5 dôvodov, prečo by ste nemali jazdiť na zadnom kolese

Technika jazdy vám umožní udržať rovnováhu na bicykli, lepšie porozumieť prekážkam a tiež sa lepšie postaviť pri skokoch.

Ak sa tam dostanete, budete oveľa pohodlnejšie na skúšobných úsekoch trás, po ktorých pôjdete.

5 chýb, ktoré vás neomrzia

Mýliš sa, ak:

• Zatiahneš za vešiak
• Pohybujete panvou alebo pokrčíte lakte
• Vstávaš
• Rýchlosť používate na udržanie predného kolesa na mieste.
• Necvičíte dosť na to, aby ste pokračovali v cvičení

8 dobrých rád, ako si vyrobiť koliesko

Vytrvalosť. To je to, čo budete potrebovať ako prvé. Neverte, že pohyb zvládnete za 5 minút. Za 5 minút cvičenia je väčšia pravdepodobnosť, že sa budete cítiť frustrovaní. Buďte však vytrvalí. 30 minút denne počas 2 týždňov a voila.

Stanovte si ciele: urobte koliesko z bodu A do bodu B (psychologicky pomáha).

zabezpečenia

• Ak je to možné, zaobstarajte si horský bicykel bez zadného odpruženia a nie príliš ťažký, rám na vašu veľkosť (nie príliš veľký, pretože to bude veľmi ťažké)
• Nasaďte si prilbu
• 2 rukavice (L a R!)
• Nepoužívajte pedále bez svoriek alebo svoriek na prsty.
• Zadná brzda by mala byť dokonale nastavená a progresívna.
• Žiadny batoh s tvrdými predmetmi, ktoré by vás v ňom mohli zraniť

1. Miesto: Nájdite mierne stúpanie do kopca.

Ideálne je nájsť veľmi, veľmi mierny svah, krátku trávu a dobrú pôdu. Vyhnite sa ceste. Vankúš trávy a blata, ako aj mierny náklon zabráni bicyklu, aby sám nabral rýchlosť.

Vyberte si pokojný deň alebo chránené miesto.

Vyberte si málo navštevované miesto: svoje prvé neúspechy nemusíte vystavovať zvedavým očiam, ktoré môžu byť demotivujúcim faktorom.

2. Znížte sedlo na polovicu jeho normálnej výšky.

Znížte sedlo tak, aby sa vaše chodidlá mohli dotýkať zeme, keď sedíte na sedle bicykla.

3. Dajte bicykel na stredný vývoj.

Na začiatku, stredný prevodník a stredný prevod.

S veľkým vývojom sa totiž budete musieť poriadne namáhať, aby ste horský bicykel zdvihli a najmä dosiahli rýchlosť, ktorá je príliš dôležitá. Na druhej strane, ak príliš namotáte, štvorkolka sa veľmi ľahko zdvihne, no udržať ju v rovnováhe bude takmer nemožné.

4. Pokrčte ruky a spustite hrudník k riadidlám.

Rozbiehajte sa zníženou rýchlosťou, nie viac ako 10 km/h Ak chcete konštantnú rýchlosť bez nutnosti núteného pohybu vpred, musíte sa absolútne vyhnúť pocitu, že potrebujete preradiť na vyšší prevodový stupeň.

Držte jeden alebo dva prsty na páke zadnej brzdy, ohnite ruky a spustite trup smerom k riadidlám ATV.

5. Jedným pohybom stlačte a zdvihnite predné koleso, pričom pokračujte v pedálovaní.

Keď je vaša riadená noha v zdvihnutej polohe pedálu, musíte to urobiť v rovnakom čase, zatlačte ramenami (na začiatok mierne pokrčte ruky) a náhle zvýšte úsilie na pedál bez trhnutí.

Ak šklbete, prevodovka preberie a riziko pretrhnutia reťaze je veľmi vysoké.

6. Po zdvihnutí predného kolesa narovnajte ruky a držte váhu späť, aby ste udržali predné koleso vo vzduchu.

Zostaňte v sedle. Udržujte chrbát rovno.

Nie je to povinné prisadnúť si po zdvihnutí bicykla pokrčte ruky. Držte ruky rovno.

Je to reflex: na zdvihnutie bicykla väčšina ľudí zohne ruky, aby ťahali, nie hýbali ramenom. To zdvihne koleso, ale ťažisko zostavy jazdca a jazdca sa posunie dopredu a v dôsledku toho sa musí zdvihnúť oveľa vyššie, aby sa dosiahol bod rovnováhy. V tejto situácii bude veľmi ťažké udržať rovnováhu.

7. Zdvihnite riadidlá a pokračujte v šliapaní do pedálov, aby ste šli dopredu.

V prvom rade, akonáhle sa predné koleso zdvihne, pokračujte v pedálovaní konštantnou rýchlosťou. Ak príliš prudko zrýchlite, motorka sa prevráti. Ak spomalíte tempo šliapania, ak nie ste presne v bode rovnováhy, bicykel spadne, pomaly, ale spadne.

Ak sedíte vzpriamene s vystretými rukami, je pre vás „jednoduché“ šliapať a udržiavať bicykel v rovnováhe, ak ste pokrčený s rukami, hrudník je opretý o riadidlá, je to nepohodlné, neefektívne a ťažko sa drží .

8. Na udržanie rovnováhy používajte riadidlá, brzdy, kolená a hornú časť tela.

Ak kráčate pozadu: zozadu mierne spomaľte. Vždy by ste mali držať prst na zadnej brzde, aby ste mohli čo najrýchlejšie zareagovať.

Predné koleso neudržíte vo vzduchu napriek šliapaniu: urobte malý krok vpred, sadnite si ďalej do sedla.

Trafili ste dobre: ​​zvyčajne máte dojem, že sedíte na stoličke, dokonca môžete prestať šliapať na niekoľko metrov: vydržte!

Ak sa bicykel otáča, buďte opatrní! pretože ak prudko spustíte bicykel s vytočeným predným kolesom, zaručene spadnete! Najlepšie na začiatku, keď sa motorka začne pretáčať alebo nakláňať do strany, je nechať ju potichu klesnúť a urobiť maximum pre to, aby bolo predné koleso v osi línie.

Po malom tréningu: musíte udržiavať rytmus pedálovania; Jemným odtiahnutím kolena z opačnej strany rohového sedadla bicykla ho možno zaistiť a umiestniť do vzpriamenej polohy. Môžete tiež jemne potiahnuť háčik na tej istej strane, aby ste ho tiež narovnali.

Keď protokol pochopíte, všetko, čo musíte urobiť, je pracovať na ňom, aby ste zakaždým dosiahli 100 %. A nie je na výber, treba trénovať.

Keď sa to naučíte na svojom obľúbenom bicykli, rýchlo zistíte, že takmer každý bicykel môže jazdiť na zadnom kolese a potom môžete prejsť k precvičovaniu sprievodcu.

Rotačný stroj?

Aby ste sa učili úplne bezpečne, spoločnosť Sender Ramps predáva model stroja, ktorý vám umožňuje ľahko a bezpečne sa pohybovať na zadných kolesách.

Objednať sa dajú výhradne online, vyrábajú sa na želanie a po 15 dňoch to robí prepravca. Montáž je veľmi jednoduchá a rýchla (vybalenie necelých 20 minút, komplet so skrutkovačom).

Jedná sa o veľmi pevný drevený podstavec, ktorý zaisťuje vašu štvorkolku popruhom a bráni jej prevráteniu. To vám umožní pohodlne cvičiť doma.

Po tuctu sedení po pätnástich minútach (pretože to chce naozaj ruky) sa nám podarí zdvihnúť bicykel na simulátore a udržať rovnováhu! To uľahčuje zistenie, že rovnováha sa dosahuje ťahaním ramien a stláčaním nôh a pedálov.