| Značka auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| Plymouth | P1105 | V riadiacom obvode elektromagnetu Baro Read je detekovaný otvorený alebo skratovaný stav |
| Plymouth | P1192 | Teplota nasávaného vzduchu Nízky obvod |
| Plymouth | P1193 | Teplota nasávaného vzduchu Obvod vysoký |
| Plymouth | P1194 | Pre PWM bol zistený nesprávny alebo iracionálny výkon |
| Plymouth | P1195 | Snímač O2 1/1 (zvod 1, snímač 1) je pomalý počas monitorovania katalyzátora |
| Plymouth | P1196 | Snímač O2 2/1 (zvod 2, snímač 1) je pomalý počas monitorovania katalyzátora |
| Plymouth | P1197 | Snímač O2 1/2 (zvod 1, snímač 2) je pomalý počas monitorovania katalyzátora |
| Plymouth | P1198 | Napätie snímača teploty chladiča je príliš vysoké |
| Plymouth | P1199 | Napätie snímača teploty chladiča je príliš nízke |
| Plymouth | P1243 | Zistený otvorený alebo skratovaný stav v ovládaní elektromagnetu prepäťového ventilu turbodúchadla |
| Plymouth | P1280 | Zistený otvorený alebo skratovaný stav v riadiacom obvode relé palivového systému |
| Plymouth | P1281 | Prevádzková teplota motora je pod prijateľným rozsahom |
| Plymouth | P1282 | Ovládací obvod relé palivového čerpadla je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1283 | Signál výberu nečinnosti je neplatný |
| Plymouth | P1284 | Napätie batérie vstrekovacieho čerpadla je mimo rozsah |
| Plymouth | P1285 | Ovládač vstrekovacieho čerpadla paliva je vždy zapnutý |
| Plymouth | P1286 | Napájacie napätie snímača polohy plynového pedála je príliš vysoké |
| Plymouth | P1287 | Nízke napájacie napätie ovládača vstrekovacieho čerpadla |
| Plymouth | P1288 | Solenoidový obvod sacieho potrubia zberača je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1289 | Elektromagnetický obvod tunelového ventilu rozdeľovača je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1290 | Príliš vysoký tlak paliva CNG |
| Plymouth | P1291 | Z ohrievačov paliva nie je vidieť žiadny nárast teploty |
| Plymouth | P1292 | Napätie snímača tlaku CNG je príliš vysoké |
| Plymouth | P1293 | Napätie snímača tlaku CNG je príliš nízke |
| Plymouth | P1294 | Cieľový voľnobeh nedosiahnutý |
| Plymouth | P1295 | Strata 5 voltov na snímač TP |
| Plymouth | P1296 | Strata 5 voltov na snímač MAP |
| Plymouth | P1297 | Žiadna zmena v mape od začiatku do spustenia |
| Plymouth | P1298 | Chudá prevádzka pri široko otvorenej klapke |
| Plymouth | P1299 | Našiel sa vákuový únik (IAC je plne usadený) |
| Plymouth | P1388 | Riadiaci obvod relé automatického vypnutia (ASD) je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1389 | Žiadne výstupné napätie relé automatického vypnutia (ASD) pri PCM |
| Plymouth | P1390 | Rozvodový remeň preskočil jeden zub alebo viac |
| Plymouth | P1391 | Občasná strata CMP alebo CKP |
| Plymouth | P1398 | PCM sa nedokáže naučiť signál snímača polohy kľukového hriadeľa |
| Plymouth | P1399 | Počkajte, kým sa spustí obvod žiarovky otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1403 | Strata 5 voltov na snímač EGR |
| Plymouth | P1475 | Príliš vysoký pomocný 5voltový výstup |
| Plymouth | P1476 | Príliš málo sekundárneho vzduchu |
| Plymouth | P1477 | Príliš veľa sekundárneho vzduchu |
| Plymouth | P1478 | Napätie snímača teploty batérie je mimo limitu |
| Plymouth | P1479 | Obvod relé ventilátora prevodovky je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1480 | Zistený otvorený alebo skratovaný stav pri pozitívnej ventilácii kľukovej skrine (PCV) |
| Plymouth | P1481 | Signál generátora impulzov EATX RPM na detekciu vynechania zapaľovania |
| Plymouth | P1482 | Obvod snímača teploty katalyzátora je skratovaný |
| Plymouth | P1483 | Obvod snímača teploty katalyzátora je skratovaný |
| Plymouth | P1484 | Zistené prehriatie katalyzátora |
| Plymouth | P1485 | Elektromagnetický obvod vstrekovania vzduchu je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1486 | Zovretá hadica monitora úniku Evap |
| Plymouth | P1487 | Okruh relé vysokorýchlostného ventilátora CTRL je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1488 | Pomocný 5 -voltový zdroj napájania je príliš nízky |
| Plymouth | P1489 | Obvod relé vysokorýchlostného ventilátora CTRL je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1490 | Nízkootáčkový obvod relé CTRL je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1491 | Obvod relé ovládania ventilátora chladiča je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1492 | Napätie snímača teploty batérie je príliš vysoké |
| Plymouth | P1493 | Napätie snímača teploty batérie je príliš nízke |
| Plymouth | P1494 | Spínač čerpadla na detekciu netesností alebo mechanická porucha |
| Plymouth | P1495 | Solenoidový obvod čerpadla na detekciu úniku je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1496 | 5 voltový výstupný zdroj je príliš nízky |
| Plymouth | P1498 | Vysokorýchlostný obvod radiátora s ventilátorom CTRL obvod |
| Plymouth | P1499 | Zistený otvorený alebo skratovaný stav v ovládači elektromagnetu hydraulického ventilátora |
| Plymouth | P1594 | Príliš vysoké napätie nabíjacieho systému |
| Plymouth | P1595 | Elektromagnetický obvod regulácie rýchlosti otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1596 | Prepínač rýchlosti je vždy vysoký |
| Plymouth | P1597 | Prepínač ovládania rýchlosti je vždy nízky |
| Plymouth | P1598 | Napätie snímača tlaku klimatizácie je príliš vysoké |
| Plymouth | P1599 | Napätie snímača tlaku klimatizácie je príliš nízke |
| Plymouth | P1602 | PCM nie je naprogramované |
| Plymouth | P1680 | Obvod spínača vypnutý spojkou je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1681 | Neboli prijaté žiadne správy prístrojového panela CCD/J1850 |
| Plymouth | P1682 | Príliš nízke napätie v nabíjacom systéme |
| Plymouth | P1683 | Výkonové relé alebo regulácia rýchlosti 12 V obvod ovládača je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1684 | Batéria odpojená počas posledných 50 štartov |
| Plymouth | P1685 | Odstráňte neplatný kľúč |
| Plymouth | P1686 | Nebola prijatá žiadna správa zbernice SKIM |
| Plymouth | P1687 | Žiadna správa klastrovej zbernice |
| Plymouth | P1688 | Porucha ovládača vnútorného čerpadla vstrekovania paliva |
| Plymouth | P1689 | Žiadna komunikácia medzi ECM a modulom vstrekovacieho čerpadla |
| Plymouth | P1690 | Snímač CKP vstrekovacieho čerpadla nesúhlasí so snímačom CKP ECM |
| Plymouth | P1691 | Porucha kalibrácie ovládača vstrekovacieho čerpadla paliva |
| Plymouth | P1693 | DTC zistený v ECM alebo PCM |
| Plymouth | P1694 | Z ECM neboli prijaté žiadne správy CCD |
| Plymouth | P1695 | Žiadna správa CCD/J185O z BCM |
| Plymouth | P1696 | Chyba PCM Zápis EEPROM odmietnutý |
| Plymouth | P1697 | Porucha PCM Míľa SRI nie je uložená |
| Plymouth | P1698 | Z PCM neboli prijaté žiadne správy CCD |
| Plymouth | P1699 | Z modulu klimatizácie (CCM) neboli prijaté žiadne správy CCD/J1850 |
| Plymouth | P1719 | Preskočte alebo skratujte elektromagnetický obvod radenia |
| Plymouth | P1740 | Výkon elektromagnetu TCC alebo OD |
| Plymouth | P1756 | Tlak guvernéra sa nerovná cieľu pri 15–20 PSI |
| Plymouth | P1757 | Tlak guvernéra nad 3 PSI, keď je požiadavka 0 PSI |
| Plymouth | P1762 | Offset nesprávneho napätia snímača tlaku regulátora |
| Plymouth | P1763 | Napätie snímača tlaku regulátora je príliš vysoké |
| Plymouth | P1764 | Napätie snímača tlaku regulátora je príliš nízke |
| Plymouth | P1765 | Ovládací obvod relé 12 V relé napájania je otvorený alebo skratovaný |
| Plymouth | P1830 | Rozpoznaný otvorený alebo skratovaný stav v ovládači relé prechodu cez spojku pedála spojky |
| Plymouth | P1899 | Prepínač parkovania/neutrálnej polohy je zaseknutý v parku alebo zaradenom prevodovom stupni |
