10 najdôležitejších problémov s bezpečnosťou pneumatík, ktoré by mal vedieť každý majiteľ auta

Keď idete po akejkoľvek medzištátnej alebo diaľnici, je bežné vidieť autá na kraji cesty. Najčastejšie ide o defekt pneumatiky alebo zdvihák, ktorý drží auto s odstráneným kolesom. Keď idete okolo, pomyslíte si, aké hrozné je byť tou osobou, ale jazda bezpečne sa často považuje za samozrejmosť. Ako často vizuálne kontrolujete pneumatiky? Pravdepodobne nie tak často, ako by bolo potrebné. Viete, čo hľadáte?

Mnohým defektom pneumatík na kraji cesty by sa dalo predísť, keby mali o pneumatikách trochu vedomostí. Tu je 10 otázok o bezpečnosti pneumatík, ktoré by mal poznať každý majiteľ auta.

1. Jazda s defektom nie je nikdy bezpečná.

Vrátane krátkych vzdialeností. Vaše vozidlo je určené na jazdu s pneumatikami nahustenými na správny tlak. Ak sú vaše pneumatiky prázdne, nielenže sa pneumatika pri jazde zničí, ale vaše auto sa nebude rovnako správať v dopravných podmienkach. Pri každom hrbolčeku a hrbole budete mať pocit, že vám vytrhli volant z rúk a ovládanie brzdenia je ohrozené. Môžete sa stretnúť aj s nechcenou aktiváciou protiblokovacieho systému bŕzd. Vyhnite sa tomu za každú cenu, pokiaľ sa nepotrebujete dostať z nebezpečnej situácie.

2. Prehustené pneumatiky môžu spôsobiť prasknutie rýchlejšie ako prepichnutie.

Existuje časť populácie, ktorá zvyšuje tlak v pneumatikách, aby znížila valivý odpor na ceste, čo mierne zlepšuje spotrebu paliva. Toto sa neodporúča, pretože plochá podložka mierne napučí. Iba stredná časť behúňa je v kontakte s vozovkou, čo spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie strednej časti. To nielenže znižuje trakciu, ale ak príliš nahustená pneumatika narazí na výmoľ, obrubník alebo cudzí predmet na ceste, môže prasknúť oveľa ľahšie ako správne nahustené pneumatiky.

3. Nedostatočný tlak môže zničiť vaše pneumatiky zvnútra.

Nedostatočný tlak v pneumatikách nie je bežnou praxou, avšak tlak vzduchu vo vašich pneumatikách kolíše v dôsledku zmien vonkajšej teploty. To môže byť až 8 psi medzi letom a zimou v chladnejších klimatických podmienkach. Keď jazdíte s podhustenými pneumatikami, pociťujete nielen zníženie spotreby paliva, ale ovplyvňuje to aj bezpečnosť. Nedostatočne nahustená pneumatika sa môže pri náhlom náraze na obrubník alebo výmoľ ľahko privrieť a pretrhnúť, čo môže mať za následok prasknutie alebo únik. Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať a upravovať počas zmeny ročného obdobia, aby sa predišlo možným bezpečnostným problémom.

4. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže naznačovať niečo oveľa vážnejšie.

Keď vidíte, že pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne, či už je jedna zo štyroch pneumatík opotrebovaná viac ako ostatné, alebo je na každej jednotlivej pneumatike nezvyčajné opotrebovanie, signalizuje to potenciálne nebezpečný problém s vaším vozidlom. Nerovnomerné opotrebovanie pneumatík môže byť príznakom uvoľneného pásu na pneumatike alebo príznakom problémov s riadením alebo zavesením vášho vozidla.

5. Zníženie rozsahu zaťaženia vašich pneumatík môže spôsobiť všetky druhy porúch pneumatík.

Rozsah zaťaženia vašich pneumatík zodpovedá schopnostiam vášho vozidla a prevádzkovým podmienkam. Ak máte pneumatiky, ktoré nie sú dostatočne ťažké na vaše použitie, môžete zaznamenať rôzne príznaky súvisiace s pneumatikami, ako je abnormálne opotrebovanie, roztrhnutie a delaminácia pneumatiky. Väčšinou sa to týka skôr odťahovaných vozidiel alebo nákladných áut, ale to samozrejme nie je bezpečné.

6. Najdôležitejším bezpečnostným prvkom vašich pneumatík je behúň.

Jazda s opotrebovanými pneumatikami nie je bezpečná. Sú náchylné na prasknutie, neopraviteľné, ale čo je najdôležitejšie, opotrebované pneumatiky nemajú trakciu. Pri brzdení, riadení a zrýchľovaní musia mať pneumatiky trakciu, aby fungovali efektívne. Opotrebované pneumatiky môžu spôsobiť šmyk vášho vozidla na klzkom povrchu a hydroplán za mokra.

7. Nepoužívajte svoju rezervnú pneumatiku každý deň

Každý pozná človeka, ktorý jazdí s rezervnou pneumatikou na dlhé vzdialenosti alebo dlho. Kompaktné náhradné pneumatiky sú určené na veľmi krátkodobé použitie pri rýchlostiach do 50 mph na vzdialenosti do 50 míľ. Každodenné používanie kompaktného rezervného kolesa má dva dôsledky: vystavujete sa riziku prefúknutia ďalšej pneumatiky, ak je kompaktná rezerva poškodená alebo opotrebovaná, čo znamená, že jazdíte bez rezervy.

8. Nevhodné rozmery pneumatík môžu zničiť vozidlá s pohonom XNUMXWD a XNUMXWD.

Prevodové skrine na týchto vozidlách budú pri použití pneumatík nesprávneho rozmeru zaťažované a potenciálne nebezpečné. Patria sem pneumatiky s rôznou hĺbkou dezénu. Pneumatiky s rozdielom len pol palca v priemere môžu spôsobiť príznaky alebo poruchy, ktoré sú potenciálne nebezpečné.

9. Nesprávne opravené pneumatiky môžu prasknúť.

Ministerstvo dopravy považuje za správnu opravu pneumatík kombináciu zátky a záplaty na defekt do ¼ palca. Nadmerné otvory a opravy iné ako kombinovaná záplata nie sú povolené z dôvodu ich bezpečnostných dôsledkov. Okrem toho pneumatika nesmie byť nalepená na bočnici alebo na zaoblenom ramene pneumatiky. To všetko môže viesť k náhlej strate tlaku v pneumatikách.

10. Skrutka v dezéne pneumatiky nemusí vždy znamenať defekt pneumatiky.

Keď prídete k svojmu autu a kovový lesk skrutky alebo klinca v pneumatike upúta vašu pozornosť, môžete mať pocit, že sa topíte. Ale ešte nestrácaj nádej. Dezén vašich nových pneumatík má hrúbku približne ⅜ palcov. Pridajte k tomu hrúbku vnútornej a konštrukčnej vrstvy a vaša pneumatika je hrubá takmer palec. Mnohé skrutky, klince, sponky a klince sú kratšie a nepreniknú a spôsobia únik vzduchu. Treba si byť istý, že pri demontáži netečie, preto je asi dobré zaniesť ho do pneuservisu.

Prvoradá je bezpečná jazda, nie výkon vozidla. Ak máte akékoľvek obavy o stav svojich pneumatík alebo si nie ste istí, či je ich používanie bezpečné, obráťte sa na odborníka na pneumatiky.