5 najlepších BMW Ms všetkých čias – športové autá
Keď o tom začnú hovoriť automobiloví nadšenci Šport BMW nie je možné nedostať sa do vášnivých diskusií. M Sport vždy vytváral autá s vynikajúcou rovnováhou, autá so športovou DNA odvodenou od konkurencie (bez koša a marketingových operácií), ale vhodné aj na každodenné použitie. Preto je BMW M3 E30, predchodca športového M, považovaný za jedno z najlepších športových automobilov všetkých čias. Za tie roky sa autá M zmenili, stratili, ale zároveň niečo získali. Recept sa nemení: pohon zadných kolies, ostrý podvozok, opuch motora do oblasti červeného otáčkomera a skvelé každodenné využitie. Je ťažké povedať, čo je lepšie. Skúsili sme to, a aj keď nie je možné presvedčiť všetkých, aby súhlasili, veríme, že najvyššiu priečku pódia si zaslúžite iba vy ...
BMW Z4M
Na piatom mieste nájdeme celkom nové auto, ale temperamentom pripomínajúce športové autá minulosti. Tam BMW Z4M je to fyzický, chladný a vzpurný stroj. Pod dlhou kapotou je legendárny radový šesťvalcový 3-litrový motor M46 E3,2 s výkonom 343 koní. pri 7.900 365 ot / min a 4.900 Nm pri 4 0 ot / min. Z100 zrýchli z 5 na 250 km / h za XNUMX sekúnd a zrýchli na XNUMX km / h.
Výkon sa posiela na zem cez mechanický samosvorný diferenciál a prevodovka je vynikajúca šesťstupňová manuálna BMW. Z4 je jedným z tých strojov, ktoré vyžadujú rešpekt, pevné ruky a srsť na bruchu. Atmosférický radový šesťvalcový motor má obrovský záber a kovový hukot až na koži. Nebude to jedno z najučenlivejších a najvyváženejších áut, ktoré vyjde z brán bavorského domu, no práve preto je Z4 M milovaná.
BMW M3 E30
(Teraz) babička M šport mohol byť iba súčasťou 5 najlepších športových BMW, aké kedy boli vyrobené. M3 E 30 sa narodil v roku 1985 a poháňa ho radový 4-valcový motor s objemom 2.302 XNUMX cmXNUMX.
3 Sport Evolution, limitovaný na 600 kusov. Dnes nájdeme túto jazdu na Clio, ale v 86 -tke bola M3 schopná super výkonu. Nejde však len o rýchlosť: E30 má úchvatnú siluetu, jedno z najlepších, aké kedy BMW vyrobilo, a to isté možno povedať o podvozku. Športové víťazstvá M3 svedčia o výhodách podvozku: 1.500 50 víťazstiev (medzi rally a turné) a viac ako 1987 medzinárodných titulov vrátane titulu World Touring z roku XNUMX.
BMW 1M
La BMW 1M bol pre vozidlá M Sport zlomový. Išlo o prvý preplňovaný motor a prvé „M dieťa“ po 20 rokoch existencie M3 a M5. V istom zmysle je 1M so svojou kompaktnosťou a dostupnejšou cenou skutočným duchovným nástupcom modelu M3 E30. Zvonku je svalnatá, napätá a pripravená roztrhať na kúsky protivníkov oveľa silnejších ako ona. Poháňa ho twin-turbo motor s objemom 3.000 340 ccm. Pozrite sa, 5900 hp. pri 450 ot / min a krútiacom momente 1.500 Nm v rozsahu 4.500 1 až 8 XNUMX ot / min, spojený výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. XNUMXM je taký rýchly ako jeho veľká sestra VXNUMX, ale je pevnejší, kompaktnejší a sústredenejší. Jeho krátky rázvor a obrovský krútiaci moment z neho robia náročné, ale mimoriadne prínosné vozidlo. Bezpochyby jedna z najlepších pani našej doby.
BMW M5 E60
La BMW M5 E60Po prvé, je to krásne auto. Chris Bangle vytvoril línie, ktoré sa rozchádzajú s minulosťou, no zároveň udávajú smer dizajnu BMW. Pre nás je to jednoducho jedna z najlepších sérií 5 vôbec. M5 E60 bol vrcholom pretekov zvyšovania výkonu pred ekonomickou krízou a ceny ropy drasticky znížili počet valcov. Pod kapotou nie je nič iné ako 10-litrový motor V5 s výkonom 500 koní. pri 7.750 500 ot./min. a krútiacom momente 7 Nm v kombinácii so 7-stupňovou robotizovanou prevodovkou (SMG 0). Jeho výkon je stále pôsobivý, z 100 na 4,5 km/h za 250 sekundy a 5 km/h je elektronicky obmedzený. Namontovať (takmer) pretekársky motor do pohodlného a priestranného sedanu sa môže zdať šialené. Je, a preto si M60 E XNUMX zaslúži druhý krok na pódiu.
BMW M3 E46
Bežte s nožom v zuboch, kráčajte, robte nekonečné prechody a pohodlne vás vezme z domu do kancelárie (alebo na dráhu). To je čo M3 E46a robí to lepšie ako akékoľvek iné auto. Má 3.200 343 cm7.900, 365 koní. pri 4 5.500 ot / min a 3 Nm (ako Z46) je považovaný za jeden z najlepších motorov na svete. Pod 3 XNUMX otáčkami za minútu je to trochu lenivé, ale za týmto prahom je schopný ohromujúcich úsekov. MXNUMX EXNUMX sa môže pochváliť aj jedným z najlepších rámov, ktoré vyrobili chlapci z M Sport. Nie je nič lepšie ako ostatné: prevodovka, riadenie, motor a pohon sú dokonale vyvážené a harmonicky spolupracujú, aby bol váš zážitok z jazdy nezabudnuteľný. MXNUMX bol k dispozícii aj vo verzii CSL, ešte športovejšej a ľahšej verzii so sekvenčnou prevodovkou, výkonnejšími pneumatikami a brzdami a ešte agresívnejším exteriérom.
