3 hlavné dôvody, prečo sa motorový olej dostáva do vzduchového filtra

Vzduchový filter je navrhnutý tak, aby zachytával nečistoty, nečistoty a iné nečistoty, nie olej. Niekedy, keď miestny servisný mechanik vymení vzduchový filter, technik oznámi, že sa našiel motorový olej; buď vo vnútri krytu vzduchového filtra, alebo zabudovaný do použitého filtra. Aj keď olej vo vzduchovom filtri zvyčajne nie je príznakom katastrofálnej poruchy motora, rozhodne ho nemožno ignorovať. Poďme sa pozrieť na 3 hlavné dôvody, prečo sa olej dostáva do vzduchového filtra.

1. Zanesený ventil pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV).

Ventil PCV je spojený s krytom nasávania vzduchu, často pomocou gumenej podtlakovej hadice, ktorá sa používa na uvoľnenie podtlaku vo vnútri kľukovej skrine motora. Tento komponent je zvyčajne namontovaný na vrchu krytu ventilu hlavy valcov, kde tlak prúdi zo spodnej polovice motora cez hlavy valcov a von do sacieho otvoru. Ventil PCV je podobný filtru motorového oleja v tom, že sa časom upchá prebytočnými nečistotami (v tomto prípade motorovým olejom) a mal by sa vymeniť podľa odporúčaní výrobcu vášho vozidla. Ak ventil PCV nevymeníte podľa odporúčania, nadmerný olej unikne cez ventil PCV a dostane sa do systému nasávania vzduchu.

Aké riešenie? Ak sa zistí, že upchatý ventil PCV je zdrojom motorového oleja vo vašom vzduchovom filtri alebo systéme nasávania vzduchu, treba ho vymeniť, vyčistiť nasávanie vzduchu a nainštalovať nový vzduchový filter.

2. Opotrebované piestne krúžky.

Druhým potenciálnym zdrojom úniku motorového oleja do krytu vzduchového filtra sú opotrebované piestne krúžky. Piestne krúžky sú namontované na vonkajšom okraji piestov vo vnútri spaľovacej komory. Krúžky sú navrhnuté tak, aby vytvorili účinnosť spaľovania a umožnili malému množstvu motorového oleja pokračovať v mazaní spaľovacej komory počas každého zdvihu piesta. Keď sa krúžky opotrebujú, uvoľnia sa a môžu spôsobiť vyfukovanie oleja, čo sa zvyčajne prejaví ako modrý dym vychádzajúci z výfuku auta počas jazdy. V počiatočných štádiách opotrebovania piestneho krúžku môže nadmerné presakovanie oleja spôsobiť nadmerný tlak vo vnútri kľukovej skrine, ktorý smeruje viac oleja cez ventil PCV a prípadne do nasávania vzduchu, ako je uvedené vyššie.

Aké riešenie? Ak spozorujete motorový olej vo vzduchovom filtri alebo kryte nasávania vzduchu, profesionálny mechanik vám môže odporučiť, aby ste skontrolovali kompresiu. Tu mechanik nainštaluje kompresný merač na každý jednotlivý otvor zapaľovacej sviečky, aby skontroloval kompresiu v každom valci. Ak je kompresia nižšia ako by mala byť, príčinou bývajú opotrebované piestne krúžky. Bohužiaľ, táto oprava nie je taká jednoduchá ako výmena PCV ventilu. Ak sú ako zdroj identifikované opotrebované piestne krúžky, bolo by dobré začať hľadať náhradné vozidlo, pretože výmena piestov a krúžkov bude pravdepodobne stáť viac, ako je hodnota vozidla.

3. Upchaté olejové kanály

Posledným možným dôvodom, prečo sa motorový olej dostane do systému nasávania vzduchu a prípadne upchá vzduchový filter, sú upchaté olejové kanáliky. Tento príznak sa zvyčajne vyskytuje, keď motorový olej a filter neboli vymenené podľa odporúčaní. Je to spôsobené nadmerným nahromadením uhlíkových usadenín alebo kalu vo vnútri kľukovej skrine motora. Keď olej prúdi neefektívne, v motore sa vytvára nadmerný tlak oleja, čo spôsobuje, že prebytočný olej sa pretláča cez ventil PCV do nasávania vzduchu.

Aké riešenie? V tomto prípade stačí občas vymeniť motorový olej, filter, PCV ventil a vymeniť znečistený vzduchový filter. Ak sa však zistia upchaté olejové kanáliky, vo všeobecnosti sa odporúča prepláchnuť motorový olej a vymeniť olejový filter aspoň dvakrát počas prvých 1,000 XNUMX míľ, aby sa zabezpečilo, že olejové kanáliky motora budú zbavené nečistôt.

Čo je úlohou vzduchového filtra?

Vzduchový filter na väčšine moderných spaľovacích motorov je umiestnený vo vnútri krytu nasávania vzduchu, ktorý je namontovaný na hornej strane motora. Je pripojený k systému vstrekovania paliva (alebo turbodúchadla) a je navrhnutý tak, aby efektívne privádzal vzduch (kyslík) do palivového systému, aby sa zmiešal s palivom predtým, ako vstúpi do spaľovacej komory. Hlavnou úlohou vzduchového filtra je odstrániť častice nečistôt, prachu, úlomkov a iných nečistôt predtým, ako sa vzduch zmieša s kvapalným benzínom (alebo naftou) a zmení sa na paru. Keď sa vzduchový filter zanesie nečistotami, môže to viesť k zníženiu spotreby paliva a výkonu motora. Ak sa vo vzduchovom filtri nachádza olej, môže to tiež výrazne ovplyvniť výkon motora.

Ak vykonávate bežnú údržbu svojho auta, nákladného auta alebo SUV a nájdete motorový olej vo vzduchovom filtri alebo kryte nasávania vzduchu, možno by bolo dobré, keby k vám prišiel profesionálny mechanik na kontrolu na mieste. Správna identifikácia primárneho zdroja vám môže ušetriť obrovské množstvo peňazí za veľké opravy alebo dokonca výmenu vášho auta v predstihu.