5 dôvodov, prečo kúpiť alebo nekúpiť Alfa Romeo 156

Najlepšie auto na svete, ktoré sa nedá porovnať so žiadnym iným – ani krásou, ani správaním na ceste. Najkrehkejšie auto, ktoré svojmu majiteľovi úplne vyprázdňuje vrecká. Tieto dva extrémy definícií sa vzťahujú na rovnaký model – Alfa Romeo 156, ktorý bol predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 1997. Automobil obchodnej triedy (segment D) nahradil úspešný a obľúbený (najmä v Taliansku) model 155.

Alfa Romeo 156

O úspechu nového automobilu rozhodlo množstvo technických noviniek, z ktorých hlavné boli moderné motory rodiny Alfa Romeo Twin Spark s dvoma obloženiami na valec. Táto technológia spolu s variabilným časovaním ventilov zabezpečila slušný výkon na liter zdvihu.

Pod kapotu Alfy Romeo 156 boli umiestnené radové motory so 4 valcami - 1,6 litra (118 k), 1,8 litra (142 k), ktoré boli v roku 2001 znížené pri prechode na Euro 3 výkon až na 138 k) a 2,0 -liter pre 153 alebo 163 koní. Nad nimi je 2,5-litrový V6 (189 k), zatiaľ čo verzie 156 GTA a 156 Sportwagon GTA dostali 3,2-litrový V6 s výkonom 247 k. V ponuke sú aj diesely s objemom 1,9 litra (od 104 do 148 k) a 2,4 litra (od 134 do 173 k).

Motory spolupracujú s 5- alebo 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 2,5-litrový V6 je spojený so 4-stupňovým hydro-mechanickým Q-systémom (navrhnutým spoločnosťou Aisin), ale hlavnou inováciou je robotická prevodovka Selespeed. Športové odpruženie - dvojbodové vpredu a viacbodové vzadu. V roku 2000 sa objavil 156 Sportwagon, ktorý mnohí považujú za elegantnejší ako sedan, a to je dielo maestra Giorgia Giugiara.

Alfa Romeo 156

Po ňom - ​​v roku 2004 bolo vydaných 156 Sportwagon Q4 a "takmer crossover" Crosswagon Q4 a tieto dve možnosti zostávajú najdlhšie vo výrobe - do roku 2007. Sedan zostal na montážnej linke až do roku 2005, celkový obeh Alfy Romeo 156 bol 680 000 kusov.

Mali by ste si tento model kúpiť hneď? Ten je však už vo vážnom veku, čo je zrejmé z jeho ceny, ktorú určuje hlavne stav auta. Majitelia automobilov poukazujú na 5 silných a 5 slabých stránok, ktoré vám môžu pomôcť.

Slabosť číslo 5 - auto na dobré cesty a dobré počasie.

Tento automobil je vyrobený pre dobré európske cesty a suché počasie (v Taliansku sa silné zimy vyskytujú iba na severe). Tam je svetlá výška 140 - 150 mm celkom dosť. Ak máte vilu, do ktorej sa dá dostať poľnou cestou, alebo ak máte radi rybolov, zabudnite na toto auto a choďte na crossover. Aj v meste musíte byť pri prechádzaní spomaľovačov veľmi opatrní, dokonca aj električkové koľajnice môžu byť problémom.

Zima tiež nie je vhodná pre model Alpha 156 a existujú dôvody nielen pre malú vôľu a športové odpruženie. Napríklad zámky často zamŕzajú, takže majitelia automobilov odporúčajú mať pri rozmrazovaní vždy po ruke čistý alkohol. Studená voda ovplyvňuje aj systém zapaľovania a niekedy ovplyvňuje činnosť palubného počítača.

Slabina číslo 4 - náročnosť údržby.

V priebehu rokov sa Alfa Romeo 156 stáva čoraz vzácnejšou, čo následne zvyšuje náklady na diely a sťažuje a predražuje údržbu. Vo veľkých mestách je situácia lepšia, keďže niektoré vzniknuté problémy je možné vyriešiť len v dielňach so špecializovaným vybavením. Keďže toto je už suma, tak toto auto je aj dosť technicky komplikované - jeho motor má 2 sviečky na valec, aj prevodovka Selespeed je náročná na údržbu. Model je tiež dosť vrtošivý. Prevodový olej musí patriť Tutelovi a nikomu inému, takže majiteľ jednoducho nemá na výber. V návode k motoru Twin Spark sa píše, že treba použiť len olej Selenia a je to a výmena brzdového kotúča je napríklad nočná mora.

Slabosť č. 3 – Selespeed motory a prevodovka.

Motory Twin Spark a robotická prevodovka Selespeed sú hlavnými technickými novinkami v Alfa Romeo 156, pretože dodávajú autu športový charakter. Sú však koreňom mnohých problémov, ktorým čelia majitelia starších vozidiel.
Začnime motormi – sú výkonné a majú pôsobivú dynamiku, no postupom času začnú používať olej. Štandardné postupy pri problémoch, ako je výmena tesnení ventilov, nepomáhajú. Liter oleja nabehne na 1000 km, čo už je vážny problém. A generálna oprava motora nie je lacná. Medzi ďalšie problémy patrí rozvodový remeň, ktorý je potrebné často meniť. Rýchlo zlyhá aj snímač prietoku vzduchu.

Robotická prevodovka Selespeed sa tiež ukazuje ako dosť mrzutá, s únikom oleja a problémami s napájaním. Oprava je pomerne komplikovaná, takže najlepšou možnosťou je výmena, ale samotná jednotka je dosť drahá a ťažko sa hľadá. Vo všeobecnosti sú majitelia s týmto boxom nespokojní a odporúčajú vyhnúť sa jeho používaniu.

Slabina číslo 2 - tuhé a citlivé odpruženie.

Niekomu sa tuhé pruženie páči, iní to považujú za obrovské mínus auta. Prejdenie aj tých najmenších nerovností na ceste zanecháva veľmi nepríjemný pocit, ktorý mnohých vedie k tvrdeniu: „Toto je najhoršie auto, aké som kedy šoféroval.“ Príliš tvrdé sú aj brzdy a ak sa k tomu pripočíta pre mnohých nepochopiteľná činnosť robotickej prevodovky, je jasné, prečo sa to ľuďom nepáči, horšie je v tomto prípade odpruženie Alfy Romeo 156 úplne neznesiteľné a jeho oprava je drahá. Stabilizátory sa rýchlo opotrebúvajú a je potrebné ich často vymieňať. To platí aj pre ostatné základné prvky, ktoré najazdia najviac 40 000 - 50 000 kilometrov. „Odpruženie je pohodlné, ale mäkké a každý rok treba niečo zmeniť,“ sú neoblomní majitelia tohto auta.

Slabina číslo 1 - spoľahlivosť.

Tento parameter je vlastne dosť kontroverzný, najmä ak ide o športové autá. Podľa otužilých Alfistov je 156 auto, ktoré vás nikdy nesklame a dopraví z miesta, kde ste skončili. To však bolo pred 10 rokmi, keď bolo auto relatívne nové. Potom sa všetko zmení a problémy budú mnohé a rôznorodé. Začína pri zapaľovaní, prechádza cez snímač hmotnostného prietoku vzduchu a dosahuje vysokotlakovú hadicu robotickej prevodovky.

S týmto strojom sa pokazí úplne všetko. Napríklad manuálna prevodovka by mala byť spoľahlivejšia ako robotizovaná, ale tiež zlyháva. To platí aj pre ďalšie základné jednotky, čo zase ovplyvňuje cenu vozidla. Padá rýchlo, čo je do istej miery dobré pre tých, ktorí si mysleli, že je to ich auto.

Výhoda číslo 5 - dizajn a odolné puzdro.

Alfa Romeo 156 patrí do kategórie áut, ktoré sa zamilujú na prvý pohľad. Často sa kupuje podľa schémy „Ani som o tom nepremýšľal, ale náhodou som to videl, zapálil a kúpil“ alebo „Pred 20 rokmi som sa zamiloval a konečne som našiel to správne auto. Môžu za to zaujímavé detaily – akými sú napríklad skryté kľučky na zadných dverách a predná časť s efektným nárazníkom.
Ďalším plusom modelu je, že jeho telo je vyrobené z dostatočne hrubého kovu a je úplne pozinkované. Ochrana proti hrdzi je na vysokej úrovni, čo je vážne plus, pretože auto je stále vo vážnom veku.

Výhoda číslo 4 - skvelý interiér.

Navonok aj zvnútra je to skvelé auto. Všetky jedlá v kabíne sú zamerané na vodiča. Predný panel je mäkký, materiály a spracovanie sú na špičkovej úrovni. Majitelia sú veľmi „šik“ (podľa majiteľov), s dobrou bočnou oporou a schopnosťou prispôsobiť sa. Sú potiahnuté vozíkovou kožou, ktorá si zachováva svoju vysokú kvalitu aj po 20 rokoch. Tlačidlá nie sú veľmi kvalitné, no dajú sa ľahko prehltnúť.

Oceňovaná je aj ergonómia kabíny, pretože všetko je usporiadané tak, aby sa vodič cítil pohodlne. Niektoré detaily sú neznáme, ale to neznamená, že je to nepohodlné. Občas vzniknú nároky aj na druhý rad sedadiel, kde sa ťažko zmestia traja dospelí a nastupovanie a vystupovanie z auta im nie je veľmi príjemné. Objem kufra nie je najväčší – sedan má 378 litrov, no stále to nie je nákladné auto.

Výhoda č. 3 – ovládateľnosť.

Fanúšikovia Alfy sú skalopevne presvedčení, že pri výbere 156 nie je rozhodujúca krása, kožený interiér či pohodlné sedadlá. Pre nich je najdôležitejší prvý pocit po jazde autom. Ovládanie auta je fantastické. Stojí ako na koľajniciach a je to cítiť najmä v zákrutách vo vysokých rýchlostiach. Myslíte si, že jazdíte na hrane, ale stále zrýchľujete a auto pokračuje v zamýšľanej ceste bez najmenšieho náznaku šmyku.Ďalšou vlastnosťou Alfy Romeo 156 je mimoriadne citlivý volant. Vodič môže ovládať iba prstami, pričom mierne upravuje smer pohybu. Auto rýchlo reaguje na akýkoľvek pohyb a dokáže vodiča vyviesť z kritickej situácie. Dokonale prekonáva prekážky pri vysokých rýchlostiach. Na takýto volant si však budete musieť zvyknúť, pretože pri preraďovaní na vyšší prevodový stupeň sa vodič niekedy nechtiac otočí o niekoľko stupňov viac a to môže byť nebezpečné.

Výhoda číslo 2 - zrýchlenie a zastavenie.

O Alfe Romeo 156 sa dá povedať všetko, ale aj tí najväčší kritici modelu priznávajú: "Toto auto prešlo dlhú cestu." Zrýchlenie nie je príliš pôsobivé - verzia s najvýkonnejším 2,0-litrovým motorom zrýchli na 100 km/h z pokoja za 8,6 sekundy. Ale deje sa to úžasným spôsobom - 1. prevodový stupeň - 60 km/h, 2. - 120 km/h a tak ďalej až do 210 km/h.. Každý prevodový stupeň je úder do chrbta, pedál do plechu a pocit vzlietania z lietadla. Motor točí až 7200 otáčok, čo sa páči aj skutočným fajnšmekrom.
Mnohí tvrdia, že toto auto je skutočný „provokatér“, pretože jednoducho dopĺňa plyn. A je veľmi príjemné, keď na semafore vidíte užasnutú tvár vodiča BMW X5 s veľkou motorkou, ktorá zostáva ďaleko vzadu po tom, čo ste dali plný plyn a rútili sa dopredu.

Našťastie sú brzdy Alfa Romeo 156 perfektne zladené s akceleráciou. Sú citlivé a účinné, čo môže byť niekedy problém. Na to si však rýchlo zvykne, pretože brzdy spolu s citlivým volantom a citlivým motorom vytvárajú kvartový športový nádych, a preto má auto toľko fanúšikov.

Výhoda číslo 1 – emócie.

Jedná sa o typické mužské auto a majitelia s ním zaobchádzajú ako so ženou. Podľa niektorých je potrebné sa o ňu neustále starať a starať sa o ňu, pričom treba milovať „pevnú ruku“. Mnoho ľudí sa s ňou rozchádza, aby ju za pár mesiacov dostali späť. Alebo si v krajnom prípade zaobstarajte rovnaký model.
Čím je Alfa Romeo 156 taká jedinečná? Skvelý interiér, pôsobivý výkon a riadenie. Za volantom tohto auta sa človek prenesie do iného sveta a je pripravený zabudnúť na všetky problémy, ktoré mu spôsobil. Preto je láska k značke prvou a najdôležitejšou vecou pri kúpe tohto auta.

Chcete kúpiť, alebo nie?

Najpresnejšia definícia Alfy Romeo 156 je nezvyčajné auto a najdôležitejšou vecou pri výbere je stav konkrétneho prípadu. Na trhu je množstvo áut, na ktoré sa jednoducho neoplatí pozerať, aj keď ich správne vybavenie môže kupujúceho pokaziť. Sú však veci, ktoré stoja za to. A rýchlo sa stanú obľúbenou hračkou, ktorá sa rozlúči len ako posledná možnosť.