Top 5 športových super sedanov - Auto Sportive
Existuje niekoľko kategórií športových automobilov. Existujú ľahké pavúky, turbíny 4x4, hyperauta, horúce hatchbacky alebo americké svalové autá. Existuje však jeden druh automobilu, ktorý je viac ako len športové auto: super sedan.
Rýchle sedany ponúkajú nielen superšportové auto a veľa zábavy, ale tiež dokážu dostať potraviny a deti do školy rýchlejšie a zábavnejšie než ktorýkoľvek iný člen rodiny, v pokoji si prejsť deň a zaplatiť veľa áut. Ale predovšetkým sa môžu bezpečne a bezstarostne vydať na dlhú cestu, ktorá vás sviežo a uvoľnene dopraví do cieľa.
Viem, že si to myslíš SUV majú (zhruba) rovnaké vlastnosti ako športové sedany; ale pri tak vysokom ťažisku a pohone všetkých kolies je rozdiel veľký.
Pozrime sa spoločne, ktoré steroidné sedany sú v súčasnosti najlepšie.
BMW M5
Je kráľovnou športových sedanov BMW M5... Za približne 110.000 560 € si môžete domov odniesť šelmu s výkonom 0 koní, ktorá dokáže zrýchliť na 100 km / h za 4,3 sekúnd. Táto generácia opustila dva valce (starý mal 10-litrový atmosférický motor V5.0) v prospech oveľa viac twin-turbo a twin-turbo V8 4.4. Neexistuje lepší spôsob, ako vystrašiť svojich priateľov jazdou na plný plyn v al'Ring. MXNUMX bol vždy najlepší zo silných sedanov: energickejší ako Mercedes AMG a oveľa rýchlejší ako pokojný Jaguar. Ale všetko sa mení ...
maserati ghibli
Maserati vždy vyrábalo fantastické sedany. Pri pomyslení na staré Ghibli, Biturbo a prvé Quattroporte sa nemôžem ubrániť smútku. Boli to rýchle a divoké autá, ale hrozné z hľadiska spoľahlivosti. V posledných desaťročiach si Dom Trojzubca vzalo pod svoje krídla Ferrari a ožilo v celej svojej kráse. Nové Ghibli je vyspelé auto: elegantné, šik, športové a – v porovnaní s Nemcami – rebelské.
Jeho 6-litrový twin-turbo V3.0 s výkonom 409 k. a 550 Nm - nie je najsilnejší v segmente, ale Ghibli z hľadiska dynamických kvalít nemôže nikomu závidieť. Pri cene 86.000 XNUMX eur je naozaj ťažké nájsť dôvod, prečo si ho nekúpiť.
Mercedes triedy E AMG
Mercedes AMG boli vždy rýchle autá, na to neprší. Avšak aj pred niekoľkými rokmi mala ich športovosť bližšie k americkým svalovcom než k európskym: rýchla na rovinke, ale v zákrutách sa trocha kymácala.
S najnovšou generáciou Trieda AMG E hudba sa zmenila. Nielenže 6.3-litrový atmosférický motor prestal pracovať v prospech 5,5-litrového twin-turbo V8 s výkonom 557 k. (585 vo verzii S), ale aj preto, že podvozok je konečne vo výške motora. Ak bola pred 10 rokmi priepasť medzi Mercedesom a BMW obrovská, teraz je to len vec vkusu; aj preto, že cena je rovnaká.
Porsche Panamera
Porsche ťažko pohybovalo v zostave 911 na sedane dlhom cez 5 metrov a konečný štylistický výsledok nepresvedčil každého, značne rozdelil verejnosť. O ovládateľnosti ale nikto nepochybuje. Najdynamickejšou verziou je GTS, vybavená 8-koňovým preplňovaným motorom V4.8 s výkonom 411 k. a pohonom zadných kolies za cenu 129.000 XNUMX eur.
Pre tých najbláznivejších za 186.000 570 0 eur (cena Lamborghini) je k dispozícii aj verzia Turbo S s výkonom 100 k. a zrýchlenie na 3,8 za XNUMX sekundy.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT je to inštitúcia. Nebude to najrýchlejšie ani najrýchlejšie, ale pokiaľ ide o ľahké zabíjanie kilometrov, je na špičkovej úrovni. Britský variant „základnej úrovne“ stojí 186.000 8 eur a je vybavený 4.0-litrovým motorom V560 twin-turbo 0 hp, ktorý ho dokáže zrýchliť zo 100 na 4,8 km / h za 308 sekúnd na maximálnu rýchlosť XNUMX km / h. hodinová raketa na dlhé vzdialenosti a praktický spoločník v každodennom živote.
