5 dôvodov, prečo auto používa viac paliva

Prečo auto z času na čas začne spotrebovávať viac paliva a kto je vinný za zničenie nádrže? Ležali sme pri tankovaní na benzínke alebo je čas ísť na čerpaciu stanicu?

Tieto otázky si kladie veľa vodičov, ktorí uvádzajú, že ich vozidlá míňajú viac ako obvykle. Aj v krajinách s lacným palivom sa ľudia zdráhajú zaplatiť viac, ako je potrebné, najmä preto, že sa nezmenia ich vodičské návyky ani trasy, ktoré denne podnikajú.

Autovaux.co.uk sa obrátil na odborníkov, aby vysvetlili, čo je najčastejšie príčinou zvýšenej spotreby paliva u benzínových aj naftových vozidiel. Pomenovali 5 dôvodov týkajúcich sa technického stavu automobilu, ktoré ovplyvňujú jeho „chuť“ po palive.

Mäkké pneumatiky

Najbežnejšia príčina zvýšenej spotreby paliva. Zvyčajne je ich príspevok navyše asi 1 l / 100 km, čo je dôležité, najmä ak auto cestuje na veľké vzdialenosti.

Je tiež potrebné poznamenať, že mäkšia pneumatika sa rýchlejšie opotrebuje, a preto si vyžaduje výmenu, čo tiež mätie vrecko majiteľa automobilu. Guma je zároveň tvrdšia, ako je potrebné, a tiež sa rýchlejšie opotrebúva a nešetrí palivo. Preto je najlepšie postupovať podľa pokynov výrobcu.

Mimochodom, pri používaní zimných pneumatík auto utráca viac. Spravidla sú ťažšie a mäkšie, čo zvyšuje trenie.

Brzdové kotúče

Druhou najdôležitejšou, no prvou najnebezpečnejšou príčinou zvýšenej spotreby paliva sú zoxidované brzdové kotúče. Pri takomto probléme auto minie o 2-3 litre viac ako zvyčajne a je tiež nebezpečné pre tých, ktorí v ňom jazdia, ako aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

Riešenie je v tomto prípade veľmi jednoduché – demontáž, čistenie brzdových kotúčov a výmena doštičiek v prípade potreby. Na miestach po celom svete s tvrdšou klímou, t. j. veľkým množstvom snehu, by sa takáto operácia mala vykonávať aspoň raz ročne pomocou špeciálneho maziva odolného voči vlhkosti.

Zabudnutý filter

Neochota včasného servisu a schopnosť mnohých vodičov „ochutnať a zafarbiť“ stav oleja v ich automobiloch zvyčajne vedie k zložitým a nákladným opravám. To však mnohých z nich nezastaví a stále nesplnili podmienky služby, čo si odôvodňuje nedostatkom času alebo peňazí. V takom prípade sa auto „zabije“, pričom sa zvýši spotreba paliva.

Stlačený motorový olej má negatívny vplyv na spotrebu, no ešte horší ako vynechaná výmena vzduchového filtra. Vytvorenie deficitu vzduchu vedie k chudobnej zmesi vo valcoch, ktorú motor kompenzuje palivom. Vo všeobecnosti koniec ekonomiky. Preto je najlepšie filter pravidelne kontrolovať a v prípade potreby ho vymeniť. Čistenie nie je najlepšou voľbou.

Zapaľovacia sviečka

Ďalším dôležitým spotrebným materiálom, ktorý si vyžaduje pravidelnú výmenu, sú zapaľovacie sviečky. Akýkoľvek pokus s nimi experimentovať ako „dochádzajú, ale stále fungujú o niečo viac“ alebo „sú lacné, ale fungujú“ tiež vedie k zvýšeniu spotreby paliva. Vlastný výber tiež nie je dobrý nápad, pretože výrobca uviedol, ktoré sviečky by sa mali použiť.

Sviečky sa spravidla menia každých 30 000 km a ich parametre sú prísne opísané v technickej dokumentácii k vozidlu. A ak sa inžinier poverený návrhom motora rozhodol, že by mali byť také, potom rozhodnutie vodiča nasadiť iný typ je sotva opodstatnené. Faktom je, že niektoré z nich - napríklad irídium, nie sú lacné, ale kvalita je veľmi dôležitá.

Uvoľnenie vzduchu

Najťažšie diagnostikovateľná, ale aj častá príčina zvýšenej spotreby paliva. Čím viac vzduchu, tým viac benzínu je potrebné, riadiaca jednotka motora vyhodnotí a dá príslušný príkaz palivovému čerpadlu. V niektorých prípadoch môže spotreba vyskočiť aj o viac ako 10 l / 100 km. Príkladom toho je 4,7-litrový motor Jeep Grand Cherokee, ktorý kvôli tomuto problému dosahoval 30 l / 100 km.

Hľadajte netesnosti nielen v hadici za snímačom, ale aj v potrubiach a tesneniach. Ak máte predstavu o konštrukcii motora, môžete použiť tekutý WD-40, pokiaľ ho máte po ruke alebo niečo podobné. Nastriekajte na problémové oblasti a na miestach, kde sú bubliny, sú netesnosti.