20 prekvapivých faktov, ktoré stoja za menom Toyota

Toyota má fanúšikov aj odporcov. Ale ani ten posledný nemôže poprieť, že japonská spoločnosť je jednou z najdôležitejších výrobcov automobilov v histórii. Tu je 20 zaujímavých faktov, ktoré vysvetľujú, ako kedysi malá rodinná dielňa získala svetovú nadvládu.

1 Na začiatku bolo plátno

Na rozdiel od mnohých iných automobilových spoločností Toyota nezačínala s automobilmi, bicyklami alebo inými vozidlami. Zakladateľ spoločnosti Sakichi Toyoda ju založil v roku 1890 ako dielňu pre krosná.

Prvé desaťročia boli skromné, až kým v roku 1927 spoločnosť nevynašla automatický tkáčsky stav, ktorého patent bol predaný do Veľkej Británie.

2 V skutočnosti to nie je Toyota

Rodina, ktorá založila spoločnosť, nie je Toyota, ale Toyota Da. Názov bol zmenený nielen z dôvodov dobrého zvuku, ale aj z tradičnej viery. V japonskom slabikári „katakana“ je táto verzia mena napísaná ôsmimi ťahmi a číslo 8 vo východnej kultúre prináša šťastie a bohatstvo.

3 Imperializmus znovu použije rodinný podnik

V roku 1930 zomrel zakladateľ spoločnosti Sakichi Toyoda. Jeho syn Kiichiro sa rozhodol založiť automobilový priemysel, hlavne aby uspokojil potreby japonskej armády v dobyvačných vojnách v Číne a iných častiach Ázie. Prvým masovým modelom je nákladné auto Toyota G1, používané najmä na vojenské účely.

4 Prvé auto bolo kópiou

Rovnako ako mnohí ázijskí výrobcovia, aj Toyota si začala smelo požičiavať nápady zo zahraničia. Jej prvé auto, Toyota AA, bolo v skutočnosti úplnou napodobeninou amerického DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935

Toyota AA

Kiichiro kúpil auto a vzal ho domov, aby ho rozobrali a dôkladne preskúmali. AA opustil montážnu dielňu vo veľmi obmedzenej sérii - iba 1404 kusov. Nedávno sa jeden z nich, 1936, našiel v ruskej stodole (na obrázku).

5 Kórejská vojna ju zachránila pred bankrotom

Po druhej svetovej vojne sa Toyota ocitla vo veľmi zložitej situácii a ani prvý Landcruiser uvedený na trh v roku 1951 situáciu výrazne nezmenil. Vypuknutie kórejskej vojny však malo za následok obrovský vojenský rozkaz americkej vlády. Výroba nákladných vozidiel vzrástla z 300 ročne na viac ako 5000 XNUMX.

6 Vytvorí 365 000 pracovných miest v Spojených štátoch.

Dobré pracovné vzťahy s americkou armádou viedli Kiichira Toyodu k tomu, že v roku 1957 začal vyvážať automobily do Spojených štátov. Spoločnosť dnes poskytuje v USA 365 000 pracovných miest, hoci napriek úsiliu prezidenta Trumpa sú presídľované do Mexika.

7 Toyota rodí japonskú kvalitu

Na začiatku boli automobilky v krajine vychádzajúceho slnka ďaleko od ikonickej „japonskej kvality“. V skutočnosti boli prvé modely exportované do Spojených štátov tak nesprávne zostavené, že keď sa jeden rozobral, inžinieri GM sa zasmiali. Radikálna zmena nastala po tom, čo Toyota v roku 1953 predstavila takzvaný TPS (Toyota Production System). Točí sa to okolo princípu „jidoka“, čo v japončine znamená „automatizovaná osoba“.

Ide o to, že každý pracovník v montážnej dielni preberá maximálnu zodpovednosť a má svoje vlastné tlačidlo, ktoré dokáže zastaviť celý dopravník v prípade pochybností o kvalite dielu. Tento princíp zmení autá Toyota iba po 6 - 7 rokoch. Dnes sa tento princíp do istej miery uplatňuje v dielňach takmer všetkých výrobcov z celého sveta.

8 Najpredávanejším autom v histórii je Toyota

V roku 1966 Toyota predstavila svoj nový kompaktný rodinný model Corolla, skromný 1,1-litrový automobil, ktorý odvtedy prešiel 12 generáciami. Predalo sa takmer 50 miliónov kusov.

Táto skutočnosť robí z automobilu najpredávanejší model v histórii, asi o 10 miliónov kusov viac ako populárny VW Golf. Corolla existuje vo všetkých druhoch karosérie - sedan, kupé, hatchback, hardtop, minivan a nedávno sa dokonca objavil crossover.

9 Cisár si vybral Toyotu

V Japonsku existuje niekoľko prémiových značiek, od Lexusu, Infiniti a Acura až po tie menej populárne ako Mitsuoka. Japonský cisár si ale dlho vybral na osobnú prepravu automobil Toyota, limuzínu Century.

Teraz sa používa tretia generácia. Napriek dosť konzervatívnemu dizajnu je model veľmi moderným autom s hybridným pohonom (elektrický motor a 5-litrový motor V8) a výkonom 431 k. od. Toyota nikdy neponúkala storočie na zámorských trhoch - je to iba pre Japonsko.

10 Prvý crossover?

O tom, ktorý z modelov crossoverov je prvý v histórii, môžeme polemizovať donekonečna – tvrdia to americké modely AMC a Ford, ruská Lada Niva a Nissan Qashqai.

Posledná uvedená značka vlastne predstavila modernú verziu crossoveru určenú predovšetkým na mestské využitie. Ale takmer dve desaťročia predtým, ako prišla Toyota RAV4, prvé SUV so správaním konvenčného automobilu.

11 Obľúbené auto Hollywoodu

V roku 1997 predstavila Toyota Prius, vôbec prvé sériové hybridné vozidlo. Malo dosť neatraktívny dizajn, nudné správanie sa na ceste a nudný interiér. Model ale stelesňuje pôsobivý inžiniersky počin a tvrdí, že je konkurencieschopný. To viedlo hollywoodske celebrity k zoradeniu.

Medzi klientov patrili Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow a Bradley Cooper a Leonardo DiCaprio kedysi vlastnil štyri Priusy. Dnes sú hybridy mainstream, a to najmä vďaka Priusu.

12 Poďme si vypiť z tlmiča výfuku

Japonci však nechcú zaspať na starých vavrínoch s priusmi. Od roku 2014 predávajú neporovnateľne ekologickejší model – vlastne prvé sériovo vyrábané auto, ktoré nemá škodlivé emisie a pitná voda je jediný odpad.

Toyota Mirai beží na vodíkové palivové články a doteraz sa predalo viac ako 10500 XNUMX kusov. Konkurenti z Hondy a Hyundaia zároveň zostávajú iba v experimentálnej sérii.

13 Toyota tiež vytvorila Aston Martin

Európske emisné normy v priebehu rokov vyvolali veľa absurdností. Jednou z najvtipnejších bola transformácia miniatúrnej Toyoty IQ na model ... Aston Martin.

Aby sa znížili priemerné náklady na ich flotilu, Briti jednoducho vzali IQ, premenovali ho a premenovali na Aston Martin Cygnet, čím sa cena štvornásobne zvýšila. Prirodzene, tržby boli prakticky nulové.

14 Najcennejšia automobilová spoločnosť na svete

Už desaťročia je Toyota automobilkou s najvyššou trhovou kapitalizáciou na svete, čo je zhruba dvojnásobok kapitalizácie Volkswagenu. Zvyšujúci sa predaj akcií spoločnosti Tesla v posledných mesiacoch to zmenil, ale žiadny seriózny analytik neočakáva, že súčasné ceny americkej spoločnosti zostanú konštantné.

Až doteraz spoločnosť Tesla nikdy nedosahovala taký ročný zisk, zatiaľ čo príjmy spoločnosti Toyota sa neustále pohybujú v rozmedzí 15 až 20 miliárd dolárov.

15 Prvý výrobca s viac ako 10 miliónmi kusov ročne

Finančná kríza v roku 2008 spôsobila, že Toyota konečne predbehla GM ako najväčší svetový výrobca automobilov. V roku 2013 sa Japonci stali prvou spoločnosťou v histórii, ktorá ročne vyrobila viac ako 10 miliónov vozidiel.

Dnes je Volkswagen na prvom mieste skupiny, ale Toyota je v niektorých značkách nedosiahnuteľná.

16 vkladá do výskumu 1 milión dolárov ... za hodinu

To, že Toyota je na vrchole už niekoľko desaťročí, súvisí aj s významným vývojom. V typickom roku spoločnosť investuje do výskumu asi 1 milión dolárov za hodinu. Toyota je v súčasnosti držiteľom viac ako tisíc svetových patentov.

17 Toyota „žije“ dlho

Štúdia spred niekoľkých rokov ukázala, že 80% všetkých vozidiel Toyota vo veku do 20 rokov je stále v prevádzkyschopnom stave. Na obrázku hore je hrdá druhá generácia modelu Corolla z roku 1974.

18 Spoločnosť je stále vo vlastníctve rodiny

Napriek svojej obrovskej škále zostáva Toyota rovnakou rodinnou spoločnosťou, ktorú založil Sakichi Toyoda. Dnešný generálny riaditeľ Akio Toyoda (na snímke) je jeho priamym potomkom, rovnako ako všetky kapitoly pred ním.

19 Toyota Empire

Toyota okrem svojej menovkyne vyrába aj autá pod názvami Lexus, Daihatsu, Hino a Ranz. Vlastnil aj značku Scion, ale tá bola po poslednej finančnej kríze zatvorená.

Toyota okrem toho vlastní 17% Subaru, 5,5% Mazdy, 4,9% Suzuki, podieľa sa na niekoľkých spoločných podnikoch s čínskymi spoločnosťami a PSA Peugeot-Citroen a má rozšírené partnerstvá s BMW na spoločné rozvojové projekty.

20 Japonsko má tiež mesto Toyota

Spoločnosť má ústredie v prefektúre Aichi Toyota. Do 1950. rokov to bolo malé mestečko s názvom Koromo. Dnes je domovom 426 000 ľudí a je pomenovaná podľa spoločnosti, ktorá ju vytvorila.