11 dávno zabudnutých SUV

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, Trieda G, Hummer ... Zoznam najslávnejších SUV, alebo aspoň tých, o ktorých ľudia počuli, sa nemení už desaťročia. To však neznamená, že svet týchto SUV je monotónny. Rozsah vesmíru 4x4 je možné porovnať s rímskou ríšou v období jeho rozkvetu, len na mnohých jeho obyvateľov sa dnes zabúda a sú nútení prežiť svoju biednu existenciu na okraji a periférii. Motor Company zostavila zoznam 11 takýchto SUV, o ktorých niektorí ľudia ani nepočuli.

Alfa Romeo 1900M

Nečudujte sa, ale toto je Alfa Romeo 1900 M, známa aj ako Matta („blázon“) – nie tá vášnivá južanská kráska s očarujúcim dizajnom, ako sme zvyknutí vídať skutočnú Alfu, ale surové vojenské SUV. Matta možno právom považovať za exkluzívnu a veľmi vzácnu - od roku 1952 do roku 1954 boli vyrobené armádne modifikácie AR 2007 a 51 verzií AR 154.

Model si objednalo talianske ministerstvo obrany. Vyzerá drsne a nedbale, ale nie je: má 1,9-litrový motor s výkonom 65 koní s mazacím systémom so suchou nádržou a hliníkovou pologuľovou hlavou valcov. Predné zavesenie je nezávislé na dvojitom lichobežníkovom zavesení. Technické tvrdenia model zničili - o pár rokov neskôr talianska armáda prešla na jednoduchší Fiat Campagnola.

Medzinárodný kombajn Travelall

Spoločnosť Navistar International Corporation, predtým známa ako International Harvester Company, je známa svojimi nákladnými vozidlami, ale SUV značky Travelall postavené na podvozku nákladných vozidiel série R sú vymazané z kolektívnej pamäte. Veľká nespravodlivosť, pretože ide o jedno z prvých SUV a súperov v plnej veľkosti v každom zmysle slova Chevy Suburban.

Od roku 1953 do roku 1975 zišli z montážnej linky štyri generácie spoločnosti Travelall. Pohon všetkých kolies je na želanie k dispozícii od roku 1956. Motory zastupuje radová šestka a V8 s objemom až 6,4 litra. Travelall vyzerá ako gigant a nejde o optický klam. Jeho najnovšia generácia SUV je dlhá 5179 mm a má rázvor 3023 1961 mm. V rokoch 1980 až XNUMX spoločnosť vyrábala kratší International Harvester Scout v prevedení kombi a pickup.

Monteverdi Safari

International Harvester Scout je základom luxusného SUV Safari slávnej a bohužiaľ už neexistujúcej švajčiarskej značky Monteverdi. Trojdverový automobil je navrhnutý tak, aby konkuroval Range Roveru, ale výkonom prevyšuje Britov – ponuka motorov zahŕňa 5,2-litrový Chrysler V8 a dokonca aj 7,2-litrový motor s výkonom 309 koní, čo mu umožňuje dosiahnuť vrchol. rýchlosť až 200 km/h.

Dizajn karosérie Carrozzeria Fissore s čistými, čistými líniami a veľkým sklom robí dobrý dojem aj dnes, takmer pol storočia po uvedení Monteverdi Safari na trh. Model bol vyrobený v rokoch 1976 až 1982. Palubná doska jasne kývne na Range Rover, ktorý v tom čase udával trendy v rodiacom sa segmente luxusných SUV.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger v plnej veľkosti z rokov 1974-1996, ktorý konkuruje „veľkým“ Fordom Bronco a Chevy K5 Blazer, nedokazuje existenciu neznámeho hrdinu, akým je napríklad jeho klon Plymouth Trail Duster. Existuje však ďalší Ramcharger, o ktorom málokto počul. Vyrába sa od roku 1998 do roku 2001 v Mexiku a pre Mexičanov. Jeho základom je skrátený podvozok druhej generácie pikapu Ram s rázvorom kolies 2888 mm. SUV je vybavené objemom 5,2 a 5,9 litra.

Zaujímavosťou modelu je rad sedadiel inštalovaných rovnobežne s bokom - nepohodlné na dlhú cestu, ale jednoznačne vhodné na streľbu. Ramcharger sa v USA zo zrejmých dôvodov nepredáva. Koncom 1990. rokov stratili na miestnom trhu SUV s krátkym rázvorom. Záujmy DaimlerChrysler v segmente SUV navyše chránili Jeep Grand Cherokee a Dodge Durango – tretina v ich spoločnosti je jednoznačne nadbytočná.

Bertone Freeclimber

Fanúšikovia skutočných SUV zo starej školy dobre poznajú Daihatsu Rugger, ktorý sa na väčšine exportných trhov nazýva Rocky. Nie každý si ale pamätá, že je základom exkluzívneho freedivera talianskeho štúdia Bertone. Luxusné SUV pre európske trhy založené na zvyčajnom „japončine“ – ako to vnímate vy? V 80. rokoch sa Bertone ocitol v ťažkej situácii - kabriolet Fiat Ritmo a športový Fiat X1 / 9, vyrábaný v jeho závode, začali strácať pôdu pod nohami. Potrebujeme nový projekt, ktorým sa stáva Freeclimber.

Príslušný Daihatsu je vybavený 2,4-litrovým naftovým motorom BMW ako alternatívou k 2,0-a 2,7-litrovému benzínovému motoru. Predná časť bola mierne zmenená, obdĺžnikovú optiku nahradili dva okrúhle svetlomety, rozšírila sa výbava. Podľa niektorých správ Bertone v rokoch 1989 až 1992 vyrobil 2795 1,6 lietadiel Freeclimber. Druhá verzia luxusného SUV vychádza z kompaktnejšieho modelu Feroza a poháňa ho 40-litrový motor BMW M100 s výkonom 2860 k. Rafinovaný Daihatsu Rocky sa predával nielen v Taliansku, ale aj vo Francúzsku a Nemecku a Freeclimber II, z ktorého sa vyrobilo XNUMX XNUMX kusov, sa kupoval predovšetkým v ich druhej domovine.

Rayton-Fissore Magnum

Tento model, ktorý vytvorila dnes už neexistujúca Carrozzeria Fissore, je jedným z uchádzačov o trón kráľa zabudnutých SUV. Je navrhnutý tak, aby konkuroval modelu Range Rover, a je založený na odizolovanom vojenskom podvozku Iveco s pohonom všetkých kolies. Drsný základ skrýva telo, dielo amerického dizajnéra Toma Charda, ktorý sa podieľal na obrovskom množstve modelov vrátane modelu De Tomaso Pantera. Magnum spočiatku priťahoval políciu a dokonca aj armádu, neskôr sa o ňu začali zaujímať civilisti, pre ktorých vznikli drahšie verzie.

SUV je vybavené benzínovými motormi vrátane 2,5-litrovej „šestky“ Alfa Romeo a 3,4-litrového šesťvalca BMW M30B35, ako aj štvorvalcového turbodieselu. Prémiový model sa v rokoch 1989 až 2003 pokúšal dobyť Nový svet, než sa premenoval na zvukovú Laforzu a motory na V8 so 6,0-litrovým objemom od General Motors, čo viac zodpovedá vkusu americkej verejnosti. Pre Európu sa toto veľmi zaujímavé SUV vyrábalo v rokoch 1985 až 1998.

Golfová krajina Volkswagen

Volkswagen Golf 2 je nesmrteľná klasika a večná hodnota. Ešte paradoxnejší je fakt, že v širokej škále verzií je už zabudnuté SUV – Country. Aj keď nejde o 1989% SUV, model je rozhodne zaujímavý, roztomilý a nie bezmocný na dlažbe. Predsériový cross hatch sa ukázal na ženevskom autosalóne v roku XNUMX a o rok neskôr sa začala jeho výroba v rakúskom Grazi. Základom je päťdverový Golf CL Syncro s pohonom všetkých kolies.

Country ho premení na 438-dielnu súpravu, ktorá obsahuje zavesenie s dlhším zdvihom, ktoré zvyšuje svetlú výšku na skutočných 210 mm, ochranu kľukovej skrine motora, priečny nosník a pažbu zadných pneumatík. Golf Country bol obmedzený len na 7735 500 kusov, z toho 15 s chrómovými prvkami a 205-palcovými kolesami so širšími pneumatikami 60/15 R XNUMX. Pre väčší luxus mali tieto autá aj kožený interiér.

Pass ACM Biagini

Príbeh Golf Country naberie v... Taliansku veľmi nečakaný spád. V roku 1990, desaťročia pred uvedením Nissan Murano CrossCabriolet a Range Rover Evoque Convertible, ACM Automobili vytvorila kabriolet Biagini Passo so zvýšenou svetlou výškou. A čo je jej podstatou? Presne tak – Golf Country s 1,8-litrovým benzínovým motorom a pohonom všetkých kolies.

Passo s upravenou karosériou Golf prvej generácie pôsobí dojmom nehotového domáceho produktu, čo nie je ďaleko od pravdy. Predné svetlá sú z Fiatu Panda, zadné z Opel Kadett D a bočné smerovky z Fiatu Ritmo. Podľa niektorých údajov bolo z modelu vyrobených len 65 kusov, podľa iných sú ich stovky. Na Biagini Passo sa však v súčasnosti zabudlo a je o niečo jednoduchšie ho nájsť ako jednorožec, a to aj vďaka nízkej odolnosti voči korózii.

Honda Crossroad

Vývoj odznakov prekvital v 1990. rokoch a vznikli čudné autá ako prerobený Ford Explorer s názvom Mazda Navajo alebo Isuzu Trooper vystupujúci ako Acura SLX. Ale história Hondy Crossroad, ktorá je vlastne prvou generáciou Land Roveru Discovery, je bezprecedentná. Uvedenie modelu H mace Discovery v maske chladiča je výsledkom spolupráce medzi Hondou a Rover Group, vďaka ktorej svet videl britských Japoncov ako Rover 600 Series, v podstate prepracovanú Hondu Accord. Crossroad sa vyrábal v rokoch 1993 až 1998 pre Japonsko a Nový Zéland, čo vysvetľuje jeho nejasnosť.

Honda robí taký zvláštny krok kvôli svojej vlastnej pomalosti. Keď si spoločnosti Toyota, Nissan a Mitsubishi, nehovoriac o európskych a amerických značkách, už dávno vytvorili trh s SUV, značka je zrazu v šoku a rozhodne sa vyplniť dieru vo svojom sortimente vozidlami s technickými znakmi. V Európe to bol Passport, vynovené Isuzu Rodeo a Isuzu Trooper, ktoré si zmenili názov na Acura SLX. Crossroad je prvá a jediná Honda s motorom V8.

Santana PS-10

Španielska značka Santana Motor, ktorá sa v roku 2011 plavila po rieke histórie, pôvodne vyrobila Land Rover zo súprav CKD a neskôr začala meniť britské SUV. Jej najnovším výtvorom je SUV PS-10 (známy aj ako Anibal), ktorý bol kedysi žiadaný v Európe a Afrike. Vzhľadom na podobnosť s Defenderom nekopíruje slávne SUV, ale je oveľa jednoduchší. Spartan až do jadra, PS-10 bol predstavený v roku 2002 a vyrábal sa až do zániku Santana Motor. Okrem päťdverového kombi je k dispozícii aj dvojdverový pikap.

Na rozdiel od Land Roveru, ktorý prešiel na listové pružiny v 80. rokoch, Santana používa listové pružiny vpredu aj vzadu. Pohon všetkých štyroch kolies nie je trvalý. Výbava je maximálne jednoduchá, aj keď PS-10 ponúka za príplatok volant s hydraulikou a klimatizáciou. Motor je 2,8-litrový turbodiesel Iveco.

Masív Iveco

Len si to predstavte – talianske Iveco nie sú len úžitkové a ťažké nákladné autá, ale aj masívne SUV. Vyzerá tiež ako Land Rover Defender, keďže je to... prerobená Santana PS-10. Model sa vyrábal v rokoch 2007 až 2011 vo výbave Santana Motor a od jednoduchšieho kolegu sa líši dizajnom karosérie, dizajnom legendárneho Giorgia Giugiara.

„Španielsky Talian“ je vybavený 3,0-litrovým turbodieselovým motorom Iveco (150 k a 350 Nm, 176 k a 400 Nm) spárovaným so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých kolies s nediferenciálnou prednou nápravou a redukčnou prevodovkou. . Podľa britského vydania Autocar sa ročne vyrobí okolo 4500 7 kusov modelov v zadnej časti XNUMX-miestneho kombi a pickupov. Ak chcete vidieť masív naživo, vyberte sa do Álp – mimo nich je dosť ťažké stretnúť toto SUV.