| model auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| džíp | P1192 | teplota nasávaného vzduchu. Nízky obrys |
| džíp | P1193 | teplota nasávaného vzduchu. Reťaz vysoká |
| džíp | P1195 | Pomalý snímač 1/1 o2 počas monitorovania katalyzátora |
| džíp | P1196 | Snímač spomaleného pohybu 2/1 o2 počas monitorovania katalyzátora |
| džíp | P1197 | 1/2 senzora O2 pomalý počas monitorovania katalyzátora |
| džíp | P1198 | napätie snímača teploty chladiča je príliš vysoké |
| džíp | P1199 | príliš nízke napätie teplotného snímača chladiča |
| džíp | P1281 | studený motor je príliš dlhý |
| džíp | P1282 | Tyč palivového čerpadla na ovládanie reťaze |
| džíp | P1283 | vyberte neplatný signál neaktívny |
| džíp | P1284 | vysokotlakové palivové čerpadlo so štandardným napätím batérie |
| džíp | P1285 | Vstrekovacie čerpadlo s regulátorom Always On |
| džíp | P1286 | napájacie napätie snímača polohy pedála je príliš vysoké |
| džíp | P1287 | vysokotlakové palivové čerpadlo regulátor nízkeho napätia |
| džíp | P1288 | Skrat solenoidu obežného kolena sacieho potrubia |
| džíp | P1289 | solenoidový obvod ventilu s viacnásobným nastavením |
| džíp | P1290 | Príliš vysoký tlak paliva CNG |
| džíp | P1291 | n. Zvýšenie teploty z palivových kotlov |
| džíp | P1292 | Napätie snímača tlaku GNC je príliš vysoké |
| džíp | P1293 | Napätie snímača tlaku GNC je príliš nízke |
| džíp | P1294 | neaktívny cieľ nebol dosiahnutý |
| džíp | P1295 | s. 5 voltov na snímač polohy škrtiacej klapky |
| džíp | P1296 | s. 5 voltov na kartu snímača |
| džíp | P1297 | Na začiatku nie sú potrebné žiadne zmeny mapy |
| džíp | P1298 | nakloňte úplne otvorený plyn |
| džíp | P1299 | detekovaný únik vákua (IAC úplne zasunutý) |
| džíp | P1388 | (ASD) odkaz na riadiaci obvod zastavenia vozidla |
| džíp | P1389 | p. Pripojenie automatického vypnutia (ASD) pre výstupné napätie na pcm |
| džíp | P1390 | ozubený remeň sa zrútil na jeden alebo viac zubov |
| džíp | P1391 | prerušovaná strata CMP alebo CKP |
| džíp | P1398 | nesprávny adaptér vypáli čitateľa na doraz |
| džíp | P1399 | počkajte na spustenie obvodu žiarovky |
| džíp | P1403 | s. 5 voltov pre snímač recirkulácie výfukových plynov |
| džíp | P1475 | Pridať. 5 voltové výstupné napätie je príliš vysoké |
| džíp | P1476 | príliš málo sekundárneho vzduchu |
| džíp | P1477 | príliš veľa sekundárneho vzduchu |
| džíp | P1478 | napätie snímača teploty batérie je mimo rozsah |
| džíp | P1479 | prevodová reťaz ventilátora |
| džíp | P1480 | Elektromagnetický ventil PCV |
| džíp | P1482 | snímač teploty katalyzátora je skratovaný na nízky |
| džíp | P1483 | Snímač teploty katalyzátora: skrat na vysokú hodnotu |
| džíp | P1484 | Prehriatie katalyzátora uznané |
| džíp | P1485 | elektromagnetický obvod vstrekovania vzduchu |
| džíp | P1486 | Zovretá trubica senzora úniku výparníka |
| džíp | P1487 | Ahoj Rad Speed Fan Link CTRL цепь |
| džíp | P1488 | Príliš nízke výstupné napätie zdroja napájania 5V |
| džíp | P1489 | vysokorýchlostný reťazec ventilátora CTRL |
| džíp | P1490 | Okruh CTRL nízkootáčkového spojenia ventilátora |
| džíp | P1491 | riadiaci obvod ventilátora chladiča |
| džíp | P1492 | napätie snímača teploty batérie je príliš vysoké |
| džíp | P1493 | napätie snímača teploty batérie je príliš nízke |
| džíp | P1494 | spínač čerpadla detekcie netesnosti alebo mechanická porucha |
| džíp | P1495 | detektor netesnosti čerpadla solenoidového okruhu |
| džíp | P1496 | Príliš nízke výstupné napätie 5V |
| džíp | P1498 | vysokorýchlostný rad uzemňovací ventilátor CTRL rly obvod |
| džíp | P1594 | napätie nabíjacieho systému je príliš vysoké |
| džíp | P1595 | solenoid ovládania rýchlosti okruhu |
| džíp | P1596 | vždy spínač vysokej rýchlosti |
| džíp | P1597 | spínač ovládania rýchlosti je vždy nízky |
| džíp | P1598 | Napätie snímača tlaku klimatizačného zariadenia je príliš vysoké |
| džíp | P1599 | Napätie snímača tlaku klimatizácie je príliš nízke |
| džíp | P1602 | PCM nie je naprogramované |
| džíp | P1680 | spínač spojky vypnutý |
| džíp | P1681 | p. Prijaté správy z klastra I / P CCD / J1850 |
| džíp | P1682 | napätie nabíjacieho systému je príliš nízke |
| džíp | P1683 | ovládanie rýchlosti napájacieho prepojenia alebo obvod regulácie rýchlosti 12V |
| džíp | P1684 | batéria odpojená za posledných 50 štartov |
| džíp | P1685 | neplatný výstrel kľúča |
| džíp | P1686 | p. Prišla správa zo zbernice SKIM |
| džíp | P1687 | n. správa klastrovej zbernice |
| džíp | P1688 | porucha vnútorného ovládača vstrekovacieho čerpadla |
| džíp | P1689 | Medzi ECM a modulom vstrekovacieho čerpadla nie je žiadna komunikácia |
| džíp | P1690 | Snímač polohy kľukového hriadeľa vysokotlakového čerpadla, ktorý je v rozpore so snímačom polohy kľukového hriadeľa, ECM |
| džíp | P1691 | porucha regulátora kalibrácie čerpadla |
| džíp | P1693 | DTC rozpoznaný v ECM alebo PCM |
| džíp | P1694 | n. Správy CCD prijaté z ECM |
| džíp | P1695 | p. Správa CCD / J185O z BCM |
| džíp | P1696 | Chyba zápisu PCM EEPROM odmietnutá |
| džíp | P1697 | Chyba PCM Millet SRI nie je uložená |
| džíp | P1698 | n. CCD správy prijaté z PCM |
| džíp | P1719 | Preskočte krok obvodu solenoidu |
| džíp | P1740 | TCC alebo výkonový solenoid |
| džíp | P1756 | bez regulátora tlaku rovnajúceho sa cieľu pri 15-20 psi. palec |
| džíp | P1757 | tlak regulátora nad 3 psi je v prípade potreby 0 psi |
| džíp | P1762 | snímač tlaku regulátora kompenzuje nesprávne napätie |
| džíp | P1763 | Snímač tlaku v napätí regulátora je príliš vysoký |
| džíp | P1764 | napätie snímača tlaku regulátora je príliš nízke |
| džíp | P1765 | Výkonový transformátor 12 V na ovládanie obvodov |
| džíp | P1899 | Parkovací / neutrálny preukaz uviazol v parku alebo Marcii |
