20 úžasných fotografií z kolekcie áut John Cena, ktoré by mal každý vidieť

John Cena, vysoký len jeden palec cez šesť stôp, debutoval v zápasení v roku 1999 vo veku 29 rokov. Aj keď sa to zdá byť dosť staré na to, aby ste začali s profesiou, nebojte sa, pretože predtým bol profesionálnym kulturistom. a predtým hrával futbal divízie III.

Po víťazstve 25 majstrovstiev, vrátane majstrovstiev sveta, ktoré vyhral viackrát, je tvárou WWE od roku 2000; Skúsené hviezdy WWE ako Kurt Angle a John Layfield ho zasypali tými najvyššími oceneniami. A verejnosť... zdá sa, že verejnosť ho nemôže prestať milovať.

A je to správne. Ako naďalej dominoval svetu WWE, začal sa objavovať aj vo filmoch a televíznych reláciách, ako aj príležitostne skladať rapovú hudbu. Hral v niekoľkých populárnych filmoch, ako napríklad The Marine, Train Wreck a The Sisters, a vo svojej hudobnej kariére zaznamenal určitý úspech, keďže jeho rapový album z roku 2005 dosiahol vrchol na 15. mieste v Billboard 200. Okrem toho je módny nadšenec a filantrop a významne prispel k nadácii Make-A-Wish Foundation.

Pre tento článok je však dôležitejšie, že je tiež nadšencom automobilov, aby som bol presný. Snáď sa hodí, že taký svalnatý chlap miluje, áno ... muscle cars. Vlastní vyše 20 áut a niektoré z nich sú jediné svojho druhu. Poďme sa teda pozrieť na to, čo John Cena uchováva vo svojich mnohých garážach a príjazdových cestách, pretože som si celkom istý, že je ťažké umiestniť to všetko na jedno miesto.

20 1969 AMS AMH

cez thecelebritymedia.blogspot.com

Dvojmiestny AMC AMX grand tourer sa vyrábal v rokoch 1968 až 1970. Platilo nielen pre športové autá, ale aj pre muscle cars, bolo unikátne kratším rázvorom oproti iným muscle cars. Pretože Chevrolet Corvette bol čo je Americké športové auto v druhej polovici 20. rokov.^th storočia, keď sa objavil dvojmiestny AMX, bol často vnímaný ako konkurent Corvette. Dvojdverové kupé malo rôzne možnosti motora, od skromného 4.8-litrového V-225 s výkonom 8 koní. na obrovský 6.4-litrový V-325 s 8 hp; prevodovka bola k dispozícii ako štvorstupňová manuálna podlahová prevodovka, ktorá bola štandardom, alebo trojstupňová automatická na konzole. Aj keď ponúkal kolosálny výkon, stál menej ako Corvette, čo z neho robí dostupnejšiu voľbu.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

cez ilike-johncena.blogspot.com

Pôvod COPO Chevy Camaro je celkom zaujímavý. Keď sa Camaro dostalo na trh, najvyšší manažment sa rozhodol, že nemôže mať motor väčší ako 6.6 litra. Yenko Chevrolet, predajca Chevroletu v Pensylvánii, nechcel byť nič menej ako Ford Mustang, Plymouth Barracuda alebo Dodge Dart, a preto kvôli nedávnym obmedzeniam navrhol upravené Camaro tak, aby neporušovalo vyhlášku. a neobmedzil potenciál modelu Camaro. Ako? Yenko začal inštalovať 7-litrový motor Corvette do SS Camaro. Napriek tomu, že tieto 450-koňové monštrá boli dostatočne silné na to, aby pretekali, stále im nebolo dovolené jazdiť na brzdovom páse, pretože ich nevyrobil Chevrolet. Ako každý rozumný človek, Chevy oficiálne urobil to isté, jednoducho ich nazval výrobným príkazom centrálnej kancelárie (COPO). A ako ste pravdepodobne uhádli, COPO mohol pretekať.

18 Dodge Hemi Charger 1966 z roku 426

cez thecelebritymedia.blogspot.com

Vlastní úplne prvú generáciu Dodge Charger, ktorá sa vyvinula v to, čím je Charger dnes: úžasné. Vydaný v roku 1966, bol silne požičaný od strednej triedy Coronet a používal platformu Chrysler B. Základný model mal 5.2-litrový motor V-8 spojený s trojstupňovou prevodovkou, hoci mohol byť samozrejme vyrobený aj výkonnejší. . Pridanie 325 koní bol pomerne bežný pre beštiu, ktorá už mala výkon 500 koní. Pozeráte sa na auto a pomyslíte si: "Toto je klasické auto." Súhlasím, ale v tých časoch sa ľudia s kúpou tohto auta neponáhľali. Napriek tomu, že bol postavený tak, aby konkuroval Fordu Mustang, on a Rambler Marlin vytvorili nový štandard pre radikálny dizajn fastbacku.

17 Dodge Daytona z roku 1969

Tu máme jedno z dvoch áut vyrobených spoločnosťou NASCAR. Daytona z roku 1969 bola v podstate upravená nabíjačka vytvorená po tom, čo limitovaná edícia nabíjačiek z roku 1960 nesplnila očakávania na trati. Predstavili sme limitovanú edíciu Dodge Daytona z roku 1969, vysokovýkonnú verziu Charger s jediným životným poslaním: vyhrať vysokoprofilové preteky NASCAR. A hneď prvé preteky na úvodnej Talladega 500 vyhral so zadným krídlom a plechovým predným kužeľom. Aj keď boli preteky trochu neisté, pretože sa do nich neprihlásili žiadne veľké mená, jazdec prekonal rýchlostný rekord tým, že na Talladegu dosiahol rýchlosť 200 mph. Možno si to pamätáte z jednej zo série Fast & Furious. Vo filme Fast & Furious 1969 sa objavila obdoba Daytony z roku 6, no napriek tomu, čo chcel film ukázať, v skutočnosti išlo o upravenú nabíjačku.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Dobre, vpred do roku 1970! AMC Rebel, vyrábaný v rokoch 1967 až 1970, sa stal nástupcom Rambler Classic. Ide o automobil strednej veľkosti, ktorý bol dostupný ako dvojdverový sedan, štvordverový sedan a limitované štvordverové kombi. Hoci Rebel vydržal vo výrobe len tri roky, k dispozícii bolo asi osem rôznych motorov s piatimi možnosťami prevodovky. Model Rebel poznali nielen v USA, ale aj v Európe, Mexiku, Austrálii a na Novom Zélande, kde sa model Rebel naďalej vyrábal pod názvom Rambler. Auto bolo variantom Rebel vydaným v roku 1970. Jasne natretý bielou farbou s červenými a modrými pruhmi v továrenskom nastavení to bol vysokovýkonný 6.4-litrový motor V-340 s výkonom 8 koní. - cena svalového auta. Dobrá voľba, Cena... dobrá voľba.

15 Buick GSX 1970

Tento vyzerá skvele hneď na začiatku. Na kapote sú dve malé mriežky a jedna mriežka je aj vpredu, obe dodávajú autu naozaj úžasný vzhľad. Pohľad zozadu láka aj nízkokrídleho človeka. Vo všeobecnosti Buick používal názov „GS“ na označenie Gran Sport, ktorý sa používal pre rôzne pôsobivé výkonné autá. Najmä GSX bol svalovec Buick v ére, keď ľudia boli fascinovaní mágiou muscle cars a nevedeli sa dočkať, kedy dostanú svoje vlastné. Niekoľko ďalších svalových áut tej doby zahŕňa Pontiac GTO Judge a Plymouth Hemi Cuda. Okrem ohromujúceho vzhľadu mal aj luxusný interiér. Ale počkať - to nie je všetko. S hmotnosťou 510 lb-ft držal Buick GSX (alebo presnejšie 455) rekord v najväčšom krútiacom momente, ktorý má k dispozícii americké sériovo vyrábané výkonné auto už 33 rokov!

14 1970 Plymouth Superbird

cez coolridesonline.net

A tu je ďalšie auto navrhnuté špeciálne pre NASCAR. Toto dvojdverové kupé bolo výrazne upravenou verziou Plymouth Road Runner a zahŕňalo technické zmeny po zlyhaní a sláve Charger Daytona z roku '69; niesol aerodynamicky priaznivé predné kužele a zadné krídla. Mal rôzne možnosti prevodovky: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 alebo 440 Super Commando Six Barrel V-8 pre motor; štvorstupňový manuál a trojstupňový automat Torqueflite 727 pre prevodovku. Superbirds mal spravidla najvýkonnejší 7-litrový motor Hemi s výkonom 425 k, aby auto zrýchlilo na 60 mph za 5.5 sekundy. Vďaka tejto neuveriteľnej zručnosti vyhral Superbird z roku 1970 osem pretekov. Rovnako ako iné dobré veci, aj tento sa spočiatku snažil upútať pozornosť ľudí, no nakoniec nabral na obrátkach.

13 1970 Chevrolet Nova

Na rozdiel od mnohých iných áut na zozname, toto bolo určené pre masový trh a nie je to žiadne tajomstvo. Podľa dizajnérky Claire McKichan bola výroba tohto auta veľmi krátka. Inžinieri ani dizajnéri sa veľmi nezamýšľali nad charakterom či zložitosťou auta. Mali termín a tvrdo pracovali, aby termín dodržali pred jeho predurčeným zavedením; prvé auto bolo vyrobené do 18 mesiacov od zeleného signálu, čo je jeden z najrýchlejších obratov v histórii výroby Chevy. Jeho zámerom nebolo urobiť revolúciu vo svete áut alebo vodičov, ale jednoducho byť autom pre každého. Letmý pohľad ukazuje, že tieto potreby uspokojil. V skutočnosti to bolo prvé auto, na ktorom Cena legálne jazdila.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Hoci sa Ford rozhodol ukončiť výrobu značky Mercury v roku 2011, mal niekoľko dobrých rokov a niekoľko dobrých modelov, kým sa Mercury ešte vyrábal. Mercury Cougar bol typový štítok priradený niektorým vozidlám – väčšinou dvojdverovým kupé, ale občas kabrioletom, kombi, hatchbackom a štvordverovým sedanom – od roku 1967 do približne roku 2002. Keďže Mercury nechcel zostať pozadu v pretekoch poníkov, v roku 1967 vytvoril svoje vlastné poníky Cougar; Eliminator bol voliteľný balík v treťom roku prvej generácie Cougar. Kým štandardný Eliminator poháňal 5.8-litrový štvorvalcový motor Windsor V-8, k dispozícii boli aj iné, výkonnejšie motory – od miernych až po divoké, Cougar Eliminator mal všetko. Vyznačoval sa aj zatemnenou mriežkou chladiča, predným a zadným spojlerom a bol dostupný v širokej škále farieb s charakteristickými pruhmi.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 z roku 350

Oldsmobile Cutlass je slušný starý rad vozidiel General Motors. Výroba začala začiatkom 60-tych rokov a napokon sa zastavila len rok pred rokom 2000. Zatiaľ čo Cutlasse mal byť najmenším autom základnej úrovne pre zákazníkov Oldsmobile, postupom času sa objavili aj možnosti. Dôvod kompaktnosti bol viac finančný ako čokoľvek iné. Šesťdesiate roky boli časom, keď poisťovne začali naberať na sile v automobilovom priemysle a ekológovia začali byť trochu uvedomelejší, čo viedlo k všetkým týmto jemným, bezbolestným emisným pravidlám a predpisom (prial by som si, aby môj sarkazmus vyskočil z hlavy). obrazovka). Rally áut bolo vyrobených len 60 3,547 a na trhu neboli príliš úspešné. Hoci dnes už ide o klasiku, mali nevzhľadné žlté nárazníky, čo nútilo dílerov vybaviť niektoré z nich chrómovými nárazníkmi. Teraz je to však spoľahlivé auto.

10 1970 sudca Pontiac GTO

Toto bol pomerne dlhý zoznam áut zo 70. rokov, ktoré Cena vlastní; tu je jeho posledné auto z roku 1970. Zdá sa, že Cena je fanúšikom Pontiacu GTO, najmä balíka Judge – má sudcu Carousel Red Pontiac GTO z roku 69, sudcu Cardinal Red Pontiac GTO z roku 70 a sudcu Čierneho Pontiacu GTO z roku 71! Zdá sa, že GTO Judge z roku 1970 bolo jeho prvé svalové auto.

Pontiac dlho nevydržal: v rokoch 1964 až 1974 ho v USA zastrešoval General Motors a v rokoch 2004 až 2006 dcérsku spoločnosť Holden v Austrálii. Judge bol nový model GTO, ktorého meno bolo prevzaté z komediálnej show. . Ale ani v štandarde, nehovoriac o extra funkciách, nebol s autom čas na žarty.

9 Ford Torino GT z roku 1971

Rýchlym pohybom v zozname sa dostávame k jeho zbierkam z roku 1971. Na rozdiel od niektorých iných táto značka nevydržala dlho, iba osem rokov. Toto auto, pomenované po meste Turín, ktoré, ak nepoznáte Taliansko, je taliansky Detroit, obsadilo medzeru strednej veľkosti a mierne konkuruje modelu Mercury Montego. Aj keď bol motor Cobra-Jet dostupný v mnohých karosárskych prevedeniach, extrémne výkonný 7-litrový motor radu 385 V-8 bol dostupný len v dvojdverovej verzii SportsRoof. Motory Cobra-Jet boli pôvodne predstavené v roku 1968 a do roku 1970 sa z hľadiska výkonu zmenilo len málo. Nenechajte sa však zmiasť chrapľavým názvom „Cobra-Jet“; auto vyzerá zvonku úžasne, najmä s továrenskými pruhmi.

8 1971 AMC Hornet SC/360

cez mindblowingworld.com

Keď som si pozrel niektoré z jeho rozhovorov a prečítal si o ňom niečo viac, uvedomil som si, že na vzácnosti auta veľmi záleží. Zo všetkých sa mu najviac páči Hornet SC/360 kvôli exkluzivite auta. Iste, má na zozname niektoré skutočne drahé autá, autá, ktoré budú stáť bežného človeka pekný cent, ale Hornet SC/360 zostáva na vrchole jeho obľúbených. Na svete nie je veľa SC/360. Takže môže doslova ísť na akýkoľvek autosalón so svojím SC/360 a získať veľa pozornosti (samozrejme mínus pozornosť, ktorú získal zo slávy) kvôli jedinečnému stavu auta. Silne pochybujem, že by naň akékoľvek iné auto upútalo rovnakú pozornosť, možno s výnimkou toho druhého na zozname!

7 Plymouth Road Runner z roku 1971

Možno vám pri čítaní názvu auta napadla kreslená postavička Road Runner. A je tu priamy odkaz – Plymouth skutočne zaplatil nemalú sumu 50,000 XNUMX dolárov spoločnosti Warner Bros.-Seven Arts, aby použil nielen meno a slávu slávnej kreslenej postavičky, ale aj nezabudnuteľný roh „b-b-b“.

V súlade s vtedajšími stylingovými trendmi dostal Road Runner oblejšie tvary, aby sa tento „trupový“ dizajn posunul; rázvor sa mierne skrátil a dĺžka sa do istej miery zväčšila. Aj keď by ste si mohli myslieť, že budú rezať zákruty, keďže Road Runner bol navrhnutý ako cenovo dostupnejšia svalová alternatíva k jeho high-end GTX, interiér a rýchlosť sa neustále zlepšovali. S týmto Plymouth Road Runner z roku 1971 sa zastavíme pri Cenovej kolekcii z roku 1971.

6 Jeep Wrangler z roku 1989

Hneď po podpise zmluvy, v tých časoch, si doprial Jeep Wrangler z roku 1989, svoje prvé auto hneď po tom, čo vstúpil do sveta WWE. Džíp bol jeho šľahač; bude ho voziť kamkoľvek pôjde. Pre takého veľkého chlapa, ako je on, to bolo dokonalé auto bez strechy a akejkoľvek inej prekážky. Neskôr ho upravil o zdvíhače pneumatík, ráfiky pre trh s náhradnými dielmi a kryty predných a zadných svetiel. Jediná vec, ktorú má na Jeepe naozaj rád, je jeho schopnosť upraviť si ho akokoľvek chce – nemá bočné zrkadlá ani strechu, ale má neexistujúcu anténu, ktorú zámerne nainštaloval, aby vyzeral cool. Hoci tvrdí, že Wranglerovi trvá dosiahnutie rýchlosti 0 km/h dva týždne (v skutočnosti mu to trvalo asi 60 sekúnd), Jeep nemieni nikdy predať.

5 Dodge Viper z roku 2006

Wow, myslím, že sme sa posunuli do roku 2006 a vrátili sme 1970. roky späť. Model Viper sa vyrábal od roku 1988 do súčasnosti, aj keď od roku 2010 do roku 2013 bola krátka trojročná prestávka. Viper z roku 2006 bol súčasťou tretej generácie a bol dostupný ako dvojdverový roadster alebo dvojdverové kupé. Oproti predchádzajúcej generácii Viperu došlo k drastickým zmenám, pretože skupina Street and Racing Technology začala ovplyvňovať dizajn. Šesťstupňová manuálna prevodovka T56 Tremec a 8.3-litrový V-10 v nepárnom režime produkovali 500 koní. a krútiaci moment 525 lb-ft; prevodovka bola schopná poskytnúť slušný čas 0 km/h za 60 sekúnd pre roadster a ešte menej pre kupé. Vo všeobecnosti bol vzhľad lákavý, hoci mi pripomínal jeden z modelov Lotusu.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Výnimočný je tým, že to nie je práve americký muscle car. Ale je to tiež unikát, pretože aj keď to nie je muscle car, nie je to ani bežné auto; je ťažký ako niektoré Humvee, no luxusnejší a rýchlejší... Je to Rolls Royce Phantom, kráľ luxusných sedanov. Ak by ste niekedy mali možnosť jazdiť na jednom z nich, vedeli by ste, že luxus je k dispozícii v každom rohu auta, vpredu aj vzadu, zo strany na stranu. Na zadnom sedadle je malá chladnička, ako aj informačný a zábavný systém na zadných sedadlách, aký nájdete v lietadlách. Cena jazdí na Phantóme, keď cestuje so svojou rodinou, ako aj s ďalším dôležitým personálom.

3 Corvette ZR2009 z roku 1

Viete, ako niekedy nerobíte určité veci, pretože to robí doslova každý na planéte? No, Cena mal rovnaký názor na Corvette; bol proti Corvette práve preto, že všetci ostatní boli najväčšími fanúšikmi Vette – alebo aspoň bol do Corvette ZR2009 1. Keď sa dopočul, že vychádza ZR1, skúsil si ho zohnať... A veľmi sa mu páčilo, keď dostal vlastné sériové číslo 73. Motor, ovládateľnosť, brzdenie – všetky vlastnosti sú podľa Ceny jednoducho prvotriedne. . A kto by nemal rád ZR1? So 6.2-litrovým motorom V-8 s výkonom 638 koní. a krútiacim momentom 604 lb-ft je vozidlo skonštruované pre vysoký výkon a rýchlosť. Mimochodom, so spotrebou paliva 14 mpg v meste nie je ani dojazd na benzín príliš zlý.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

cez blog.dupontregistry.com

Je to smiešne auto a myslím to v dobrom. Teda, mám pocit, že to bolo vyrobené na objednávku. Ach počkaj - to bolo! Produkované spoločnosťou Parker Brothers Concepts, ktorá vyrába autá na mieru a koncepčné autá pre rôzne podniky, vrátane filmov, toto auto prešlo na Gumball 3000 a dokonca sa objavilo aj vo filme Dream Cars. Prečo nie? Cena im prikázal predvídať, akých bude 3000 áut, a podľa toho ich postaviť. Myslím, že bratia Parkerovci to zobrali doslovne a nejako sa im podarilo nahliadnuť do budúcnosti – dokázali. Ak sa na neho pozriete, vyzerá veľký, ale atletický; musíte prejsť cez kapotu, aby ste sa dostali za volant, ale je založený na 5.5-litrovom motore V-8 starej americkej Corvette.

1 Ford GT 2017

Toto je čisto americké superauto vyrobené spoločnosťou Ford pre ľudí v štátoch. S hliníkovým predným a zadným rámom, karosériou z uhlíkových vlákien a 3.5-litrovým motorom EcoBoost V-6 biturbo tento krásavec produkuje takmer 650 koní. K dispozícii je množstvo možností na prispôsobenie vzhľadu tohto už tak krásneho štýlového auta; interiér je proste dokonalý. Výroba je obmedzená, pretože online aplikácia hovorí, že Ford umožní každému, kto má dobrý dôvod vlastniť auto, aby ho vlastnil. A kto by bol lepším kandidátom ako americký automobilový nadšenec John Cena? Áno, bol jedným z mála príjemcov auta. Napriek blížiacemu sa súdnemu sporu kvôli Cenovi, ktorý auto predčasne predal za peňažný zisk, ide o skutočné americké superauto pre skutočného amerického zberateľa áut.

Zdroje: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org