10 športových áut, ktoré by ste mali aspoň raz v živote vyskúšať - Športové autá

GLI vášnivý autá sú zvláštne plemeno: sú zamilovaní do motorov vo veku ôsmich rokov, ako keby mali sedemdesiat. Sú takí, ktorí si môžu dovoliť zbierku áut za milión eur (Ralph Lauren), alebo takí, ktorí pracujú dvanásť hodín denne na údržbe Mitsubishi EVO VI.

Poznal som mnoho a veľmi odlišných: tých, ktorí ich radi fotografujú, tých, ktorí poznajú ich históriu, tých, ktorí sa cenník naučili naspamäť, alebo tých, ktorí sú blázni do minivanov. Navyše sú tu jazdci, ktorí poznajú každý model Clio palec na palec a pravdepodobne majú doma chrám Lancia Delta.

Nakoniec, najznámejšie kategórie sú: Porschists, Ferraristi, SUV a Purists.

Existuje však charakteristika, ktorá spája všetky tieto kategórie fanatikov:láska k šoférovaniu.

Niektoré športové autá uspokojujú vkus všetkých týchto typov nadšencov a neexistuje nikto, kto by sa mohol nechať uniesť.

Tieto desať áut že každý automobilový nadšenec by mal aspoň raz v živote šoférovať.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 s výkonom 103 koní vážil iba 765 kg, čo sa dnes považuje za neprijateľné pre kompaktné autá, a vďaka pomeru výkonu k hmotnosti a podvozku so „živou“ zadnou časťou mal dostatočnú rýchlosť a nosnosť. zábava.

Porsche Carrera 911

Bez ohľadu na to, Carrera je Carrera. Môj obľúbený (nielen môj) je 993, posledný zo starých a prvý z nových, v zostave, ktorá podľa mňa nemá konkurenciu. 911 je ikona a jazda v tomto aute s nosom hore a zadkom stlačeným vždy, keď otvoríte plyn, je jedinečný zážitok. Pozor na prenos záťaže.

Lotus elise mk1

Elise ponúka jeden z najčistejších a najinštinktívnejších pocitov, ktoré môžete za volantom zažiť. Priame riadenie, fantastický zvuk, exotické línie a nízka hmotnosť: chrám jednoduchosti. Extrémnych áut je viac (Caterham, Radical, Ariel), ale Elise je jediné, ktoré sa dá použiť aj ako vozidlo.

BMW M3 E46

Všetky M3 sú skvelé autá, niektoré väčšie, iné menšie. Ale E46 so svojou radovou šestkou s výkonom 343 k. a dychberúca línia dosiahla nevídané výšky. Rám bol perfektne vyvážený, excelentný v čistej jazde aj v driftovaní a „motocyklový“ motor s otáčkami takmer 8.000 XNUMX otáčok za minútu bol niečo ako senzácia.

Fiat Panda 100 HP

Čo robí panda v tomto rebríčku? Ak sa čudujete, je to preto, že ste to nikdy neskúšali. 100 HP je životná lekcia: na to, aby ste sa zbláznili, nemusíte mať veľa zábavy. Prevodovka s krátkym chodom, pevné nastavenie, skromné ​​pneumatiky a dostatok výkonu. Nie je nič zábavnejšie, ako sa snažiť čo najdlhšie držať pravý pedál, aby ste nestratili rýchlosť. To môže byť návykové.


Integrovaný Delta HF

"Deltona" je legenda a pri tejto príležitosti neprší. Mnohí však môžu byť sklamaní: jeho trakcia presne zodpovedá jeho vzhľadu a výkon kompaktu dnes prevyšuje jeho skromných 210 koní. ale jeho fyzická jazda, jeho plná priľnavosť a oneskorenie turba ponúkajú „starú školu“ a úplne analógový zážitok z jazdy.

Ferrari (akékoľvek)

Každý v živote by mal vyskúšať Ferrari a nie je potrebné vysvetľovať, prečo. Vzhľadom na výber by som sa rozhodol pre V12 s manuálnou prevodovkou: na tomto kovovom „H“ krúžku a tomto gombíku je niečo magické. 550 Maranello by bolo ideálne, ale s Ferrari budete vždy v bezpečí.

Mazda MX-5

Mx-5 je najobľúbenejšie športové auto na planéte (a novinármi), povedal som to všetko. Toto je auto, ktoré nepotrebuje ísť rýchlo, aby sa zabavilo, čo sa stáva čoraz menej. Všetky ovládacie prvky sú bezchybné, od riadenia a prevodovky až po pedále. Prvá séria ponúka menšiu priľnavosť, viac fyzického pohonu a oveľa viac zábavy, najmä pri pohybe do strán.

Nissan gtr

GTR môže na averze vyzerať ako guľomet a do istej miery je; ale jeho talent siaha ďaleko za hranicu rýchlosti. Jeho surová sila je zapuzdrená v neuveriteľnom podvozku, ktorý môže skryť, ak nie znížiť, značnú hmotnosť vozidla a ponúknuť vám úplne zábavný zážitok z jazdy. Brutálne a super účinné.

Chevrolet Corvette

Americké kone, to sa hovorí, však? V8 s tyčami a vahadlami má svoje opodstatnenie. Veľa krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach a pretekárskeho zvuku motorového člna. Corvette však dobre zvláda aj zákruty. Manuálne radenie a rozvíjanie citlivosti pravou nohou patrí k zábave. Ak si potrebujete vybrať jeden: ZR1 s objemovým kompresorom.