25 áut Jay Leno jazdí v LA Traffic

Jay Leno sa stal medzinárodnou celebritou, keď sa presunul zo stand-up komédie na moderátora. The Tonight Show with Jay Leno od roku 1992 do roku 2009. Leno má možno jednu z najznámejších tvárí (a hlasov) na svete, no má aj jednu z najlepších svetových zbierok áut.

Odhadovaná hodnota kolekcie Leno je zvyčajne okolo 50 miliónov dolárov vďaka kombinácii historickej hodnoty, divokého prispôsobenia a pokrokových koncepčných vozidiel. Toto číslo robí kolekciu hlavnou časťou odhadovaného čistého majetku Lena, ktorý je okolo 350 miliónov dolárov vďaka ročnému platu okolo 20 miliónov dolárov na konci. Tonight Showbeh.

Leno však svoje autá neudržiava len v múzejnom showroome – je dobre známy tým, že pilotuje aj tie najradikálnejšie príklady v uliciach Los Angeles, od dopravných zápch až po veterné kopce Malibu. V modernej dobe fotoaparátov mobilných telefónov môžu Lenove šialené autá a okamžite rozpoznateľný profil samé osebe spôsobiť zápchy, na ktoré si Los Angeles potrpí vďaka jedinečným pamiatkam, ktoré si komik zvyčajne na cesty prináša.

Po jeho spustení hosting Tonight ShowLeno sa vrátil na verejnosť s webovým seriálom Garáž Jaya Lena, ktorá dáva svetu nahliadnuť do detailnej mechanickej a historicky posadnutej mysle, ktorá hľadá, obnovuje, udržiava a užíva si širokú škálu vozidiel. Prehliadka má za sebou už štyri sezóny a niektoré z najznámejších a najmenej známych áut na svete dostali rovnaký podiel lásky. Pokračujte v listovaní v zozname 25 áut, s ktorými Leno jazdí po uliciach Los Angeles.

25 Pierce Arrow model 1918 z roku 66

Zdá sa, že široká škála funkcií tohto obrovského roadsteru z neho robí hroznú voľbu na turné po Los Angeles, ale Jay Leno ho stále pravidelne berie na plavby. Možno najzvláštnejším detailom je, že Pierce Arrow bol americký výrobca, no napriek tomu mal auto s riadením na pravej strane.

Potom k tomu pridáme absolútne monštruóznu 14-litrovú radovú šestku pod dlhou kapotou, ktorá sa mimochodom červená až pri 1,800 otáčkach za minútu a fakt, že auto má 100 rokov - a stále funguje perfektne, nebolo nikdy obnovené. , a rozhodnutie sa zdá byť ešte šialenejšie. Ale Leno, keďže je Leno, by si mal vo svojej divokej zbierke užívať aj tie najdivokejšie autá.

24 Fiat Botofogo z roku 1917

Najstaršie autá v Lenovej zbierke sa datujú do obdobia, keď radikálne automobilové inovácie vyústili do áut, ktoré sa sotva podobajú dnešným autám.

Príkladom je tento Fiat Botofogo z roku 1917 s 21.7-litrovým motorom Fiat A.12 používaným v stíhačkách z XNUMX. svetovej vojny.

Predstaviť si, že malý Fiat 500, ktorý je dnes taký populárny, bol vyrobený tou istou spoločnosťou, ktorá vyrobila Botofogo, je ohromujúce, najmä preto, že Botofogo malo 50-galónovú plynovú nádrž, ktorá je sama o sebe pravdepodobne takmer taká veľká ako moderný Fiat.

23 Ford Model T

Tak veľká zbierka áut ako Jay Leno by jednoducho nebola kompletná s jedným z najslávnejších áut, aké kedy boli vyrobené. Ford Model T priniesol automobil do amerických domácností už v roku 1908, hoci mnohí Američania by sa dnes pravdepodobne mýlili, keby verili, že Model T bol vôbec prvým vyrobeným automobilom.

Podľa dnešných štandardov je Model T malý a poddimenzovaný, no Leno ho stále berie na výlety po Malibu a spomaľuje premávku len tým, že má pred všetkými jeho tvár, hoci pôvodný Model T je pravdepodobne trochu veľký problém. automobilových nadšencov.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Znie to, že jazdiť na tých malých chrómových kolobežkách v uliciach Los Angeles by bolo nebezpečné, no Leno zjavne neodolal jazde na maličkých upravených kolobežkách.

Tri-Pody Art Deco Decopod sú vyrobené na mieru Randym Grubbom na základe skútra Piaggio MP3 s celohliníkovou karosériou, ktorá zakrýva vodiča, so staromódnymi detailmi vrátane nitov a chvostov, ktoré pripomínajú Grubbov upravený príves Airstream.

Samozrejme, poriadne hliníkové prilby sú nevyhnutnosťou a našťastie Randy Grubb obsiahol všetky základy a prilby vyrobil v rovnakom obchode ako statívy.

21 1931 Dusenberg Model J

Zastaviť sa v roadsteri z roku 1931 medzi superautami, ktoré obývajú ulice Los Angeles, je ako priniesť nôž do prestrelky, ale v skutočnosti má Dusenberg Leno pravdepodobne väčšiu cenu ako všetky Lamborghini a Ferrari v tomto zábere dohromady.

Model J bol pokusom bývalého amerického výrobcu Dusenberg konkurovať najdrahším autám sveta, keď debutoval v roku 1928, ale nanešťastie čoskoro prišla Veľká hospodárska kríza. Dusenberg Model J však určite zaujme nadčasovým štýlom a hukotom 7.0-litrového motora V8 (s minimálnymi požiadavkami na emisie na tlmenie hudby motora).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex vystupoval Garáž Jaya Lena je trojkolka kanadskej výroby, ktorá je technicky registrovaná ako motocykel, a to aj napriek tomu, že sa na ňu zmestia dvaja pasažieri vedľa seba.

1600 ccm šesťvalcový motor BMW cc produkuje 160 koní a krútiaci moment 129 lb-ft už od 1,150 XNUMX libier.

Motor je namontovaný hneď za kabínou a je spojený so šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou, ktorá poháňa zadné koleso, čo mu umožňuje zrýchliť z 0 na 60 km/h za približne štyri sekundy. Predné kolesá sú ešte širšie ako u Corvette ZXNUMX, vďaka čomu je T-Rex zvládnuteľný, aby zodpovedal svojej pôsobivej rýchlosti.

19 Jaguar XKSS

Mnoho motoristov sa pravdepodobne pozrie na tento Jaguar XKSS a okamžite spozná, že ho kedysi vlastnila filmová hviezda a automobilová legenda Steve McQueen.

McQueen vlastnil auto roky, nechal ho prerobiť na British Racing Green a pilotoval ho v Los Angeles práve vtedy, keď mal Jay Leno to šťastie, že spolupracoval s Petersen Automotive Museum.

Ale napriek jeho legendárnemu dobrému vzhľadu, pretekárskemu radovému šesťmotorovému motoru prevzatému z pretekárskych áut typu D a neuveriteľnému tónu výfuku môže byť jazda s XJSS po Los Angeles trochu trápením kvôli úzkosti, ktorá prichádza so skutočnosťou, že odhadovaná hodnota je niekde okolo 30 miliónov dolárov.

18 LCK raketa

cez californiacaradventures.com

Ak sa zdá, že toto malé auto sa viac hodí do F1 ako do ulíc Los Angeles, je to preto, že je to v podstate pretekárske auto, ktoré sa zmenilo na cestné (hoci malé a ľahké) auto.

LCC Rocket navrhol začiatkom 1990. rokov 1. storočia Gordon Murray, ktorý onedlho napísal McLaren F770, vážil len 143 libier a bol poháňaný motocyklovým motorom Suzuki, ktorý produkoval 10,500 koní pri stratosférických 46 XNUMX otáčkach za minútu. Do ulíc sa dostalo iba XNUMX rakiet a Leno je zjavne dosť odvážny na to, aby pilotoval jednu z nich bez toho, aby mal na hlave prilbu.

17 McLaren F1

cez californiacaradventures.com

McLaren F1 bol pri svojej premiére v roku 1993 celosvetovo popredným pouličným legálnym autom. McLaren vyrobil iba 106 týchto áut a F1 bola v podstate pretekárskym superautom, až po jeho stredové sedadlo vodiča a sedadlo spolujazdca na oboch stranách.

V roku 1998 Formula 1 stanovila svetový rýchlostný rekord na 240.1 mph, čím prekonala Jaguar XJ220 rýchlosťou 217.1 mph.

F1 bola účelovo postavená pre mestské ulice, ale jej výkon bol taký neuveriteľný, že mierne upravený exemplár dokonca vyhral 24 hodín Le Mans v roku 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva môže vyzerať ako úžasné rally auto z osemdesiatych rokov, ale Festiva bol v skutočnosti pomalý hatchback s výkonom menej ako 1980 koní. Ale našťastie, niektorí divokí úpravcovia menom Chuck Beck a Rick Titus do nej dali motor s výkonom 60 koní, prerobili hnacie ústrojenstvo na pohon zadných kolies a dokonca pridali systém oxidu dusného na zvýšenie výkonu o ďalších 220 koní. Nazýva sa Shogun a výsledkom nie je presne RS90, ale skôr pripomínajúce horúce rally hatchbacky svojej doby – a keďže ich bolo vyrobených len sedem, je to určite vzácnejší model.

15 Ronin RS 211

Britský výrobca Lotus už desaťročia vyrába svižné, ľahké športové autá, ktoré ponúkajú mierny výkon, no vždy vynikajú ovládateľnosťou na kľukatých cestách. Kalifornský úpravca menom Frank Profera však chcel vziať Lotus a premeniť ho na to najlepšie z oboch svetov, a tak prerobil karosériu Exige na aerodynamický klin pripomínajúci Batmobil, posilnil turbo na výkon 36 psi a pridal vstrekovanie etanolu. na zvýšenie výkonu.680-litrový štvorvalcový motor s výkonom až 1.8 konských síl. Jazda v premávke v LA sa zdá byť strata času – pokiaľ Leno nemieril priamo do Angeles Crest.

14 Ferrari Barchetta z roku 1952

Jay Leno dostal príležitosť jazdiť na Ferrari Barchetta z roku 1952 po Los Angeles vďaka ďalšej pôžičke z Petersen Automotive Museum. Ale napriek svojmu úžasnému vzhľadu a šialenej cenovke je toto Ferrari špeciálne, pretože ho vlastnil Henry Ford II.

Automobil sa dostal do rúk Fordu na začiatku 1960. rokov, keď Ford a Ferrari uvažovali o fúzii (Samozrejme, keď Ford zistil, že Enzo Ferrari si chce ponechať kontrolu nad svojim pretekárskym tímom, dohoda stroskotala a Ford sa mu odvetil v podobe GT40).

Táto Barchetta, jedinečné auto s pretekárskym motorom V12 pod kapotou, bolo špeciálnym darčekom, ktorý Enzo nepochybne chcel neskôr vrátiť.

13 Vodíkový palivový článok BMW radu 7

Uhlíková stopa Jaya Lena so všetkými starými autami a ich historickými benzínovými motormi musí byť obrovská. Skombinujte plejádu motorov V12 a V8, tankových a leteckých motorov s nula percentnými katalyzátormi a modernými liehovými a dusíkovými turbodúchadlami a je takmer nemiestne vidieť Lena jazdiaceho na BMW 7 vymeneného za vodíkový palivový článok. riadok.

Ale napriek počiatočnému šoku dáva zmysel len to, že niekto, kto toľko investoval do automobilovej histórie, by si našiel čas na propagáciu jednej z možných budúcich ciest, ktorými by sa priemysel mohol vydať, aby pomohol znížiť emisie skleníkových plynov.

12 Corvette Z 2015 z roku 06

cez carfanaticsblog.com

Jay Leno sa zaoberá nielen starými autami a modernými tunermi, ale testuje aj najnovšie ponuky, ktoré svetový automobilový priemysel produkuje. Ale pokušenie tlačiť tieto autá, ako je táto Corvette Z06, na limit, môže byť ohromujúce a Leno bol počas natáčania filmu skutočne stiahnutý. Garáž Jaya Lena. Iste, jeho sláva bola pravdepodobne faktorom, ak vezmeme do úvahy, že jazdil so sklopenou strechou, ale kto so zdravým rozumom by odolal tlačeniu 06-koňového V650 Z8 na jeho limity a ešte ďalej vo veterných kopcoch Malibu?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

História tohto custom 1929 Packard Boattail Speedster siaha niekoľko desaťročí, keď nadšenec menom Jerry Miskevich prvýkrát videl tento model v časopise o autách a rozhodol sa, že ho jedného dňa bude vlastniť.

Detroitský výrobca Packard však v roku 1958 zanikol, takže Miskevich zostal takmer dve desaťročia pri snahe postaviť svoje vysnívané auto z dielov, ktoré mohol nájsť na trhu s náhradnými dielmi.

Výsledkom bol neuveriteľný Speedster čiastočne založený na Super 8, ktorý stál podstatne menej ako nákup jedného z mála prežívajúcich exemplárov, pretože auto, ktoré prvýkrát videl pred mnohými rokmi, bolo testovacím autom pre hlavného inžiniera Packard.

10 NÁDRŽ Mono

BAC Mono tvrdí, že je jediným jednomiestnym superautom na svete a súdiac podľa veľkého úsmevu na tvári Jay Lena, poskytuje vzrušujúcu jazdu aj v premávke. Britský výrobca Briggs Automotive Company predstavil Mono, ktorý poháňa 285-koňový motor Ford Duratec upravený spoločnosťou Cosworth.

Táto sila sa prenáša na zem prostredníctvom sekvenčného pohonu F3, ktorý zrýchli na 0 km/h za menej ako tri sekundy vďaka smiešne nízkej pohotovostnej hmotnosti iba 60 libier.

Jazda s BAC Mono v premávke v LA môže byť nebezpečná vzhľadom na to, že auto je pravdepodobne nižšie ako väčšina spätných zrkadiel, ale aspoň malé športové auto sa môže kľukatiť medzi neohrabanými SUV.

9 Hispano-Suiza 8 "voz bez koní"

Leno miluje, keď jeho autá figurujú na poprednom mieste v automobilovej histórii a jeho vlastný roadster v leteckom štýle s motorom Hispano-Suiza 8 nie je iný. Hispano-Suiza 8 bol svetovo prvý vodou chladený motor V8 s DOHC, keď debutoval v roku 1914 a produkoval asi 300 koní pri smiešne nízkych 1,900 otáčkach za minútu.

Leno nakoniec našiel jeden, ktorý by sa dal zapojiť do úplne vlastnej zostavy s pohonom autobusu Delage a zadným diferenciálom smetiarskeho auta. Obrovský krútiaci moment 18.5-litrového motora umožňuje beštii dosiahnuť maximálnu rýchlosť 125 mph, čo nie je zlé na auto, ktoré Leno nazýva svojím „vozom bez koní“.

8 Koncept Jaguar C-X75

Keď Jaguar na autosalóne v Paríži v roku 75 predstavil koncepčný automobil C-X2010, bol jedným z najpokročilejších automobilov na svete. Hybridno-elektrická prevodovka bola vybavená elektromotorom pre každé koleso a batériu poháňali dva dieselové turbínové motory.

Konečné výrobné plány používali indukčný motor namiesto dieselového motora, ale projekt bol odložený v roku 2013, keď bolo vyrobených iba päť.

Autá z filmu James Bond prízrak v roku 2015 si Leno vďaka ich futuristickému vzhľadu a cene presahujúcej 1 milión dolárov vyžaduje veľa odvahy, aby testoval jeden z nich v Los Angeles.

7 Rozsah FF006 RS

Nezávislý staviteľ z Minnesoty Christopher Runge dostal životnú šancu, keď ho Jay Leno pozval do Kalifornie jazdiť na Runge FF006 RS a FF007 Gullwing Coupe. Na základe mechaniky povojnových Volkswagenov a Porsche Rung úplne ručne vyrába elegantné hliníkové panely karosérie a úplne prispôsobený podvozok - v tomto prípade založený na motore pochádzajúcom z Porsche 912.

Elegantný, ľahký a s čelným sklom tak nízko, že to vyzerá, že pilotove okuliare by mohli byť v poriadku, roadster Runge FF006 dokáže ľahko dosiahnuť rýchlosť 100 míľ za hodinu a stále vyzerá ako súčasť hot rodu zo začiatku 1950. rokov.

6 Porsche 918 Spyder

Spomedzi všetkých historicky významných áut, na ktorých Leno jazdí po Los Angeles, jeho zbierku dopĺňajú niektoré z najfuturistickejších áut na svete. Ale jazda na najlepších svetových športových autách a konceptoch sa môže zdať takmer rovnako smiešna ako jazda v ohnivej cisterne zozadu, pretože semafory a semafory úplne bránia vodičovi vychutnať si neuveriteľný výkon áut ako Porsche 918 Spyder. .

2013 Spyder, vyrábaný v rokoch 2015 až 918, je hybridné superauto Porsche s výkonom takmer 900 koní, ktoré dokáže zrýchliť z 0 na XNUMX km/h len za XNUMX sekúnd. Vyhodiť do vzduchu stopku za stopkou môže byť veľmi zábavné, ale auto naozaj musí byť na trati a nie v premávke, pri ktorej dochádza k zastaveniu.