planéte. Preháňam? Možno, ale to neznamená, že každé nové Maranello má desať rokov náskok pred predchádzajúcim modelom a jeho konkurentmi. Tam 458 bol to obrovský skok vpred oproti F430. Riadenie, prevodovka, plyn – všetko v 458-ke je prirodzeným rozšírením ľudského tela.

Je to vrcholné vyjadrenie športového auta so stredným motorom Ferrari V8 a pravdepodobne stredným motorom a posledná preplňovaná hrdinka, ktorá predchádzala druhej ére turbodúchadiel. Superautá budúcnosti s ním budú musieť dlho bojovať, vrátane 488 GTB.