15 rokov KTO Rosomak v Siemianowiciach Sliezsko Česká republika. jeden
Od decembra 2004 do 30. septembra tohto roku továrne Rosomak SA dodali poľským ozbrojeným silám 841 kolesových obrnených transportérov Rosomak a vozidiel na ich základe. Na fotografii (zľava doprava): technické prieskumné vozidlo Rosomak-WRT, sanitné vozidlo Rosomak-WEM, kolesové bojové vozidlo pechoty Rosomak.
Tento december to bude 15 rokov, čo vtedajšia Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA v Siemianowice Śląskie (dnes Rosomak SA) odovzdala poľským ozbrojeným silám prvé kolesové bojové vozidlo Rosomak vyrobené v Poľsku, počnúc fázou zvárania plátov trupu. Prvých deväť vozidiel – tri bojové a šesť základných – bolo zabavených už o rok skôr, v decembri 2004, no napriek tomu boli z niekoľkých desiatok sérií vyrobených vo fínskom závode Patria Vehicles Oy v Hämeenlinne. Decembrový dátum 2005 je teda z pohľadu závodov v Semyanovitsy nemenej dôležitý a možno ešte dôležitejší, pretože formálne inicioval licenčnú výrobu Rosomaxu a prebiehajúci proces polonizácie tejto stavby, ktorý pokračuje dodnes. deň.
Rozhodnutie vybrať ponuku Wojskowe Zakłady Mechaniczne v dvojstupňovom tendri na nový kolesový obrnený transportér (APC) vyhlásenom 14. augusta 2001 Odborom politiky vyzbrojovania Ministerstva národnej obrany bolo prijaté v komisii výberového konania. Ministerstva národnej obrany 10. decembra 2002 ponúkla firma zo Siemianowice Śląskie automobil AMV (XC-360) od Patria Vehicles Oy z Fínska. Dodávka 690 áut tohto typu plánovaná na nákup mala stáť 4,925 miliardy PLN brutto, úroveň polonizácie mala byť 32 % a deklarovaná záručná doba bola 42 mesiacov. Ponuky WZM boli stanovené na 76,19. Konkurenčné ponuky Huta Stalowa Wola SA (prepravca MOWAG / GMC Piranha IIIC) a Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) získal 68,3 bodu, resp. a 43,24 bodu, takže výhoda bola zrejmá. Treba poznamenať, že v roku 2002 prešli vozidlá porovnávacími pozemnými skúškami v Poľsku, aj keď úplne nespĺňali taktické a technické požiadavky a iba Pandur II bol vybavený dvojmiestnou vežou s 30 mm kanónom - požiadavka na použitie tejto konfigurácie bolo len v revidovaných požiadavkách sprevádzajúcich výzvu na účasť v záverečnej fáze výberového konania, ktorá bola zverejnená 2. augusta 2002 po ukončení hlavných etáp porovnávacích štúdií.
Boj proti Rosomaku na montážnej linke závodu Rosomak SA v Siemianowiciach-Slańsku. Pokračuje integrácia vežového systému HITFIST-30P.
Na tlačovej konferencii, ktorá sa konala v sídle Ministerstva národnej obrany 20. decembra 2002, bol vyhlásený verdikt komisie a víťazstvo v tendri WZM so strojom Patria, ktorého bojová verzia mala byť vyzbrojená dvojkou. -miestna.mm pištoľ Mk30 Bushmaster II. Zo 30 strojov ním malo byť vybavených 44 (náklady na samotnú vežu boli vtedy určené sadzbou 690 % z ceny celého stroja), 313 diaľkovo ovládanou stanicou zo sklolaminátu 52 mm, resp. zvyšných 87 predstavovala takzvaná základná verzia (na jej základe sa mali vyvinúť špecializované možnosti, vrátane 12,7 v rozložení 290 × 32).
Ministerstvo národnej obrany podpísalo 15. apríla 2003 zmluvu s Wojskowe Zakłady Mechaniczne na dodávku 690 vozidiel v rokoch 2004–2013, z toho: 313 v bojovej verzii s vežami HITFIST-30 (z toho 96 s Spike LR ATGM odpaľovacie zariadenia), 377 rozostavaných základných vozidiel špecializovaných vozidiel (125 obrnených transportérov s diaľkovo ovládaným stanovišťom s 12,7 mm odpaľovacími zariadeniami, 78 taktických veliteľských vozidiel, 41 sanitných vozidiel, 23 delostreleckých vozidiel, 34 vozidiel technickej pomoci, 22 vozidiel ženijnej podpory, päť ženijných prieskumných vozidiel, 17 vozidiel na detekciu znečistenia, 32 vozidiel vo verzii 6×6 ako bojové prieskumné vozidlá vo veliteľskej a lineárnej verzii).
Základná zmluva s Ministerstvom národnej obrany umožnila uzavrieť zmluvy medzi WZM a Otom Melarom, ako aj Patriou na dodávku veží a podvozkov. Dokumenty boli podpísané 6. a 30. júna 2013. Tu stojí za zmienku, že pred začiatkom výroby vozidiel a veží v Poľsku museli obe zahraničné spoločnosti dodať 40 podvozkov (11 pre bojové a 29 základných vozidiel). a 50 veží. To malo zabezpečiť dodávku strojov v roku 2004 a čiastočne v roku 2005, v prípade veží až do začiatku roku 2006.
V súlade s vtedy platnou legislatívou z uzatvorenia týchto zmlúv vyplývali kompenzačné záväzky, ktoré kompenzovali náklady na dodávky zo zahraničia. Dohody o započítaní boli uzavreté 1. júla 2003. Hodnota započítania zmluvy s Patriou bola 482 miliónov eur (sedem priamych a šesť nepriamych záväzkov) a 308 miliónov eur s Otom Melarom (18 priamych a sedem nepriamych záväzkov) . V ďalších rokoch v dôsledku rozširovania zahraničných dodávok vzrástli náklady na offsetové dohody (Patria na 521 miliónov eur, Oto Melary na 343 miliónov eur), niektoré pôvodné záväzky boli stiahnuté, iné boli zavedené, a to aj v prílohách.
Dodávky techniky pre poľské letectvo - zmluvy 2003 a 2013.
V súlade s podmienkami zmluvy z 15. apríla 2003 malo byť prvých deväť vozidiel (tri bojové a šesť základných) dodaných zákazníkovi do 15. decembra 2004. Pre poľskú armádu to nespĺňalo veľa technických požiadaviek. . , taktické a operačné požiadavky uvedené v Špecifikácii podstatných podmienok zmluvy a veža v konfigurácii zodpovedajúcej HITFIST-8P v skutočnosti neexistovala, objednávateľ si vyžiadal dodávku vzoriek vozidiel v bojovej a základnej verzii na vykonanie preberania. testami, ktoré mali potvrdiť ich úplný súlad s takticko-technickými požiadavkami. Konali sa 8 rokov v dvoch hlavných etapách a zúčastnili sa na nich autá s označením PL-30 a PL-2004. Prvá etapa prebehla vo Fínsku (časť trakčných skúšok, skúšky odolnosti proti výbuchom mín) a Taliansku (predbežné skúšky veže, časť streľby). Druhý bol realizovaný v Poľsku v dňoch 1. júna – 2. novembra. Rozsah štúdie zahŕňal overenie 30 parametrov rozdelených do 10 skupín. Len v Poľsku prešli obe vozidlá viac ako 240 51 km v rôznom teréne a bojové vozidlo vypálilo viac ako 25 rán z 000 mm kanónu a viac ako 700 rán z guľometu. Riaditeľ odboru obrannej politiky Ministerstva národnej obrany 30. novembra schválil výsledky štúdií, pričom uznal, že vozidlo AMV 1000 × 18 Rosomak by mohlo byť zavedené do výzbroje poľských ozbrojených síl, komisia však odporučila zmeny alebo úpravy vozidiel vykonávať podľa dohodnutého harmonogramu. Z 8 testovaných parametrov bolo 8 zistených ako „zodpovedajúcich všetkým akceptovaným hodnotám (nad alebo v súlade s požiadavkami)“, v 240 prípadoch bolo potrebné zohľadniť odporúčania komisie (od júna 212, 22, autá so zavedenými zmenami museli byť vyrobené a predtým kodifikované do 30. júna 2005). Odporúčania sa týkali najmä mechanizovanej demontáže vlnolamu, umiestnenia techniky vo veži (vrátane konzoly systému Obra-30, terminálu veliteľa), umiestnenia snímačov systému SSP-2006 Obra-3, zmeny usporiadanie prístrojov na ovládacom paneli . Dosiahnutie šiestich parametrov sa považovalo za prevádzkovo, technicky alebo ekonomicky neopodstatnené, čiastočne z dôvodu nadmerne vysokých požiadaviek VTP (napríklad hranica počtu zásahov pri streľbe na pohybujúci sa cieľ, ukazovateľ sily jednoty, rýchlosť plávania v opačnom smere), resp. rozpory v ustanoveniach poľskej normy PN -V-1 s výkonnostnými charakteristikami zariadení špecifikovaných armádou ako povinnou výbavou (systém požiarnej ochrany Deugra). Upustilo sa aj od bývalej prísnej požiadavky na prepravu auta v nákladnom priestore lietadla C-3 Hercules.
Zmeny odporúčané komisiou boli vykonané na bojovej verzii Rosomak č.41, ktorá na jar a v lete 2005 úspešne prešla rozšírenými kolaudačnými skúškami.
Schválením rozhodnutia na základe výsledkov kolaudačných skúšok sa otvorila cesta k plnej realizácii uzatvorenej zmluvy a začatiu dodávok vozidiel. Ako už bolo spomenuté, prvých deväť vozidiel bolo odovzdaných vojenskému zastúpeniu 33. okresu v polovici decembra 2004 v súlade s harmonogramom dodania uvedeným v zmluve.
Rozhodnutím náčelníka Generálneho štábu poľských ozbrojených síl zo dňa 31. decembra 2004 bola lietadlová loď Rosomak oficiálne zaradená do ozbrojených síl poľských ozbrojených síl a 8. januára 2005 bolo oficiálne zaradených prvých deväť lietadiel. prevelený k 17. veľkopoľskej mechanizovanej brigáde s velením v Miedzyrzeczi. Nariadený počet Rosomakov mal v konečnom dôsledku umožniť ich vybavenie ozbrojeným práporom 12. mechanizovanej brigády (tri prápory), 17. veľkopoľskej mechanizovanej brigády (tri prápory) a 21. podhalskej streleckej brigády (dva prápory).
