Motor Mercedes M272
Obsah
Motor Mercedes-Benz M272 je V6 predstavený v roku 2004 a používaný po celé 00. storočia. Existuje niekoľko aspektov, ktoré ho odlišujú od jeho predchodcov. Pri tomto motore bolo prvýkrát implementované konštantné variabilné časovanie ventilov, ako aj elektronické riadenie prietoku chladiacej kvapaliny (výmena mechanického termostatu). Rovnako ako motor M112 využíva aj vyvažovací hriadeľ namontovaný medzi radmi valcov v bloku valcov na elimináciu vibrácií.
Špecifikácie M272
Motor M272 má nasledujúce vlastnosti:
- výrobca - závod Stuttgart-Bad Cannstatt;
- roky vydania - 2004-2013;
- materiál bloku valcov - hliník;
- hlava - hliník;
- druh paliva - benzín;
- zariadenie palivového systému - vstrekovanie a priame (vo verzii 3,5 litra V6);
- počet valcov - 6;
- výkon, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Kde je číslo motora
Číslo motora je umiestnené za ľavou hlavou valca, v blízkosti zotrvačníka.
Úpravy motora M272
Motor má nasledujúce úpravy:
modifikácie | Pracovný objem [cm3] | Pomer kompresie | Výkon [kW / hp. z.] | Krútiaci moment [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 o 6200 | 245 pri 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 o 6000 | 300 pri 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 o 6000 | 340 pri 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 o 6000 | 350 pri 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 o 6400 | 365 pri 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 o 6500 | 360 o 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 o 6500 | 360 o 4900 |
Problémy a slabosti
- Úniky oleja. Skontrolujte plastové zátky hlavy valcov – možno ich bude potrebné vymeniť. To je príčinou väčšiny netesností, ktoré sa vyskytujú.
- Vadné ventily sacieho potrubia. Ak sa vyskytne tento problém, motor beží nestabilne. V takom prípade je potrebná úplná výmena sacieho potrubia. Tento problém sa vyskytuje na motoroch pred rokom 2007 a je jedným z časovo najnáročnejších riešení problémov.
- Bohužiaľ, väčšina modelov Mercedes-Benz triedy E s motorom M272 vyrobených v rokoch 2004-2008 má problémy s vyvažovacími hriadeľmi. Toto je zďaleka jedna z najčastejších porúch. Keď prevody vyvažovacieho hriadeľa začnú zlyhávať, pravdepodobne budete počuť pískanie - vždy jasný znak problémov s motorom. Konkrétnym vinníkom tohto problému býva predčasne opotrebované ozubené koleso.
ladenie
Najjednoduchší spôsob mierneho zvýšenia výkonu je spojený s ladením čipov. Spočíva v odstránení katalyzátorov a inštalácii filtra so zníženým odporom, ako aj v športovom firmvéri. Ďalšou výhodou, ktorú v tomto prípade získa majiteľ vozidla, je výkon od 15 do 20 koní. Inštalácia športových vačkových hriadeľov dáva ďalších 20 až 25 koní. S ďalším ladením sa auto stáva nepohodlným pre pohyb v mestských oblastiach.
Video M272: dôvod vzhľadu skórovania
