5 mýtov o automobilovej brzdovej kvapaline
Obsah
Brzdová kvapalina je životne dôležitá na to, aby systém vykonal svoju úlohu zastavenia. Je dôležité vykonávať údržbu a ignorovať mýty o nevymieňaní tejto kvapaliny.
Brzdová kvapalina je hydraulická kvapalina, ktorá je zodpovedná za prenos sily pedálu na brzdové valce v kolesách automobilov, motocyklov, nákladných automobilov a niektorých moderných bicyklov.
Na trhu sú brzdové kvapaliny DOT3 a DOT4, ktoré sú určené na mazanie pohyblivých častí brzdového systému a odolávajú teplotným zmenám pri zachovaní stavu kvapaliny potrebného pre správnu funkciu bŕzd.
Je dobré vedieť, ako funguje brzdová kvapalina a rozumieť tomu, ako fungujete, aby ste sa nemotali a neverili veciam, ktoré nie sú pravdivé.
O brzdovej kvapaline existuje veľa názorov, niektoré sú pravdivé a iné sú len mýty, ktoré musíme poznať, aby sme neurobili niečo, čo sa robiť nemá.
Zostavili sme teda zoznam piatich mýtov o automobilových brzdových kvapalinách.
1. Hlavným problémom starej brzdovej kvapaliny je vlhkosť.
Pred modernou technológiou flexibilných brzdových hadíc bola vlhkosť problémom. Prenikla cez hadice a pri ochladzovaní sa dostala do kvapaliny. Moderná výroba hadíc tento problém odstránila.
2. Nikdy netreba meniť brzdovú kvapalinu.
V moderných vozidlách je potrebné vykonať údržbu brzdovej kvapaliny, keď je obsah medi 200 častíc na milión (ppm) alebo viac. Tým sa aktualizuje balík aditív do brzdovej kvapaliny a ochrana, ktorú poskytuje.
4. Vymeniť viac ako polovicu brzdovej kvapaliny v systéme je takmer nemožné.
Servis výmeny brzdovej kvapaliny by mal zahŕňať odstránenie starej kvapaliny z hlavného valca, jej doplnenie a následné odstránenie kvapaliny zo všetkých štyroch kolies, čím sa odstráni väčšina starej kvapaliny.
5.- Systém ABS väčšinou po výmene brzdovej kvapaliny nefunguje dobre.
Ak systém ABS neumožňuje voľný tok kvapaliny cez hydraulickú riadiacu jednotku (HCU), technik môže potrebovať použiť skenovací nástroj na aktiváciu ventilov HCU, zatiaľ čo cez systém preteká čistá kvapalina.
:
