10 jazdcov Formuly 1, ktorí sa rozhodli vlastniť citróny (a 10 s chorými jazdami)

Piloti Formuly 1 sú zaujímavou skupinou, čo sa týka ich osobných ciest. Na jednej strane máte serióznych zberateľov áut ako Lewis Hamilton, ktorý vlastní 15 superšportových áut. A potom sú tu vodiči ako Lance Stroll, ktorí nevlastnia ani jedno auto. Niektorí ľudia uprednostňujú hybridné autá, zatiaľ čo iní jazdia na autách, ktoré sú sotva legálne na cestnú premávku.

Okrem toho sú to niektorí z najlepšie platených športovcov na planéte (ak ste si niekedy kúpili lístok na dostihy, pochopíte prečo). Takže vzhľadom na to, že väčšinu času trávia v najrýchlejších autách, aké boli kedy vyrobené, v čom jazdia cez víkendy? Niektoré z ich možností vás prekvapia bizarnými a vyslovene vtipnými fotografiami, napríklad Kimi Räikkonen zjavne nebol nadšený z toho, že dostal Fiat 500X od svojho sponzora, a jeden jazdec F1, ktorý hovorí blbosti o svojom miliónovom hyperaute. .

Keď si prezriete tento zoznam, začnete hlbšie chápať osobnosť každého vodiča, ktorý z nich vedie luxusný životný štýl a ktorý motoristický šport im koluje hlboko v žilách. Je úžasné vidieť, koľko profesionálnych vodičov si po skončení dňa stále užíva jazdu pre zábavu.

Ak ste si niekedy predstavovali, že všetky tieto vysoko platené športové hviezdy musia mať dokonalý vkus a jazdiť na superšportoch, pripútajte sa a pripravte sa na to, že budete ohromení, keď sa chystáme ukázať, ktoré hviezdy Formuly 1 majú citróny a ktorí jazdci majú najhoršie jazdy. mimo pretekárskej dráhy.

20 Citrón: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda je vysnívaným autom mnohých nadšencov, tak prečo mu hovoríme citrón? No, Lewis Hamilton povedal, že jeho Zonda je hrozná na riadenie. Svoje odvážne tvrdenie ďalej vysvetlil, že je to možno najlepšie znejúce auto v jeho zbierke, no z hľadiska ovládateľnosti je na tom najhoršie. A pokiaľ ide o to, ako by sa malo s autom jazdiť, myslíme si, že málokto vie lepšie ako druhý najúspešnejší jazdec vo Formule 1. Nezaujala ho ani automatizovaná manuálna prevodovka Zonda a požadoval, aby mu Zonda poskytla manuálnu prevodovku. verzia. Hamilton uviedol, že je zvyknutý na rýchlo preraďujúce autá a vtipkoval, že rýchlejšie preraďuje sám.

19 Sick Ride: McLaren 720S Landa Norrisa

Lando Norris je jedným z najmladších jazdcov v sezóne 2019 Formuly 1, no stojí za to mať ho na očiach, pretože na rozdiel od niektorých jazdcov sa neberie príliš vážne. To je v súlade s duchom McLarenu, pretože samotná spoločnosť má tendenciu byť dosť nekonvenčná. O Landa sa staral jeho tím McLaren, ktorý mu dal jedno z najlepších áut roka, McLaren 720S. Uhly, pod ktorými je možné útočiť v 720S, by mohli Pytagora zmiasť. Pocit rýchlosti zo 4-litrového monštra s dvojitým turbom je jednoducho fascinujúci. 720S je tak balisticky rýchly, že Ferrari a Lamborghini budú žrať prach McLarenu ešte dlho.

18 Citrón: Nohy Lancea Strolla

Lance Stroll je zaujímavá postava s pochybným štýlom jazdy. Muž, ktorý bol označovaný za najhoršieho jazdca vo Formule 1, jazdí, akoby nikdy nemal plnú kontrolu nad svojim autom a má za sebou veľa nehôd, ktoré to dokazujú. Jeho otec (a šéf tímu) Lawrence Stroll má úžasnú zbierku historických Ferrari, čo môže byť dôvod, prečo jeho syn Lance ani nevlastní auto. Lance už skôr priznal, že ako dieťa nikdy nemal vysnívané auto a nerád šoféruje mimo práce, namiesto toho radšej relaxuje a trávi čas mimo vozidiel.

17 Chorá jazda: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio od Antonia Giovinazziho

cez motori.quotidiano.net

Po absolvovaní vodičskej akadémie Ferrari vstúpil Antonio do kempu Alfa Romeo s hviezdnym jazdcom Kimim Räikkonenom. Ako darček na privítanie mu Alfa Romeo darovala vysokovýkonnú verziu Giulia Quadrofolgio. Srdcom tejto cestnej rakety je špeciálna elektráreň: 2.9-litrový motor V6 s dvojitým preplňovaním od Ferrari s výkonom viac ako 500 koní. Okrem šialenej priamosti má Quadrofoglio množstvo funkcií zameraných na trať a senzačné nastavenie riadenia. Alfa Romeo sa dodáva len s osemstupňovou automatickou prevodovkou a bez manuálnej prevodovky, no myslíme si, že žiadnemu majiteľovi takejto prevodovky by to neprekážalo.

16 Citrón: Mercedes G-Wagen Valtteriho Bottasa

Dobre, viem, čo si myslíš: ako môže niekto so zdravým rozumom nazvať G Wagon bijec? Počúvajte ma, pretože som už vyjadril svoju lásku ku všetkému, čo súvisí s AMG. G Wagon ale nie je bezchybný a pre profesionálneho pretekára je to hrozná voľba. Medzi bežné problémy patrí silné trasenie a trasenie počas jazdy. To je znakom zlyhania hnacieho hriadeľa a jediným riešením je jeho výmena. Aj napriek tomu, že boli nové, videli sme aj niekoľko dosť hrdzavých G-Wagenov, najmä okolo zadných dverí a zadných svetiel. Medzi ďalšie vážne problémy patrí náhle zastavenie strešného okna a predčasné zlyhanie pružín pruženia.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus Roberta Kubicu

Ak ste nikdy nepočuli príbeh Roberta Kubicu, toto je úplne úžasný príbeh o tom, ako prekonal obrovský neúspech a dal si prácu, aby prekonal svoje výzvy a opäť sa dostal na vrchol svojho športu. V pretekoch v roku 2011 mal veľkolepý incident a trvalo mu roky, kým sa zotavil. Počas tejto doby sa nikdy neprestal usilovať o návrat k profesionálnemu motoršportu a urobil objav, ktorý zmenil jeho štýl jazdy, využíval minimálnu akciu potrebnú na opravu auta a využíval trenie v zákrutách na zatáčanie tak, ako nikdy predtým. predtým zvažované. Jazdí aj na tomto roztomilom Lamborghini Urus.

14 Citrón: Bicykel Alexander Albon

Alexander Albon, známy tým, že počas svojho prvého tréningu Formuly 1 jazdil na pláži s autom, trávi za volantom auta čo najmenej času a radšej jazdí na bicykli. Pomáha tiež zlepšovať jeho kardiovaskulárny systém – počas pretekov Formuly 1 musia jazdci udržiavať tepovú frekvenciu okolo 190 úderov za minútu. Pre ich výkon je absolútne nevyhnutné, aby si udržali čo najvyššiu kondíciu, pretože v zákrutách môže záťaž na krk a hlavu dosiahnuť 5 G. Potením môžu stratiť až tri litre vody. počas jedného sedenia a mal by sa vedieť rozhodovať rýchlosťou blesku aj napriek fyzickej záťaži.

13 Sick Ride: Ferrari 812 Superfast Charlesa Leclerca

Charles Leclerc je pravdepodobne pilotom F1 s najväčším potenciálom. Ukázal, že vie jazdiť neuveriteľnou rýchlosťou a vďaka svojej schopnosti sústrediť sa je neochvejný. Nie je teda prekvapením, že jeho obľúbeným autom je Ferrari 812 Superfast. Superfast má dostatočne veľký motor na to, aby mal svoje vlastné PSČ, 6.5-litrový V12. Ale skutočná krása 812 Superfast je v tom, že je prirodzene nasávaná. Žiadne volania, pískanie, pískanie – len okamžitá reakcia na plynový pedál a bohapusté zavýjanie. Superrýchly je, samozrejme, superrýchly. V12 má horský výkon 789 koní, s dostatočným výkonom na to, aby vystrašil akékoľvek Lamborghini.

12 Citrón: Renault Clio RS Kevina Magnussena

Kevin Magnussen prvýkrát jazdil na malom šikovnom Renaulte Clio RS, keď to bolo ešte len koncepčné auto, ale bol ním taký ohromený, že požiadal Renault, aby mu ho vyrobil hneď, ako sa začala výroba, a jazdí na ňom dodnes. Renault ho ako výmenu požiadal o účasť na otvorení Veľkej ceny Monaka. Clio RS si požičalo niektoré dizajnové prvky z vozidla Renault Formula 1, konkrétne lopatku v štýle F1 na prednom nárazníku a zadnom difúzore. Dodáva sa s dvojspojkovou prevodovkou a preplňovaným motorom s výkonom 197 koní. Clio je rýchle, ľahké, ľahko prechádza zákrutou a perfektne sa hodí pre ultraagresívny štýl jazdy Magnussen.

11 Sick Ride: Porsche 918 Spyder Nica Hulkenberga

Nico Hulkenberg má zrejme dosť práce s Renaultmi. V niekoľkých pretekoch nabral rýchlosť, aby ukázal, že má potenciál na pódiové umiestnenie. Jeho tím F1 však posledné dva roky trpel mechanickými problémami. Je však jedno auto, ktoré ho nesklamalo – ide o jeho Porsche 918 Spyder. 918 nemá to typické Porsche, namiesto toho používa hybridný motor a uvoľňuje cestu pre Porsche, aby vydalo svoj plne elektrický Taycan. Výbušné zrýchlenie hybridného motora v kombinácii s dvojspojkovou prevodovkou PDK a perfektne vyváženým podvozkom robia z 918 skutočné pretekárske auto. A čo je pre Hulkenberga ešte lepšie, nelámu sa.

10 Citrón: Fiat 500X pre Kimiho Räikkönena

Kimi Räikkönen, na obrázku hore so Sebastianom Vettelom, bol označovaný za najmenej nadšeného hovorcu Fiatu vôbec. Fiat je Raikkonenov osobný sponzor a „daroval“ mu jeho vlastný Fiat 500X, čo môže vysvetľovať jeho bezvýrazné pózy počas fotenia. Fiat 500X vyzerá ako zábavné auto, no v skutočnosti nie je. Jeho spojka je taká ľahká, že má pocit, že tam ani nie je, a trpí ospalým plynom, čo znamená, že ju musíte pretočiť, aby ste ju zobudili, a potom jej môžete povedať, aby šla. Fiat 500 je perfektné auto na hranie, aj keď to asi nie je zábava pre niekoho, kto prizná, že preteky F1 sú hobby.

9 Sick Ride: Mercedes C 63 AMG Georga Russella

Juniorský pilot George Russell jednoznačne miluje svoj Mercedes, či už na ňom jazdí alebo ho umýva. Jeho obľúbené auto, C 63 AMG, je rodinné auto s dostatkom svalov na to, aby vystrašilo malé dieťa. Poháňa ho 4-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý produkuje niečo cez 500 koní. V typickom móde Mercedesu je rád, že sa s ním jazdí inteligentne, ako sú jeho pneumatiky fúkané. Jazdné režimy sú sofistikovanejšie ako predchádzajúca ponuka s novým systémom s názvom AMG Dynamics. V reálnom čase vypočítava, koľko kontroly stability a asistencie vodiča potrebujete na základe vášho vstupu a pracuje tak, aby vám pomohol, nie sa snažil pokaziť vašu zábavu.

8 Lemon: Kolobežka Vespa priateľky Pierra Gaslyho

Napriek všetkým svojim vzostupom a pádom a závratným zárobkom je Pierre Gasly pri míňaní peňazí celkom šetrný. Bol so svojou talianskou priateľkou Caterinou Mazetti Zannini. Hoci sa nezdá, že by sa venovala automobilovým pretekom, baví ju motoristický štýl, ktorým je región známy, a nedávno sa naučila jazdiť na vlastnom skútri Vespa, ktorú Pierre odvážne využíva aj ako pasažiera. Vespa ponúka rad skútrov do 150 ccm. cm, vďaka čomu sú na ľahké dvojkolesové tátoše celkom rýchle. Pierre nedávno priznal, že byť pasažierom na motorke je ešte desivejšie ako šoférovať najrýchlejšie auto planéty.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie Daniela Ricciarda

Daniel Ricciardo jednoznačne miluje svoje Aston Martins. Bol jedným z prvých ľudí na svete, ktorí jazdili na najnovšom modeli Vantage a tiež si ho vybral výrobca luxusných áut, aby si kúpil ich futuristický hypercar Valkryie. Valkyrie bola z väčšej časti vyvinutá v spolupráci s tímom Red Bull Formula 1. Poháňa ju motor V12 vyladený Cosworthom spárovaný s elektromotorom. Valkyrie je jedným z najrýchlejších sériových áut, ktoré sa dajú kúpiť, s maximálnou rýchlosťou 250 mph. Výkon je približne 1,000 HP. s pomerom výkonu a hmotnosti 1:1, čím sa Ricciardo radí medzi vyvolených, ktorí túto šialenú jazdu zrejme zvládnu.

6 Citrón: Suzuki T500 Sebastiana Vettela

cez Greasengas.blogspot.com

Ako sa dalo očakávať, hviezdny jazdec Ferrari Sebastian Vettel má neuveriteľnú zbierku najlepších talianskych superšportov. Málokto však čakal, že jeho obľúbeným každodenným jazdcom bude motocykel Suzuki T1969 z roku 500. Vettel si na bicykel spomína ako na prvý dopravný prostriedok, ktorý mu dal určitú nezávislosť, a ako mnohí, ktorých pohrýzol dvojkolesový chrobák, aj on sa rád pohybuje na dvoch kolesách ako na štyroch. Vettel má dobrú zbierku motocyklov, pozostávajúcu z klasických, športových motoriek, nahých a turistických. Už predtým povedal, že uprednostňuje historické vozidlá a táto fascinácia pramení z jeho prvého bicykla, Cagiva Mito, o ktorom tvrdí, že zmenil všetko na bicykli v snahe urýchliť ho.

5 Sick Ride: McLaren 600LT Carlosa Sainza

McLaren očividne očakáva od Carlosa Sainza veľké veci v budúcnosti. Veď jeho rodina je prakticky kráľovská rodina motoršportu. Na rozdiel od svojho otca, víťaza majstrovstiev sveta v rely, Carlos Jr. nemá veľkú zbierku áut, radšej cestuje v „dokonale padnúcom“ McLarene 600LT. Napriek rôznym výzvam, ktorým McLareny zvyčajne čelia, jedným z aspektov, v ktorých vynikajú, je presnosť riadenia a ovládanie. Spätná väzba je blesková a dáva jazdcovi dostatok priestoru na úpravy v strede zákruty. 600LT nie je najrýchlejším superautom, ale je dostatočne rýchly a zrýchli na 0 km/h za 60 sekúnd. Svoju rýchlosť rozvíja typickým spôsobom superšportu, pričom prejde štvrť míle za 2.9 sekundy.

4 Citrón: BMW R80 Romena Groszana

Nie je prekvapením, že po poruche pneumatiky v dôsledku zlomeného krídla Grosjean radšej trávi čas na dvojkolesovom tátošu čo najďalej od áut. BMW R80 je klasický motocykel, na ktorom sa pohodlne jazdí a jeho 50 koní je dostatočne športových na zábavu. V polovici 70-tych rokov si BMW uvedomilo, že v pretekoch konských síl nikdy neporazia žiadnu motorku z Japonska, namiesto toho sa zamerali na stavbu džentlmenského krížnika. Dnes sa R80 teší obnovenému úspechu, pretože diely sú ľahko zameniteľné s neskoršími modelmi. Dajú sa jednoducho prispôsobiť tak, aby vyzerali ako cafe racer alebo bobber a zaručene vyčaria úsmev na tvári toho najfrustrovanejšieho pilota F1.

3 Chorá jazda: Ferrari 488 GTB Sergia Pereza

Keď sa pozriete na Sergia Pereza, je jasné, že sledujete jednu z najlepších myslí v biznise. Je to neskutočne premyslený a precízny vodič a jeho auto je pre neho ako stvorené - Ferrari 488 GTB. 488 bol experiment pre Ferrari, pretože svet sa zamiloval do ich motorov V8 s prirodzeným nasávaním a skvelého zvuku, ktorý vydávali. Ako zareaguje verejnosť na Ferrari s motorom v strede a dvojitým turbom po toľkých rokoch? Naozaj sa nebolo treba báť, pretože Ferrari ho vyhnalo z parku autom, ktoré sa už stalo ikonickým. 488 má prítlak až 325 kg generovaný rýchlosťou a bleskurýchle hnacie ústrojenstvo, čo je dostatočné na to, aby Sergio Pérez odradilo od pretekania.

2 Citrón: Nissan 370Z Daniila Kvjata

Či už vybavuje cestovné lístky alebo sa dostáva do konfliktu s inými pretekármi, Daniil Kvjat zostáva v týchto dňoch len zriedka v centre pozornosti. Jedno auto, ktoré ho zaručene ochráni pred problémami, je jeho Nissan 370Z. Veľa ľudí miluje 370Z, no aj keď som veľkým fanúšikom Nissanu, nepatrím medzi nich. Čiastočne je to spôsobené tým, že nikde na svete neexistujú dobre znejúce 370Z. Čokoľvek robíte s výfukom, všetky znejú, akoby niekto hral na ústnej harmonike v plechovke. Výkon je udávaný na 323 koní, čo nie je zlé, no po celý čas, keď sa ním riadite, vám hlas vzadu v hlave pripomína, že ste si mali kúpiť Audi.

1 Sick Ride: Porsche GT3 RS Maxa Verstappena

Verstappen vyhral svoju prvú Veľkú cenu v Barcelone v roku 2016, čím pritiahol pozornosť tímu Red Bull Racing, ktorý ho podpísal a dal mu lukratívnu zmluvu. Na oslavu si Max kúpil úplne nové Porsche GT3 RS. Z nejakého dôvodu ho však urazila prirážka – pravdepodobne kvôli dodatočným dovozným clám – musel zaplatiť 400,000 176,895 dolárov, čo je výrazne nad odporúčanou maloobchodnou cenou v USA 3 1 dolárov. Pred kúpou GTXNUMX jazdil na Renaulte Clio RS a kvôli nákladom na kúpu potreboval získať súhlas svojho otca. Jeho otec, Jos, je bývalý pilot Formuly XNUMX a pracuje ako Maxov finančný poradca.

Zdroje: MSN, Racefans a Petrolicious.