5 Vážne problémy so škrtiacou klapkou

Keď začnú problémy s motorom, vodič samozrejme začne hľadať príčiny poruchy. Kontroluje veľa rôznych komponentov, dokonca mení rôzne diely, no všetko márne. Portál AvtoVzglyad hovorí, kde hľadať slabý článok.

Príčinou mnohých problémov môže byť znečistená alebo chybná škrtiaca klapka, pretože táto zostava slúži na reguláciu prívodu vzduchu do motora. Môže to byť aj poškodený snímač. Nižšie je uvedených päť dôvodov, prečo možno usudzovať, že zostava škrtiacej klapky vyžaduje pozornosť spolu s ostatnými systémami stroja.

Skontrolujte, či svieti kontrolka motora

Kontrolka sa rozsvieti, keď riadiaca jednotka motora dostane nesprávne hodnoty zo snímača. Problém je možné skontrolovať pripojením skenera k zariadeniu. Ak je v skutočnosti škrtiaca klapka otvorená a skener ukazuje opak, znamená to poruchu snímača. Je zaujímavé, že takáto porucha je putovanie. To znamená, že núdzové svetlo môže pravidelne zhasínať, čo zmiasť vodiča.

Ťažký štart

Problémy s plynom sa zreteľne prejavia, keď sa vodič po dlhšom zastavení snaží naštartovať motor. Auto ťažko štartuje a potom sa motor trasie, kým nedosiahne prevádzkové teploty.

"Plávajúce" otáčky

Pri voľnobehu a stredných otáčkach si ručička otáčkomera začne žiť vlastným životom. Môže to byť buď špinavý snímač voľnobežných otáčok alebo problém s škrtiacou klapkou. Preto vám odporúčame skontrolovať oba tieto uzly.

Znížený výkon motora

Ak auto začalo pomaly zrýchľovať, motor lenivo reaguje na stlačenie plynového pedálu, potom je to ďalší príznak rozbitého snímača škrtiacej klapky.

Pokles výkonu samozrejme nehovorí jednoznačne, že vinníkom problémov je tlmivka. Rôznych "boľakov" môže byť celá "kytica". Počas opráv je však príležitosť skontrolovať aj túto jednotku.

Zvýšená spotreba paliva

Ďalší nepriamy znak problémov so snímačom polohy škrtiacej klapky. Ak však má motor chuť na palivo, odporúčame vám skontrolovať stav snímača. Vinníkom problémov môže byť strata kontaktu na „šmýkačke“. Dôvodom je jednoduché opotrebovanie odporovej vrstvy, v dôsledku čoho zmizne elektrický kontakt.

Nakoniec poznamenávame, že taká bežná chyba, ako je zaseknutie škrtiacej klapky, môže byť tiež príčinou vyššie uvedených problémov. Vyvolávajú ju vysokoteplotné usadeniny, ktoré zhoršujú pohyblivosť „záclony“. V takejto situácii existuje len jedna cesta - použitie špeciálnej autochémie. Je pravda, že takýchto liekov nie je na trhu veľa.

Z dovážaných produktov možno rozlíšiť snáď len aerosól Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, vyvinutý spoločnosťou Liqui Moly (Nemecko). Tento produkt je určený na čistenie prvkov sacieho traktu benzínových motorov. Jeho použitie vám umožňuje zbaviť sa mnohých problémov. To je dôležité najmä pre motory s vysokým kompresným pomerom.

Na sacích ventiloch sa často tvoria hrubé karbónové usadeniny, ktoré je možné odstrániť iba pomocou Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, ktorý má vysoký penetračný účinok. Liečivo rýchlo obnovuje pohyblivosť škrtiacej klapky a bez jej demontáže. Samotný aerosól obsahuje komplex detergentných prísad a špeciálnych syntetických zložiek, ktoré vytvárajú na povrchoch dielov antifrikčný film. Takýto povlak spomaľuje proces následnej sedimentácie karbónových usadenín v sacom trakte. Droga sa dodáva v 400-gramových plechovkách, ktorých kapacita vystačí na cca 2-3 ošetrenia.