5 najnebezpečnejších zvukov auta

Časy, keď vodiči počúvali chyby, sú preč. Dnes sú autá iné a vodiči ani zďaleka nie sú takí múdri podľa skúseností. Zaškrípalo a zahrmelo - ideme na čerpaciu stanicu. A ak „financie spievajú romániky“ – ideme ďalej. Niekedy sa tento prístup končí tragicky.

Otočením kľúča v zapaľovaní počujeme nové, doteraz nevídané elektrické škrípanie – to je systém zámku zapaľovania, ktorý autu čoskoro jednoducho nedovolí naštartovať. Jedného dňa motor „nepočuť“ kľúčik a namiesto víkendu na vidieku pôjde každý hľadať niečo podobné na rozobratie auta. Nový blok bude stáť päťmiest av prípade nemeckého pôvodu auta šesťmiestny. Nie je to však také životu nebezpečné ako niektoré iné „noty“, ktorých je vaše auto schopné.

Syčať

Auto nie je rýchlovarná kanvica, ale môže variť. Ojazdené autá často trpia netesnosťami v chladiacich systémoch motora a nie je ťažké to identifikovať: charakteristické syčanie spod kapoty, slabá para a neustále kaluže nemrznúcej zmesi. Odstránenie si bude vyžadovať výmenu potrubia alebo chladiča, ale preskočenie tohto príznaku „po uši“ povedie k miestnej generálnej oprave motora: ak hlava valcov vedie z prehriatia, budete musieť rozobrať motor, vyleštiť hlavu valca a vymeniť tesnenia. Nie najlacnejšia a najdostupnejšia operácia.

Z prerazeného kolesa so syčaním vychádza vzduch, no najdrahším „obyvateľom“ tejto podsekcie je pneumatika. Porušenie tesnosti závesných vzpier povedie k tomu, že jedného dňa auto jednoducho „padne“ na kolesá. Móda je móda, ale takto sa jazdiť nedá, auto začne ničiť pruženie a karosériu v každej diere. A s jamami na cestách máme historicky prebytok.

Pískanie

„Signál rozhodcu“ spod kapoty často znamená bezprostrednú smrť jedného z rozvodových valcov alebo káblového remeňa. Zaseknutie povedie k prasknutiu a potom aké šťastie. V histórii sú prípady, keď prasknutý rozvodový remeň viedol k ohnutiu všetkých ventilov. Oprava (repas) motora povedie k veľkej diere v rodinnom rozpočte a úvahám o kúpe nového auta. Kredit kreditu, ale motor upozornil na potrebu výmeny.

„Unavená turbína“ píska a pripravuje sa na odchod. Diagnostika poruchy v počiatočnom štádiu vám umožní ušetriť jednotku a slušnú sumu v peňaženke a strata výkonu motora už naznačuje potrebu výmeny. Môže to však byť aj uvoľnená hadicová spona – pred objednaním novej jednotky si treba preveriť všetky možné „rozpočtové“ dôvody slabosti motora.

Najnebezpečnejšie pískanie však vydáva ložisko kolesa, ktoré dokáže rýchlo vyčerpať svoje zdroje na zlých cestách a pri neustálom „navštevovaní“ rozbitých ciest. Opotrebenie v dôsledku horizontálneho „valcovania“ vyradí diel z prevádzky v priebehu niekoľkých mesiacov a zlá kvalita dielov prinúti majiteľov automobilov neustále zastavovať na čerpacích staniciach. Hub teda nie je najlepším miestom na šetrenie peňazí. Ak zapískal, tak hneď pánovi. V opačnom prípade sa koleso zasekne a auto bude odhodené neznámym smerom. Pri vysokej rýchlosti to bude smrteľné.

dunenie

Tento neporovnateľný zvuk je dobre známy skúseným vodičom, ktorí mali možnosť jazdiť na Nive. Čo je mäso z domáceho mäsa, čo sa vytvára spoločne s General Motors. Žiaľ, prestupovú skriňu sa ešte nikomu nepodarilo umlčať. Majitelia SUV vedia, čo je to „hučiaci most“: opotrebovaný prevod v prevodovke poskytne všetkým pasažierom „hudobný doprovod“ aj v nízkych rýchlostiach. S takýmto zvukom sa však dostanete do autoservisu.

Je dosť ťažké urobiť z tradičnej „automatickej“ skrinky „bzučanie“, ale čas vie svoje – dokonca aj ultraspoľahlivé japonské automatické prevodovky začnú bzučať na konci svojho života. Ale variátory už od začiatku prevádzky vydávajú obscénny rachot. Musíme však vzdať hold, moderné uzly sú už oveľa tichšie ako ich predchodcovia.

Ťukanie a škrípanie

Železo na železo je vždy zlé. Ak odpruženie, motor či prevodovka „potešili“ takýto soundtrack, je načase poslať „železného koňa“ na lekárske vyšetrenie. Klepanie znamená opotrebovanie gumových tesnení, tichých blokov alebo ešte horšie - globálnu smrť jednotky, ktorá vydáva tento obscénny zvuk. Vyjsť na verejnú cestu s takýmto príznakom je jednoducho nemožné - iba odťahovka.

Určiť poruchu podľa zvuku nie je povinnosť, ale podceňovaná zručnosť každého vodiča. Aby ste sa vyhli vážnym poruchám, nehodám v dôsledku poruchy vozidla a iným problémom, musíte auto počuť. A tento dar sa nededí – prichádza len so skúsenosťami a „pohybom vpred“ o stovky tisíc kilometrov. Tak stíšte hudbu. Počúvajte svoje auto.