15.10.1993. októbra XNUMX | Začiatok výroby v Lubline

Tento týždeň oslavujeme výročie výroby dodávkového auta Lublin, ktoré je o dve desaťročia oneskorené. Na nástupcovi Beetle sa pracovalo už od prelomu sedemdesiatych a osemdesiatych rokov, no na dokončenie finálnej verzie bolo potrebné počkať až do zmeny systému. V tom čase už Lublin nevyzeral tak sviežo, no so svojim predchodcom vyzeral oveľa lepšie.

Už v polovici deväťdesiatych rokov bol Lublin zastaranou štruktúrou. Diesel poľskej výroby (Andoria 4C90) produkoval iba 70 koní. a nepodali dobrý výkon. Schopnosti agregátu sa zlepšili vďaka použitiu turbodúchadla, ktoré zvýšilo výkon na 90 koní. Lublin má niekoľko možností karosérie: dodávka, karoséria dodávky, ako aj variant s pevnou karosériou. Zaujímavosťou je, že majiteľ spoločnosti na výrobu nábytku sa rozhodol umiestniť svoj vozový park v Lubline pomocou kontajnera a bol pravdepodobne jedným z najväčších zákazníkov spoločnosti.

História Lublinu trvala až do roku 2016, ale nie bez problémov. Prvý sa objavil v roku 2001, keď bol na závod vyhlásený konkurz. Firmu zachránil dodávateľ motorov Andoria, ktorý prevzal závod a v roku 2002 obnovil výrobu. Neskôr prešiel do rúk spoločnosti Intrall, ktorá v roku 2007 skrachovala. Továreň FS Lublin zachránila spoločnosť DZT Tymińscy v roku 2009 a uviedla do výroby najnovšiu inkarnáciu Lublinu, Pasagon, ktorá sa síce začala sériovo vyrábať v roku 2011, ale nikdy sa nevyrábala vo veľkých počtoch.

Pridané: Pred 2 rokmi,

foto: SuperTank17 (wikimedia.org, licencia Creative Commons 3.0)