P02D1 Naučiť sa vytesniť vstrekovač paliva valca 3 na maximálny limit
Chybové kódy OBD2

P02D1 Naučiť sa vytesniť vstrekovač paliva valca 3 na maximálny limit

P02D1 Naučiť sa vytesniť vstrekovač paliva valca 3 na maximálny limit

Dátový list DTC OBD-II

Naučte sa vytesniť vstrekovač paliva valca 3 na maximálny limit

Čo to znamená?

Toto je všeobecný diagnostický poruchový kód (DTC) pohonnej jednotky a bežne sa používa vo všetkých benzínových vozidlách OBD-II. To môže zahŕňať, ale nie je to obmedzené, Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW atď. Aj keď sa presné kroky opravy môžu vo všeobecnosti líšiť v závislosti od modelového roku, značky, modelu a konfigurácie prevodovky.

Kedykoľvek v tomto popise kódu vidíte učenie, odkazuje to na proces učenia sa modulu ECM (modul riadenia motora) a / alebo prispôsobenie systému neustále sa meniacim faktorom.

Mimochodom, ľudské telo sa „naučí“ krívať po úraze nohy, aby sa prispôsobilo aktuálnej situácii. Je to veľmi podobné procesu učenia, pokiaľ ide o ECM (modul riadenia motora) a motor. Avšak v prípade tohto kódu sa týka parametrov učenia ofsetu vstrekovača paliva valca č. Keď sa diely motora opotrebúvajú, menia sa poveternostné podmienky, potrebuje sa zmeniť aj vodič, okrem mnohých ďalších premenných sa im musí prispôsobiť aj výkon vstrekovačov paliva. Má určitý rozsah, v ktorom sa môže prispôsobiť vašim požiadavkám a potrebám vášho vozidla, ale ako sa hovorí, ak potreby vášho motora presahujú schopnosť učenia sa vstrekovačov, ECM (modul riadenia motora) aktivuje tento kód aby ste vedeli, že sa už nemôže prispôsobiť aktuálnej situácii.

Keď ECM monitoruje hodnoty učenia sa vstrekovača paliva mimo bežných prevádzkových parametrov, aktivuje P02D1. Vo väčšine prípadov je tento kód nastavený, pretože niečo spôsobilo, že injektor vyčerpal svoju adaptabilitu. Spravidla to znamená, že je to spôsobené iným faktorom. Z jedného alebo iného dôvodu sa ECM pokúša zmeniť palivovú zmes podľa potrieb vodiča, ale niečo ho núti prispôsobiť sa maximálnemu limitu.

P02D1 Ofsetové učenie ofsetu vstrekovača paliva 3 na maximálnom limite sa nastaví, keď ECM monitoruje, ako sa vstrekovač paliva 3 vstrekovača prispôsobuje maximálnemu limitu.

Prierez typickým vstrekovačom paliva benzínového motora: P02D1 Naučiť sa vytesniť vstrekovač paliva valca 3 na maximálny limit

Aká je závažnosť tohto DTC?

Čokoľvek, čo spôsobí, že sa vstrekovač prispôsobí nad svoje prevádzkové limity, je určite dôvodom na obavy. Úroveň závažnosti je nastavená na strednú až vysokú. Pamätajte, že palivové zmesi sa prispôsobujú mnohým premenným, ale jednou z nich sú opotrebované vnútorné časti motora, takže diagnostiku tohto problému by mal vykonávať odborník.

Aké sú niektoré príznaky kódu?

Príznaky chybového kódu P02D1 môžu zahŕňať:

  • Znížená spotreba paliva
  • Zlyhanie motora
  • Znížený celkový výkon motora
  • Vôňa paliva
  • CEL (Kontrolka motora) svieti
  • Motor beží abnormálne
  • Nadmerné výfukové plyny pri zaťažení
  • Znížená odozva na plyn

Aké sú niektoré z bežných príčin vzniku kódu?

Dôvody tohto diagnostického kódu vstrekovania paliva P02D1 môžu zahŕňať:

  • Únik vákua
  • Zanesený vzduchový filter
  • Prasknuté sacie potrubie
  • Chybné tesnenie pod hlavou
  • Problém s ECM
  • Porucha valca vstrekovača paliva 3
  • Opotrebované / prasknuté piestne krúžky
  • Prasknuté sacie potrubie
  • Netesný príjem, tesnenia PCV, EGR

Aké sú niektoré kroky na riešenie problémov s P02D1?

Prvým krokom v procese riešenia akéhokoľvek problému je kontrola servisných bulletinov, či neobsahujú známe problémy s konkrétnym vozidlom.

Pokročilé diagnostické kroky sa stávajú veľmi špecifickými pre dané vozidlo a môžu vyžadovať presné vykonanie vhodného pokročilého vybavenia a znalostí. Nižšie uvádzame základné kroky, konkrétne kroky pre vaše vozidlo však nájdete v návode na opravu vášho vozidla / značky / modelu / prevodovky.

Základný krok č. 1

Pri bežiacom motore som počúval všetky zjavné známky úniku vákua. Niekedy to môže spôsobiť pískanie nákladu, čo zase uľahčuje jeho presné určenie. Možno stojí za to skontrolovať sací vákuum pomocou vhodného manometra. Zaznamenajte všetky namerané hodnoty a porovnajte ich s požadovanými hodnotami uvedenými v servisnom manuáli. Okrem toho sa odporúča pred ďalším krokom skontrolovať vzduchový filter, zanesený filter môže spôsobiť prudké zvýšenie hodnoty sacieho vákua, preto ho v prípade potreby vymeňte. Zanesený vzduchový filter sa zvyčajne zdá byť zapustený do seba.

POZNÁMKA: Únik vákua spôsobuje, že do vstupu vstupuje nemeraný vzduch, čo spôsobuje nepravidelné zmesi paliva a vzduchu. Vstrekovače sa zase môžu prispôsobiť svojim limitom.

Základný krok č. 2

Umiestnenie vstrekovačov paliva spôsobuje, že ich zväzky a konektory sú náchylné na koróziu a vnikanie vody. Sú inštalované na mieste, kde sa hromadí voda / odpadky / nečistoty. Pozrite sa na to vizuálne. Ak je to neporiadok, pomocou ofukovacej pištole (alebo vysávača) odstráňte všetky zvyšky a poriadne skontrolujte oblasť, či neobsahuje zjavné známky poškodenia.

Základný krok č. 3

V závislosti od obmedzení vášho diagnostického nástroja môžete monitorovať vstrekovač paliva za chodu motora a monitorovať prípadné nepravidelné alebo abnormálne správanie. Ak si všimnete niečo znepokojujúce, v závislosti od nákladov na injektor, môžete to skúsiť vymeniť, ale neodporúčam to robiť.

Základný krok č. 4

Modul ECM (modul riadenia motora) monitoruje parametre učenia sa o zaujatosti vstrekovača paliva valca 3, takže je mimoriadne dôležité, aby bol funkčný. Nielen to, ale vzhľadom na jeho elektrickú nestabilitu musíte zaistiť, aby bol nainštalovaný bez vlhkosti a / alebo nečistôt. Niekedy je ECM namontovaný na tmavom mieste, kde sa zvykne hromadiť voda, alebo niekde blízko rozliatej rannej kávy, preto sa uistite, že nie je žiadny znak prenikania vlhkosti. Akýkoľvek znak tohto problému by mal napraviť odborník, pretože ECM zvyčajne musí naprogramovať predajca. Nehovoriac o tom, že diagnostický postup ECM je dlhý a únavný, nechajte to teda na nich!

Súvisiace diskusie o DTC

  • P02D100 Volvo V50Dobrý deň, mám problém, dúfam, že mi pomôžete. Mám 50 Volvo V2012, 1.6 dieselový motor a mal som chybu P02D100, hodnoty sú príliš vysoké na vstrekovači 3. Vymenil som vstrekovač a teraz mám nižšie hodnoty a vyššie hodnoty ostatné 3. . Zároveň dochádza k injekcii... 
  • GMC LML Duramax CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DBPráve sa objavili kódy DTC CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DB. Kamión funguje dobre. GM inžinier si nie je istý, v čom je problém. Pred 4 mesiacmi som mal kompletný palivový systém s CPU3 a výmenou vstrekovačov. Nákladné auto skladom so zdvíhacím čerpadlom…. 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P02D1?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P02D1, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.

Pridať komentár