5 automobilov, ktorých sa ruskí muži boja ako mor

Medzi majiteľmi ojazdených áut sú dve hlavné obavy. Prvým sú dopravné nehody. Druhým je kúpa rozmarného auta. To sú autá, ktoré Rusi obchádzajú siedmymi spôsobmi.

ZOTYE Z300

Čínska kópia Toyoty Allion sa od svojho japonského modelu líši len drobnými nuansami. Napríklad 1,5-litrový motor je až na znížený zdvih piestu identický so svojim kolegom. Tento rozdiel je 0,1 milimetra.

Na prvý pohľad je to dobrá alternatíva k rozbitým zahraničným autám predávaným na sekundárnom trhu. Najčastejším problémom všetkých čínskych áut vyrobených začiatkom roku 2000 je však kvalita spracovania. Nedostatočne vytvrdené diely, nedostatočná antikorózna úprava, tenký lak. Takéto nedostatky posunuli značku na samé dno hodnotenia automobilov, ktoré je možné kúpiť „po ruke“.

ŽIVOTNÉ CEBRIUM

Ďalšie auto z ríše stredu. Úplne prvým nepriateľom značky je cesta postsovietskych krajín. Majitelia automobilov zaznamenávajú rovnakú nekvalitnú montáž. Jedným z najslabších miest je zadný nosník. Ak sa má vozidlo používať na vidieckych cestách, bude sa musieť často meniť.

Medzi ďalšie nevýhody modelu patrí zlá zvuková izolácia a gumové tesnenia. V zime pri teplotách pod 10 mrazov v kmeni sa vytvorí polcentimetrová vrstva námrazy. Keď sa auto zahreje, tento plak sa roztopí a vytvorí kaluže. Po desiatich mesiacoch prevádzky sa na karosérii nového auta objavujú hrdzavé fľaky.

Hoci lacný spotrebný materiál láka motoristov, aby premýšľali o kúpe tohto auta.

Peugeot 308

Nočná mora iného automobilového nadšenca je zvonka krásna, no vo vnútri „strašidelná“. Napriek tomu, že bol vyrobený vo Francúzsku (nie v Číne), motor je veľmi jemný. Nemôžete s ním jazdiť bez zahrievania na voľnobeh. A to veľmi nepomáha. Šesť mesiacov prevádzky - a kapitál motora v potrubí. Motor sa začne strojnásobovať.

Zástupcovia tejto značky sú vybavení problematickou automatickou prevodovkou. V lete je veľmi horúco. Navyše sa často pozorujú poruchy snímačov. Drobností, ktoré vás rozzúria, je nespočetne veľa. Autá zakúpené v predajniach budú servisované. Ale modely na sekundárnom trhu sú nebezpečné - existuje veľa nástrah.

DS3

Štýlový, originálny a ergonomický Francúz si obľúbil automobilových nadšencov. Svižný hatchback s nízkou spotrebou paliva a chladným interiérom. Svoj „charakter“ ale určite ukáže. Navyše to bude vždy extrémny stupeň.

Po prvé, multimediálny a klimatizačný systém nemá žiadnu logickú postupnosť. Preto bude kabína buď hlasná a horúca, alebo tichá a studená.

Na trati nie je auto veľmi šťastné. Vďaka malým rozmerom a ľahkej karosérii auto „nasáva“ prúdenie vzduchu okolo prechádzajúcich veľkých vozidiel. Ak zariadenie „oblečiete“ do lacnej gumy, nehode sa nevyhnete.

GEELY EMGRAND GT

Prvá vec, ktorá vás upúta pri kúpe nového modelu, je skromný balík. Čo nie je typické pre auto z Číny. V minulosti vždy lámali rekordy v inštalácii mnohých možností za nízku cenu.

Aj keď je karoséria a interiér vyrobený na slušnej úrovni, auto má stále značné nedostatky. Pri kúpe ojazdených áut na trhu sa treba v prvom rade zamerať na ne. Po prvé, závesné prvky sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Prevádzka stroja na nerovných vidieckych cestách je pre tieto časti nebezpečná.

Druhým problémom „Číňanov“ je nechránená a nezabezpečená diaľnica až dnu. Prvky brzdového a palivového systému sa neustále kývajú, čo vedie k ich deformácii a nárazom.

Pred skokom do výhodnej ceny sa teda oplatí dôkladne zvážiť: sú riziká opodstatnené? Lacné autá si často vyžadujú malý, ale častý odpad.