5 akcií vodiča, ktoré rozbijú posilňovač riadenia

Posilňovač riadenia je lacnejší a spoľahlivejší ako elektrický a znesie aj väčšiu záťaž pri jazde povedzme v teréne. Nesprávna prevádzka vozidla ho však môže rýchlo deaktivovať. Portál AvtoVzglyad hovorí o najčastejších chybách vodičov, ktoré vedú k poruche posilňovača riadenia.

Porucha hydraulického posilňovača bude mať za následok vážne výdavky, pretože hrebeň riadenia sa niekedy nedá opraviť vôbec. Služba to len zmení. Aby sa nemusel predčasne vypínať, každý vodič by mal vedieť, čo môže spôsobiť poruchy posilňovača riadenia. Tu sú najčastejšie príčiny veľkých problémov.

Pohyb s prasknutým prašníkom

Ak nesledujete stav gumových tesnení, príde okamih, keď sa na nich objavia praskliny, cez ktoré začne prenikať voda a nečistoty. Kaša sa začne usadzovať na hlavnom hriadeli, čo spôsobí hrdzu, v dôsledku čoho bude mechanizmus hrať a jazda s vôľou v riadení je zakázaná.

Otočenie volantu až na doraz

Ak otočíte volantom až na doraz a súčasne stlačíte plyn, potom sa zvýši tlak v okruhu hydraulického posilňovača. Postupom času to vytlačí tesnenia a poškodí staré hadice. Automobilky preto neodporúčajú držať „volant“ v krajnej polohe dlhšie ako päť sekúnd.

Parkovanie s kolesami sa ukázalo

Pri tomto parkovaní okamžite po naštartovaní motora prudko vyskočí tlak v systéme. To znamená, že rázové zaťaženie pôjde na rovnaké tesnenia a hadice. Ak je toto všetko opotrebované, nemožno sa vyhnúť úniku. A súčasná koľajnica bude s najväčšou pravdepodobnosťou musieť byť vymenená.

Ostré manévre

Pre optimálnu činnosť sa kvapalina v posilňovači riadenia musí zahriať. Ak sa ihneď po naštartovaní motora začnete pohybovať a dokonca aj robiť ostré manévre, nezohriata alebo úplne zahustená kvapalina spôsobí tlakový skok v systéme. Výsledok už bol opísaný vyššie: tesnenia budú vytlačené a objavia sa netesnosti.

Nedbalý prístup k autu

Posilňovač riadenia sa môže zlomiť aj v dôsledku toho, že sa uvoľnilo napnutie hnacieho remeňa. Problém spoznáte už pri štartovaní motora, kedy sa spod kapoty ozýva nepríjemný škrípanie. Ak sa takýto zvukový signál dlho ignoruje, čerpadlo posilňovača riadenia sa pokazí, čo je veľmi drahé zlyhanie.

A INÉ PROBLÉMY

Všimnite si, že sme hovorili len o niektorých najvýznamnejších príčinách, ktoré spôsobujú problémy v hydraulickom posilňovači. Medzitým sa špecialisti automobilových servisných stredísk v poslednej dobe často stretávajú s inými, nemenej kritickými prípadmi poškodenia posilňovača riadenia.

Medzi nimi remeselníci často zaznamenávajú použitie nekvalitnej hydraulickej kvapaliny pri dopĺňaní. Väčšina motoristov nakupuje takéto výrobky, zvádza ich atraktívnu cenu. Nakoniec sa všetko zmení na vážnu opravu. Ako sa takýmto situáciám vyhnúť? Odpoveď, ako sa hovorí, leží na povrchu. A jeho podstata je jednoduchá: pri pridávaní kvapaliny do „hydrauliky“ by ste mali kupovať kompozície výlučne od dôveryhodných značiek.

Napríklad hydraulické oleje od nemeckej Liqui Moly, ktorá má s vývojom takýchto produktov bohaté skúsenosti. V jej sortimente je predovšetkým originálna hydraulická kvapalina Zentralhydraulik-Oil (na obrázku). Používa iba syntetické základné látky, ktoré sú vysoko stabilné a majú vynikajúce vlastnosti pri nízkych teplotách. A prítomnosť špeciálnych prísad v zložení kvapaliny výrazne spomaľuje opotrebovanie častí GUP aj pri dlhých intervaloch výmeny.