10 modelov automobilov, ktoré trávia viac času v službách ako na cestách

Koncept športového auta existuje už takmer rovnako dlho ako samotné auto. Rôzne krajiny majú svoju vlastnú predstavu o tom, aké by malo byť ideálne športové auto. A práve európski výrobcovia ako Alfa Romeo, BMW a Porsche boli medzi prvými, ktorí prišli so správnym vzorcom.

Faktom je, že športové vozidlá vždy boli na čele technického rozvoja, pretože hostia a testujú najnovšie technológie, ktoré sa potom stávajú masovými modelmi. Výrobcovia, bohužiaľ, často kladú spoľahlivosť na vedľajšiu koľaj v úsilí o väčší výkon a luxus. Výsledkom sú autá, ktoré by boli vynikajúce, keby nemali vážne chyby.

10 modelov, ktoré sú v prevádzke častejšie ako na cestách (Zoznam):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je jednou z najzaujímavejších noviniek na trhu za posledné desaťročie. Po rokoch budovania krásnych, ale väčšinou reprezentatívnych sedanov sa FCA rozhodla vrátiť Alfe Romeo jej bývalú slávu s modelmi ako 4C a Giulia. Tak sa zrodilo Quadrifoglio, ktoré sa vďaka 2,9-litrovému motoru Ferrari V6 stalo najrýchlejším sedanom planéty.

Tento model má to najdôležitejšie pre skvelý športový sedan – žiarivý vzhľad, úžasný výkon a praktickosť, vďaka čomu je ideálny na každodenné použitie. Chýba mu však to najdôležitejšie – spoľahlivosť. Juliin interiér je zle urobený a elektronika je kritizovaná. V taliančine má motor spravidla tiež veľa problémov.

9. Aston Martin Lagonda

V 70. rokoch sa Aston Martin pokúsil vytvoriť nástupcu svojho modelu Lagonda Rapide. V roku 1976 sa teda zrodil Aston Martin Lagonda, neuveriteľne moderný luxusný športový sedan. Niektorí hovoria, že je to jedno z najškaredších áut, aké boli kedy vyrobené, no iní si myslia, že jeho klinovitý dizajn je úžasný. Vďaka silnému motoru V8 bola Lagonda jedným z najrýchlejších 4-dverových áut svojej éry.

Snáď najúžasnejšou vlastnosťou modelu Aston Martin Lagonda je jeho digitálny LED displej s touchpadom a počítačovým riadiacim systémom. V tom čase to bolo technologicky najvyspelejšie auto na svete, no jeho spoľahlivosť bola hrozná práve kvôli počítačovým systémom a elektronickým displejom. Niektoré vyrobené vozidlá boli poškodené ešte pred príchodom k zákazníkovi.

8. BMW M5 E60

Nemôžeme hovoriť o najväčších BMW všetkých čias, nieto o športovom sedane M5 (E60). Niekomu sa páči jeho dizajn, iní ho považujú za jeden z najškaredších radov 5 vôbec. E60 však zostáva jedným z najžiadanejších BMW. Z veľkej časti za to môže motor – 5.0 S85 V10, ktorý produkuje 500 koní. a vydáva neuveriteľný zvuk.

Napriek obrovskej popularite je BMW M5 (E60) jedným z najspoľahlivejších áut značky, aké kedy boli vytvorené. Jeho motor môže znieť skvele, ale má veľa problémov s hlavnými časťami, ktoré rýchlo zlyhávajú. Prevodovka SMG má často poruchu hydraulického čerpadla, ktorá posiela stroj priamo do dielne.

7. BMW radu 8 E31

Na rozdiel od M5 (E60) je BMW radu 8 (E31) jedným z najkrajších áut, aké kedy bavorská značka vyrobila. Okrem pôsobivého dizajnu ponúka na výber motory V8 alebo V12, pričom najžiadanejšou na trhu je verzia 850CSi V12.

Práve tento motor, M/S70 V12, je však Achillovou pätou auta. Vznikol spojením dvoch motorov V6, vďaka čomu je technicky veľmi náročný. K dispozícii sú dve palivové čerpadlá, dve riadiace jednotky a obrovské množstvo snímačov prietoku vzduchu, ako aj snímačov polohy kľukového hriadeľa. Vďaka tomu bol nielen veľmi drahý a nespoľahlivý, ale aj ťažko opraviteľný.

6. Citrón SM

Citroen SM je jedným z najpôsobivejších áut začiatku 1970. rokov, navrhnutý Talianmi a vyrobený automobilkou, ktorá priviedla svetu legendu DS. Dostal unikátne hydropneumatické odpruženie značky v kombinácii s pôsobivou aerodynamikou. Výkon 175 koní poháňaný motorom Maserati V6 poháňajúcim predné kolesá. SM sa vyznačuje výnimočným komfortom a vynikajúcou ovládateľnosťou.

Teoreticky by tento model mal byť úspešný, ale motor Maserati V6 všetko kazí. Má 90-stupňový dizajn, ktorý je nielen nepohodlný, ale aj vôbec nie spoľahlivý. Niektoré motocykle počas jazdy explodujú. Problematické sú tiež olejové čerpadlo a zapaľovací systém, ktoré zlyhávajú priamo v chladnom podnebí.

5. Ferrari F355 F1

F355 je mnohými považovaný za jeden z „posledných veľkých vozidiel Ferraris“, pretože ho navrhol Pininfarina a je skutočne jedným z najlepších športových automobilov 90. rokov. Pod kapotou je motor V8 s 5 ventilmi na valec, ktorý vydáva podobný výkrik ako pri automobile Formule 1.

Ako pri všetkých modeloch značky, aj pri tomto je oprava skutočnou a veľmi drahou nočnou morou. Každých 5 rokov sa motor demontuje, aby sa vymenil rozvodový remeň. Problematické sa ukazujú aj výfukové potrubia a tiež vedenia ventilov. Oprava všetkých týchto dielov stojí približne 25000 10 dolárov. Prihoďte nepríjemnú prevodovku za 000 XNUMX dolárov a uvidíte, prečo nie je radosť vlastniť toto auto.

4.Fiat 500 Abarths

Fiat 500 Abarth je jedným z najzábavnejších malých áut za posledných 20 rokov. S pútavým motorom a retro štýlom v kombinácii s mrzutým jazdným štýlom je tento subkompakt veľmi žiaduci, ale nemôže vynahradiť otrasnú spoľahlivosť a nízku kvalitu zostavenia.

Faktom je, že automobily tejto triedy majú problémy so spoľahlivosťou, pretože sú spojené hlavne so spojením motora, prevodovky a turbíny. Zároveň hatchback nie je vôbec lacný, čo sa týka jeho údržby. Je to škoda, pretože Fiat 500 Abarth môže byť jedným z najlepších modelov vo svojej triede, aké boli kedy vyrobené.

3. Jaguar E-Type

Jaguar E-Type je bezpochyby jedným z najkrajších športových áut dvadsiateho storočia. Jeho elegantná forma si získala rešpekt aj Enza Ferrariho, ktorý povedal, že E-Type je najkrajšie auto, aké kedy bolo vyrobené. Bolo to viac ako len kupé a k tomu dopomohol aj jeho výkonný motor.

Žiaľ, rovnako ako mnohé britské autá tej doby, lesklý motor E-Type bol jeho najväčšou slabinou. Má problémy s palivovým čerpadlom, alternátorom a palivovým systémom, ktoré sa zvyknú prehrievať. Navyše sa ukázalo, že auto hrdzavie na ťažko dostupných miestach – napríklad na podvozku. A ak sa to neodhalí včas, hrozí katastrofa.

2. Mini Cooper S (1. generácia 2001-2006)

Rovnako ako v prípade modelu Fiat 500 Abarths, aj značka Mini si kladie za cieľ znovu vytvoriť svoje ikonické supermini. Britského výrobcu kúpilo BMW v roku 1994 a vývoj nového Cooperu sa začal v nasledujúcom roku. Na trh sa dostal v roku 2001 a ľudia si ho okamžite zamilovali pre jeho retro dizajn a skvelý výkon (v tomto prípade je to verzia S).

Niektoré základné detaily modelu sa však ukazujú ako vážny problém. Automatické verzie vyrobené pred rokom 2005 majú strašnú prevodovku CVT, ktorá bez varovania zlyháva. Ochorenia Cooper S zahŕňajú problémy s mazaním kompresora, ktoré môžu poškodiť motor, a krehké predné zavesenie, ktoré môže viesť k nehodám.

1. Porsche Boxter (986)

Prvá generácia modelu Porsche Boxter, známa tiež ako 986, bola uvedená na trh v roku 1996 ako nový športový automobil značky, ktorý je k dispozícii za prijateľnú cenu. Boli nižšie ako Porsche 911, ktoré malo poskytnúť viac kupujúcich. Na rozdiel od modelu 911, ktorý má motor vzadu, Boxter sedí v strede a poháňa zadné vozidlá. Vďaka výkonnému 6-valcovému motoru boxer a vynikajúcej ovládateľnosti sa model rýchlo presadil na trhu a získal si rešpekt.

Boxer, ktorý sa nazýva dokonalým boxerom, má však obrovský problém, ktorý sa začína prejavovať neskôr. Toto je ložisko reťaze, ktoré sa rýchlo opotrebuje bez toho, aby naznačovalo, že zlyhá. A keď sa to stane, bude už neskoro. Vo väčšine prípadov sa piesty a otvorené ventily zrazia a motor je úplne zničený.